Olá Galera! Vamos a mais um episódio?! Para quem perdeu os posts anteriores, todos eles estão aqui. No post anterior, final de 2015 estávamos no momento de reflexão, sem saber ao certo o que fazer, já que tínhamos gasto muito $$$, passado por dois mecânicos, mas o carro ainda tinha alguns problemas, estes apareceram após a montagem, ou erro de montagem?! Não sabemos ao certo.
Em dezembro/2015 na semana em que escrevi o post, enviei o carro novamente para o mecânico para analisar o motivo do aquecimento do óleo e água, o que impossibilitava usar o carro e partir para a próxima etapa do projeto, onde começaria a dar atenção aos detalhes e acabamentos.
Pois bem, passadas duas semanas, exatamente no dia 23/12/2015 fui até o mecânico para ver o andamento. Chegando lá, ele informou que nem mexeu no carro pois era final de ano e estava muito corrido, com muitos carros para fazer. Até aí entendi, realmente não teria muito o que fazer. “Mas a vida, a vida é uma caixinha de surpresas… – Vida de Joseph Climber”. O mecânico disse: “Vai lá no carro e olha a frente dele”.
Aí veio a explicação. “Fui entrar na garagem da oficina e a frente bateu na calçada, mas pode deixar que eu vou mandar arrumar”. Respirei fundo e desejei um bom ano novo e fui para casa.
Ano novo, vida nova
Comecei o ano pensando em formas diferentes de como tratar o projeto, e tentei ao máximo manter a calma e relaxar. Afinal, o carro estava no mecânico e seria arrumado.
Passou janeiro que eu nem percebi, em fevereiro liguei para o mecânico, aí veio a notícia de que o carro havia sido arrumado, que era um problema nas ventoinhas e o carro aquecia. Enfim, perguntei se realmente era a solução e se ele havia testado o carro. Falei até para deixar o carro ligado um dia inteiro, para ter certeza, ele disse que Ok. Faltava apenas o conserto do para-choque.
Passou fevereiro, chegamos em março, liguei novamente e ele disse que o cara não tinha ido ainda, mas que na semana ele iria e terminaria, então avisei, falei que se o cara não fosse arrumar eu iria buscar do jeito que estava, para ele deixar o carro pronto.
Como sempre, não foi feito! Fui buscar o carro mesmo assim, chegando lá o mecânico me dá a boa notícia que eu teria que voltar a pé para casa, pois ele havia desmontado um carro na frente do meu, e não daria para tirar o meu carro. Pois bem, falei então para ele deixar o carro no dia seguinte na casa dos meus pais.
Levando o carro para casa
Cheguei na casa dos meus pais 08/03/2016 já era perto das 20Horas, liguei o carro deixei um tempo funcionando e aparentemente ok. Fui até o posto, meu pai colocou Cinquentão de gasolina…rsrsr e comecei a ir para casa, uma rua depois do posto o carro começa a engastar, perder giro, força…não andava…. Então encostei para ver o que era e o carro morreu. Para quem tem UT já sabe que é alguma entrada falsa de ar. Revisei as mangueiras e achei uma solta, apertei a abraçadeira com um chaveiro mesmo que eu tenho, pois não tinha ferramenta nenhuma lá. Liguei o carro e pronto, tudo resolvido.
Peguei a radial leste (via de muito movimento em SP) sentido minha casa, estava contente…o carro está andando…. Passados 2 Km o carro morreu a uns 50Km/h, só deu tempo de dar a seta e jogar o carro para um acostamento que tinha.
Como todo “idiota”, tentei dar a partida, e o carro girou o motor, mas muito fácil… Logo imaginei… correia! Olhei por baixo do carro, e tinha pedaços de correias para todos os lados. O que aconteceu? A correia do alternador saiu do lugar, empurrou a dentada, uma desgastou a outra, até a do alternador quebrar e a dentada sair da polia e comer inteira. Resultado do dia: mais um gasto com guincho e aguardar ele por um bom tempo.
Isso era uma terça-feira, na quarta-feira cedinho, ligamos para o mecânico e falamos para ele ir buscar o carro e ver o que era.
