Project Cars #25: a história do Civic VTi 1997 de Flávio “Zaca” Diniz

fala  pessoal  vamos começar um pouquinho diferente do padrao dos meus amigos de project cars  eu nunca fui um gearhead de verdade  admito  nao curtia carros  os enxergava unicamente como um meio de te levar do ponto a para o ponto b o mais rapido possivel  moro em brasilia  entao aqui este raciocinio  ainda  e valido  e  durante muitos anos  nunca tive pretensoes automobilisticas  curtia formula 1  jogava bastante gran turismo em todas as geraçoes do playstation  mas ficava por ai   ate que a vida de adulto chegou  trabalho  faculdade  casamento    deixar de usar o carro do meu pai exclusivamente para me locomover se tornou uma realidade  e ter que comprar o meu proprio carro se tornou uma necessidade  ai  meu filho    essa e a hora que voce descobre que quando o dinheiro sai do seu bolso a coisa muda de figura  durante algum tempo — especialmente enquanto ainda tinha apenas um carro — o foco era apenas o minimo de conforto e economia  foi assim com corsa  celta  fit e civic sedan  ate que chegou a hora de comprar um segundo carro   o ano era 2011  a locomoçao estava começando a apertar e cheguei a conclusao que de onibus nao dava mais  tinha uma verbinha guardada e decidi que aquela era a hora  procura daqui  pensa dali  estuda marca  estuda modelo  e me toquei que tinha ficado bem satisfeito com os honda que tive  mas a grana era curta demais para qualquer honda que nao fosse algum pt de leilao  ao menos era o que eu pensava  ate que me lembrei de um amigo  valeu  steven   que tinha comprado um civic coupe ej   pensei   hum    aquele do velozes e furiosos    sera que um cidadao de bem e pai de familia como eu deveria ter um carro de playboy como esse  bom  no gran turismo estes hondinhas velhos eram legais    vamos olhar    procura daqui  procura dali  ate que o steven me disse   olha  tem um hatch 1994 si ali  vamos olhar    chegando la  parecia que algum sentimento infantil adormecido e esquecido tinha despertado  fiquei cego  eu pre ci so deste carro     a pintura estava bem pior do que parece  essa  necessidade  no entanto sofreu um pouco naquela hora que provavelmente todo mundo aqui ja enfrentou  conversar com a familia    trouxa    dinheiro nao nasce em arvore    coisa de idiota    compra um gol    carro velho nao presta    se alguma coisa quebrar voce esta lascado   bom  nao preciso continuar  todo mundo ja entendeu o que passei  mas resolvi apostar na emoçao e fui la e comprei o carro sem pensar  e como nao me arrependo  tinha coisas pra fazer  nao estava perfeito  era um caso de uso comum  mas o fato de ter sido de um tal de duda  mecanico aqui do df que so mexia com honda  falo mais sobre ele no futuro   me tranquilizou   sei la o que foi aquilo  comecei a ter prazer em fazer eu mesmo as coisas no carro  comecei a adorar esticar o giro ate o corte  sem se preocupar desesperadamente com o consumo   comecei a curtir foruns  sites  marcas    pronto  quando me dei conta  tinha sido contaminado pelo virus do gearheadismo  e pelo sub virus do hondeirismo  yo    contaminado  isso  contaminado  hoje  aos 30  nem  preciso  mais do segundo carro  mas nao largo  porque ter uma porcariazinha dessas pra chamar de minha e praticamente uma obrigaçao   mas a historia e sobre o meu project cars  entao vamos seguindo  hoje eu entendo que o processo de reconstruir o carro me chama tanto a atençao quanto guia lo  e foi neste si que eu comecei a entender isso  vai aero spoon style  vai rodas de vti  vai detailing  vai interior  vai mecanica zerada  e quando me dei conta  alguns meses depois  este era o estado     antes das brincadeirinhas  nao  nao roubaram o carro ai          jogo dos sete erros  o que tem de errado nesta foto   continuava a saga  tinha mais alguns planos para o carro  so que um dia recebi uma proposta simplesmente incrivel pra pegar um new civic e a paixao levou um tapa da razao  la foi o si para os classificados de venda e em menos de uma semana ele ja estava com seu novo dono  ai