tudo certo  pessoal do flatout  agora que voces ja conheceram a historia de como me tornei um gearhead ja quase adulto e como virei um hondeiro  chegou a hora de contar mais sobre meu atual civic vti 1997 que e o tema deste projeto  vamos nessa   assim que peguei o vti parti para uma revisao completa  uma boa troca de juntas resolveu alguns dos vazamentinhos de oleo que me incomodaram assim que tirei o carro da garagem pela primeira vez  os freios tambem nao estavam muito bons e a suspensao estava instavel  o que me levou a trocar discos  amortecedores e buchas  esta e uma das grandes vantagens dos carros da honda feitos a partir de 1996  como a maior parte dos componentes e intercambiavel  com exceçao da mecanica  ja que os motores b16 nunca ocuparam outros carros da montadora por aqui alem dos vti   e relativamente facil encontrar estes itens  tanto originais na concessionaria  quanto no mercado paralelo  de boa qualidade   a titulo de curiosidade  os amortecedores traseiros originais sairam por r$ 130 cada  em concessionaria autorizada   o motor do carro estava bom  a parte de cima havia sido feita a nao mais do que 5 mil quilometros  tive tranquilidade quanto a isso por conhecer o carro e a sua historia ja havia alguns anos  em minha opiniao  esta e uma grande vantagem das comunidades de carros  os donos dos carros se conhecem  em muitos dos casos sao amigos de longa data e compartilham as informaçoes sobre os seus carros  conheço praticamente todos os donos que o carro teve antes de mim e o seu historico desde que foi trazido pra brasilia     sempre no mesmo lugar     ja tranquilo quanto a mecanica  parti para o que mais me chama a atençao num carro  o apelo estetico  sei que muitos discordam  preferindo partir logo para a performance e preparaçao  mas eu particularmente nao aguento chegar na garagem e ver um carro que me desagrada os olhos  se a mecanica estiver redondinha  sem choro nem vela  começo pela estetica com a maior tranquilidade do mundo   a pintura do carro  se nao estava perfeita  ate que estava boa pra idade  mas algumas coisas me incomodavam  como o polimento mal feito que havia sido realizado e deixou o carro todo cheio de marcas e de hologramas  pronto  vou começar por aqui mesmo  pensei  depois de uma semana com meu parça rodrigo veloso a criança voltou com este brilho ai embaixo     cade meus oculos escuros   e impressionante como um detailing bem feito pode mudar por um todo o aspecto do carro  satisfeito com o resultado  fiquei pensando no que fazer quanto as rodas  gosto de rodas brancas no carro  como da pra perceber no post anterior   mas pensei em mudar um pouco e usar uma cor mais escura  nao gostei muito do resultado no final das contas  mas serviu pra embasar o up que fiz um pouco depois  ja ja voces vao entender   entao nao me arrependo muito     yakuza style  em seguida  me lembrei do up que mais gostava em meu antigo vti vermelho  o volante do honda s2000  ao vender o vermelhinho  me lembrei que o dono havia dito pretendia colocar este volante em um novo projeto  na hora veio um  vai que ainda ta dando sopa  na cabeça    dito e feito  apos um contato  no dia seguinte o volante ja estava comigo novamente  este volante e sensacional  se so o volante ja tem essa pegada  nao consigo nem imaginar o quanto deve ser divertido dirigir este um s2000     escritorio       isso e o que eu chamo de oem+     e dai degringolou tudo e nao consegui mais parar  os repetidores de seta oem apareceram por um otimo preço  o aero spoon style tambem apareceu em uma otima condiçao  o mesmo com o front lip do sir  e por ultimo  mas nao menos importante  recebi a  liberaçao patronal  pra comprar um jogo de rodas 17  em um primeiro momento  optei pelas zetta te37  que casam muito bem com este carro  mas a tala dela e tao absurda  8   que eu ja estava me sentindo bastante incomodado  consegui em uma troca pegar o jogo abaixo de infinity nitro que  alem de parecidas o suficiente com as te37 para me agradar ainda tem uma tala muito mais razoavel  a cor branca foi de proposito tambem  completa o estilo jdm que pretendo alcançar com o carrinho  ainda que sem muitos exageros     jdm  but maybe not enough          bora pro chao   mas a brincadeira nao para por ai  sei que a altura esta bastante  criticavel   e eu decidi tambem manter a manutençao em dia  a seguir  cenas dos proximos capitulos      assim que concluir esta etapa  vou estar tranquilo o suficiente com a parte estetica pra seguir com a parte de preparaçao do carro  no proximo post vou falar mais sobre a manutençao e sobre como e bastante facil cuidar de um carro como este aqui no brasil  ao contrario do que todo mundo pensa   desde que voce foque em manutençao preventiva e tenha um cartao de credito internacional  vou falar tambem sobre o que estou pensando em termos de preparaçao  nao tenham grandes expectativas  sera algo bastante leve   ate la    por flavio  zaca  diniz  project cars #42