ola mais uma vez  pessoal  vamos dar inicio a mais um capitulo desse pc falando do interior da d20  como sabem ela e o meu daily car  entao sempre fiz mudanças visando aumentar o conforto   quem leu os textos anteriores lembra que ela saiu pelada da concessionaria e ainda quando estava com meu pai recebeu ar condicionado e travas eletricas  alem de um sonzinho  pois bem  o estado do interior quando peguei era esse      volante  bancos  forros de porta  tudo meio gasto  a manopla nao era de d20 e estava girando em falso na alavanca de cambio  o tapete era de vinil  pratico e facil de limpar  mas nunca gostei do visual  o comando do ar condicionado estava bem feio  o som era um cd player antigo da sony antigo e tinha quatro alto falantes 6x9 — dois nas portas e dois atras dos bancos   tinha tambem um manometro de turbo de 1kg q veio junto com o kit turbo e um conta giros de 4 000 rpm da cronomac     naquela mesma reforma que comentei no post passado mexi no interior tambem  foi colocado um isolamento acustico melhor  inclusive no capo  que recebeu um revestimento bem grosso  feito na medida pra ele  que ja deu uma boa diferença no ruido     no interior tambem foi caprichado no isolamento acustico  e foi feito um tapete de carpete  tirando aquele antigo de vinil     gostei muito desse carpete  em comparaçao com o original da d20 deluxe  na custom s era tudo borracha   e maior e mais espesso   os bancos estavam com a espuma boa  foram feitas capas no mesmo tecido do original  imitando o original  forros de portas tambem foi feito novo  feito mesmo  nao foi comprado  coloquei tambem  um kit de vidro eletrico com botoes do celta  achei que ficou bem legal  aqui o visual da porta    o desenho do forro nao e igual ao original  os botoes de vidro sao do celta  o porta mapas e de gol  e o puxador/apoia braço e de monza  nada original  mas quem liga  achei que ficou bonito e harmonioso     o sistema de som como voces viram na foto da porta  os 6x9 deram adeus — inclusive os traseiros — e fiz uma instalaçao do 0 de um novo sistema de som   o conjunto escolhido foi um kit duas vias bravox nas portas  um subwoofer slim de 10  tambem bravox atras dos bancos  serviu certinho ali  tudo reforçado por um amplificador da falcon com quatro canais de 120 watts rms  e pra tocar tudo um cd player mais moderno da sony  agora com usb e bluetooth   nada muito top  mas ficou um conjunto legal e da pra eu ouvir o meu country com uma qualidade decente       mudanças nos instrumentos fiquei um bom tempo sem mexer em nada no interior  ate que precisei trocar o manometro do turbo  estraguei porque o ponteiro passou do fim da escala  mais detalhes no proximo post   entao comprei um novo da cronomac e um voltimetro tambem da cronomac     manometro estragado  0 1 bar na lenta  como voces viram na foto ali em cima  os dois relogios ficavam no lado direito  mas ali onde estava o de turbo  e onde ficaria o relogio de horas  algo que sempre quis colocar  entao passei o conta giros e o voltimetro pro lado esquerdo do painel e abri espaço pro relogio digital  que ainda nao tinha em maos     o relogio digital esse relogio tem uma historia interessante  o relogio da d20 e aquele verdinho digital  parecido com o do monza  opala  e o mesmo do kadett mais moderno  que e sem cronometro   pois bem  depois de muitas buscas  o relogio do kadett/d20 eu so achava por um preço bem alto  e eu queria o do kadett mais antigo  que tem o cronometro junto  porem o do monza era barato  coisa de ¼ do preço  mas a moldura da frente nao era igual   apos analisar algumas fotos da internet percebi que so a moldura era diferente  a parte de tras era igual  foi ai q tive uma brilhante ideia  comprar um relogio de kadett estragado q era baratinho  e um de monza funcionando  e so trocar a frente   bom  o plano quase deu certo  o relogio de kadett veio certinho  mas o de monza que supostamente era pra funcionar veio queimado  e eram vendedores diferentes do ml  o vendedor do de monza ate devolveu meu dinheiro  mas o do kadett obviamente nao tinha culpa  mandei o relogio pro conserto  mas consideraram como condenado   ai que vem a reviravolta do negocio  essa mesma historia do relogio eu fui contando la no picapesgm  e um membro la do nordeste tinha um relogio de monza parado  e disse que me daria  isso mesmo  ele me deu  pagou ate o frete  ja agradeci muitas vezes  mas agradeço publicamente aqui de novo  valeu  clenison  forte abraço   e aqui abro um parenteses no texto  e muito legal como o convivio em foruns  clubes e coisa do tipo proporcionam boas amizades  fui em alguns encontros  fiz amigos de verdade  de certa forma tudo graças a d20     valeu rapaziada   voltando ao relogio  na verdade a moldura do kadett nao encaixou de primeira no relogio do monza  mas com alguns ajustezinhos deu certo   o resultado final do painel com os cronomac e o relogio digital foi esse      tempo fiz mais algumas modificaçoes  reparei que o banco da d20 teria espaço pra ir mais pra tras  mas o trilho nao permitia  poderia cortar os suportes que prendem o banco ao trilho  mas e se nao ficasse bom  acabei bolando essas chapinhas  que jogaram o banco alguns cm pra tras  eu tenho 1 95m de altura  entao veio bem a calhar isso ai     tambem dei um up no acabamento do banco  colando um carpete igual ao do assoalho  achei que ficou legal     e a mais recente modificaçao foi revestir o volante com couro legitimo  deu uma pegada bem melhor  o aro era muito fino  e na minha opiniao ficou muito bonito   o resultado  final  e esse     achei que ficou com um visual legal  e ta bem confortavel tambem  reparem como o banco esta bem mais pra tras se comparado a foto do interior de quando eu peguei ela   ainda tenho vontade de colocar bancos de silverado nela  que sao maiores e que tem o encosto do terceiro passageiro dobravel que vira um belo apoio de braço  fora isso nao pretendo mexer muito no interior  mas posso mudar de ideia  quem sabe o dia de amanha   e isso ai pessoal  espero que tenham gostado do texto e no proximo post vem o que todo mundo espera  as melhorias mecanicas  ate logo   por petrus veldt  project cars #241