tanto a paixao quanto a razao levaram tapas  a proposta desapareceu e fiquei com o dinheiro na mao  mas sem meu xodo  vida que segue  voltei a caça  tinha que ser um honda   e tinha que ser um hatch   foi quando eu encontrei um rarissimo civic hatch lx at aqui em brasilia  preço  check  bom estado  check  pronto  na garagem  mas ser at e manco daquele jeito me desanimava  a soluçao  vai virar projeto  queria deixa lo esteticamente como um ek9  civic type r   pensava em um projeto turbo apra depois e  obviamente  o swap de cambio     la fui eu procurar o duda  que ja estava com a oficina kingzauto aberta e funcionando a todo vapor  vamos colocar um terceiro pedal neste carro  o processo foi bastante trabalhoso  em especial a caçada das peças  em umas duas semanas  fui aos ferros velhos daqui do df atras de peças no minimo umas vinte vezes  mas o resultado valeu muito a pena  virou outro carro  e impressionante como so a mudança de tipo de transmissao pareceu fazer o carro ganhar uns 30 cv no minimo  e nao parei por ai  algumas modificaçoes mecanicas e esteticas foram surgindo  ate eu estar minimamente satisfeito       ali tinha um stick de at     foi ai que do nada apareceu proposta muito boa pra pegar um vti milano red  uau    b16 de verdade    taca lhe pau nesse carrinho  no rolo foi o lx mais uma volta e pronto  estava finalmente com um ek4 de verdade  o primeiro vtec a gente nunca esquece   o engraçado e que um pouco antes de eu comprar o lx eu fui dar uma olhada neste carro  que estava a venda  fiquei abismado com o excelente estado e algo me dizia que um dia ainda o compraria  mas enfim  o dinheiro nao dava e resolvi nao fazer loucuras  e o mundo deu voltas     so que o carro era muito novo de mecanica  nao tinha muito que fazer alem de revisar  trocar peças de manutençao comum e usar  dava do so de pensar em preparar  mas ja era  nao tinha como ficar mais de facho quieto  todo carro tinha que virar projeto  como varias das peças do projeto ek9 para o lx permaneceram comigo  fui cuidando da estetica do meu bichinho  aero do ek9  volante do s2000  lanternas red clear  farois de neblina quadradinhos  molas h&r  painel do ek9 e por ai vai  acabei montando um ek4 bem exclusivo  sem compromisso com estilo nenhum  ao meu gosto  minha principal regra   mas com um  que  de jdm     o mais proximo que eu ja cheguei de um honda s2000     mas sabe como e     as oportunidades surgem e algumas vezes nao tem como fugir  sair de um civic 1998 pra pegar um new civic si 07  o vti chamava tanta atençao que acabou aparecendo uma proposta de troca  e porque nao     farois do si americano casam muito bem com os new civic     continuei hondeiro  mas agora vtecando de k20 e com sensaçao de carro novo  e ai eu fui ficando cada vez mais perto do universo jdm  e toca mais um projeto  fazer o si ficar o mais proximo possivel de um type r  fui começando aos poucos algumas ideias  em especial no ambito estetico  so que na vida existem prioridade e como o projeto de vida tinha passado a ser  fazer a familia crescer   a dona razao falou mais alto que a emoçao mais uma vez  e assim o si virou um crv para a dona patroa  mas tudo a um preço  o civic sedan que ela usava de daily tinha que virar ao menos um vti par amim  e foi assim que chegamos a este project car     e um vti ek4 1997 adriatic blue  como sempre  o projeto e o meu proprio gosto  mas as inspiraçoes sao o os sir ii japoneses  que na verdade sao praticamente o mesmo vti vendidos aqui no brasil  e o universo jdm  penso em uma preparaçao aspirada  especialmente por conta do som  quem ja babou com seu vtec sabe do que eu to falando   mas que seja reversivel no futuro  sei que todas essas trocas de carros em tao pouco tempo tiram todo o meu credito  mas o projeto e com este ficar tempo o suficiente pra mostrar pros filhos   no proximo post vou falar das alteraçoes esteticas do vti  ja esta bem diferente desta foto  e de como pretendo conduzir o projeto aspro  valeu  galera  e ate a proxima    por flavio  zaca  diniz  project cars #42