salve  pessoal  vamos aqui com a segunda parte do meu pc  agradeço os comentarios no primeiro post e agora vamos ao que interessa     o voyage que nem mencionado no post anterior  a compra do voyage foi uma louca corrida atras do dinheiro e a negociaçao para finalmente compra lo  queria que fosse tao simples e perfeito assim  so que nao  o carro tinha suspensao horrivel  freios originais  e algumas gambiarras eletricas que quase me custaram o carro todo      primeiro passo foi deixar a suspensao algo mais descente e utilizavel e tirar aquele carro de quase ficar arrastando  segundo foi a susbistituiçao do freio dianteiro pelo sistema ventilado do golf gti mk3  so nessa brincadeira carro ja melhorou significamente principalmente para o que eu usava na epoca que era somente voltas aos finais de semana   [gallery columns= 4  link= file  ids= 53897 53898 53899 53900 ]  painel contava com os lindos mostradores do gol gti com mostradores e iluminaçao em vermelho  simplesmente lindo    se nao fosse pela gambiarra nos circuitos do painel que quase entrou em curto circuito e quase jogou todo investimento pelo ralo     o bancos originais  ja meio zoados e tortos foram trocados por um belo par da recaro vindo de um gol gti  nessa epoca a coisa andava meio devagar sem maiores pretensoes     depois disso apenas manutençao normal e alguns mimos de conforto como vidros eletricos e ar condicionado  nessa epoca tambem comecei a usa lo em track days  algo que contarei na proxima parte   parecia tudo bem tudo certo com o carro  parecia  uma noite de sabado  dando umas voltas quentes com o carro pelas ruas de joinville  percebi algo estranho  torci para que nao fosse nada grave  mas    uma biela teria voado  nao  mas um pistao encerrava ali a sua vida de guerra aguentando pressao na cabeça      esse e daqueles momentos que voce nao quer gastar  mas ja que vai ter que abrir  faz tudo e deixa tudo zerado      dito e feito  pistoes  bielas  bronzinas todos novos alem de uma retifica no cabeçote e brunimento das camisas dos cilindros para deixar tudo no esquadro   depois de quase um ano retornei aos track days  tudo em cima tudo show e percebi que a carroceria rolava muito nas curvas do aic     contato vem  contato vai  deixei o carro com o preparador que meu amigo celso gonçalves  sim esse carro e culpa sua  seu filho da mae  indicou para que pudesse fazer um trabalho legal na suspensao pra finalmente  fazer curvas      e que belo trabalho  o carro ficou perfeitamente delicioso pra fazer curvas no aic  foram trocadas as buchas e colocadas novas de pu  aumentamos a carga dos amortecedores  a mesma dos carros do campeonato de marcas do parana  e mudamos a cambagem para dois graus negativos nas rodas dianteiras      preciso dizer como isso ficou divertido para fazer curvas  o carro ficou extremamente gostoso e arisco pra acelerar no aic  digamos que o braço teve que melhorar pra segurar  mas valeu muito a pena   por enquanto e isso  pessoal   no proximo post vou falar sobre como entrei nesse mundo dos track days e as amizades que isso me rendeu  ate la     por helder rueda  project cars #202