Acabou ?
Não tinha mais como sustentar financeiramente e psicologicamente o projeto, juntando com o fato de que estou voltando a estudar, o que eu já não tinha mais ($$$) agora seria impossível. Anunciei o carro, em grupos do Facebook, Olx, e no clube… fui muito criticado, pois realmente pedi um valor bem baixo, algo que pagaria apenas o valor que eu gastei nas peças (R$ 13.000). Recebi muitas ofertas, e até pessoas sem noção nenhuma, oferecendo R$ 6.000. Com este valor a pessoa não compra o jogo de pistão, escapamento e turbina, mas enfim. Duas pessoas marcaram de ver o carro no sábado, como era esperado, o mecânico não foi buscar o carro, então fui para casa dos meus pais para dar uma geral. Chegando lá, sem nada para fazer, resolvi colocar a mão na graxa.
Tinha adquirido havia pouco tempo o Manual de reparação do Uno Turbo, é a bíblia das manutenções do Uno Turbo. Comprei correias novas e comecei a desmontar, ao desmontar, vi o tamanho do estrago, as correias tinha comido tudo, mas enfim. Vamos ver no que dá, pior do que esta não fica. Sem a capa da correia dentada, deu para ver que a correia já estava muito fora da polia do comando.
Olhando mais de perto, já dá para ver que comeu bonito…
Olhando por cima, dava para ver que estava fora da polia do virabrequim.
Mas vamos lá, sem desanimar, a correia do alternador já não existia mais, então tirei a polia do virabrequim para ter acesso à polia dentada do virabrequim. Olha o estado em que estava:
Tirei tudo, limpei tudo, coloquei o carro inteirinho no ponto, olhando pelas referencias na caixa seca do câmbio, na polia do virabrequim, na polia do comando de válvulas, no distribuidor…. Coloquei a correia nova, tensionei… e girei a roda para ver se estava travado o motor.
Girou belezinha…então dei na partida…
Que beleza, era só isso, neste momento…o preço do carro subiu.. uhuuu!
Como assim subiu? Muitos dos “compradores” jogavam o preço lá embaixo, pois o carro não funcionava, tinha o risco de o motor estar danificado, com a garantia do funcionamento, isso não tinha mais problemas. Mas eu estou vendendo mesmo?
Nova fase
Finalmente chegamos a uma nova fase do projeto, onde agora é detalhes e acabamentos, o carro anda, e muito bem por sinal, está forte e arisco, mesmo com pressão do turbo abaixo de 0,9Kg (original é 0,8kg), amaciando ainda. Então vamos a nova etapa, onde iremos colocar emblemas, limpar o carro, arrumar o interior, dar atenção ao restante do carro… isso são coisas que eu mesmo irei fazendo, com o carro na garagem, cada semana faço uma coisa diferente.
A foto da capa do post é como ele está hoje, sem insulfilm, com emblemas, limpo e quanto mais tempo vai passando, mais coisas vou fazendo…. Vai ficando mais bonito e mais integro. Tem bastante coisas para fazer, mas acredito que o mais pesado ($$$) já foi feito.
Conclusão do PC #255
É com tristeza que anuncio que o PC255 finaliza aqui, pois o objetivo principal do que falaríamos aqui seria a reforma da parte mecânica, como ela deu muito mais trabalho do que imaginei, não sobrou espaço e nem tempo para falarmos de outros itens. Mas com certeza o meu Projeto continuará andando e melhorando a cada dia que passar.
E aí, está à venda mesmo? Sim, o Uno Turbo está à venda.
Por quê? De imediato irei investir o dinheiro em estudos, mas daqui a algum tempo irei começar um novo projeto. Pode ser outro UT, pode ser um carro mais novo, mais velho…nada definido, quando começar a procurar o novo projeto é que eu irei definir. Para quem quiser entrar em contato, segue meu email: [email protected]
Obrigado a todos que acompanharam e incentivaram o ProjectCar #255. Quem sabe nos encontraremos em breve!
Abraços!
Por Jean Victor Rocha, Project Cars #255
