ola a todos  meu nome e bruno pelegrine  tenho 18 anos  sou estudante de planejamento territorial e hoje estou aqui pra apresentar para voces o meu project car  o tobias  um fusca 1981 azul porrada    digo  azul pepsi — meu primeiro carro  que por sinal eu nem planejava ter   mas vamos começar do começo  eu sempre gostei muito de carros desde que eu era pequeno  enquanto os outros moleques curtiam futebol  eu gostava mesmo e de ler revistas de tuning e comparativos  desenhar carros em folha sufite e de ficar importunando meu pai perguntando o nome de todo carro diferente que eu via na rua  o culpado de tudo isso foi ele mesmo; meu velho gosta muito de carros tambem e  pelas minhas contas  ele ja teve trinta carros  alem disso  minha casa sempre foi repleta de miniaturas 1 18 da burago  infelizmente so algumas delas resistiram a mim e ao meu irmao — um jaguar xj220  um ford gt90 e um mercedes sskl   meu gosto por carros sempre foi muito peculiar  pois na garagem da familia so entraram carros da fiat  citroen e renault  entao eu gostava mesmo era das  bombas   em casa ja passaram oggi  palio  siena  xsara picasso  c4 pallas  twingo  marea  tempra  uno  logan  clio  entre outros carros que moldaram meu gosto gearhead  os volkswagen  para mim  eram meros meios de transporte  eles nao tinham aquela alma exotica que eu tanto gostava     uma das muitas miniaturas da minha coleçao  um hobby que cultivo desde a infancia  e assim fui crescendo  aprendendo cada vez mais sobre essas maquinas maravilhosas  desenhando algum modelo que inventava na minha cabeça  colecionando miniaturas  quase 700 carrinhos e contando   jogando gran turismo  destruction derby  driver  forza ou need for speed e pirando toda vez que ia numa concessionaria  entrando nas bimmers usadas me questionando   poxa  e tao barata  vamos levar ela pra casa     mais tarde aprendi a dirigir em um logan  so firmando ainda mais minha ligaçao com carros que quase ninguem gostava  ate que finalmente eu completei 17 anos  o ano mais demorado da vida de um entusiasta  eu ja tinha entrado na ufabc  faculdade publica era o requisito pra ganhar um brinquedo motorizado  e ficava sonhando acordado sobre qual modelo eu escolheria  claro  como todo moleque sem noçao eu sonhava com alfa romeo  opala  calibra  accord e varios outros carros beberroes e de manutençao complicada     outro hobby  desenhar os carros  um belo dia meu pai passa no meu quarto e diz  filho  eu vi um fusca no estacionamento la da academia  o cara ta vendendo  o que voce acha    bom  desde que me conheço por gente meu velho sempre falava  um dia vamos reformar um carro juntos   entao nem dei bola  achei que era so lombriga do momento ou ideia fraca que logo passaria   mal sabia o que me aguardava   semanas depois ele me levou no tal estacionamento e mostrou o carro  velho  empoeirado  cabisbaixo  pintura queimada    nem dava pra ver o outro lado do carro pois ele estava grudado numa parede e trancado  eu ja nao gostava de volkswagen  ainda mais um pau velho daqueles  so de olhar eu ja ficava cansado  pensando em todo trabalho que ia dar  fomos para casa e o assunto morreu  pelo menos eu achei que tinha morrido        os franceses ainda nao perceberam que invadi seu territorio   sabado de manha  voltando da faculdade de carona com o meu irmao  ele parou seu clio na frente de casa e o que eu vejo la dentro  o bendito fusca  eu comecei a dar muita risada e nao conseguia segurar meu sorriso de ponta a ponta  nao  eu nao gostava de volkswagen  nao  eu nao gostava do fusca  mas aquele besourinho sujo e maltratado estava la dentro de casa  um carro velho que precisava do nosso carinho  meu pai estava animado demais com a nova aquisiçao  e minha mae incredula  mas achando muita graça daquilo tudo  a ideia do meu pai era fazer um projeto familiar  um carro para todo mundo andar  e para todo mundo contribuir tambem  entao logo pegamos a mangueira  desculpa  sabesp  mas nao tinha crise na epoca   e demos um belo banho nele  revelando o diamante bruto que tinha por baixo daquela poeira toda  alias  diamante e modo de dizer  ele parecia mais um pedregulho de obra  mas ate que era um pedregulho integro e solido     agora sim    isso e azul   mas espera ai  que raios de cor e essa  cinza  azul    bom  o documento dizia azul por mais que aquilo para mim fosse cinza  mais tarde conto o nome dessa cor  mas o fusqueiro que acertar o nome nos comentarios vai ganhar    um parabens  porque nao sou o silvio santos   o carro estava sem radio  mas tinha vidros eletricos  os bancos dianteiros eram estilo recaro de escort  mas o padrao de tecido nos bancos dianteiros nao batia com o dos traseiros  volante lotse  mas faltava tampao traseiro e  pasmem  nao tinha cintos de segurança   mais tarde fiquei sabendo que o carro era utilizado diariamente pelo dono anterior  e uns bandidos tentaram roubar o carro  eles ate conseguiram entrar  mas graças a trava de volante pedal  eles nao levaram o fusquinha  so que eles resolveram fazer uma retaliaçao  os malditos cortaram os cintos de segurança   apresentado ao carro me coloquei a pensar em um apelido  pois para mim carros com personalidade precisam de nomes  influencia do filme  60 segundos   e o nome que me veio a cabeça foi  tobias   por que  bom  acho que e um nome daqueles velhinhos simpaticos  tipo um zelador ou porteiro gente fina  pois para mim o fusca era isso  um senhor de idade cheio de carisma  e como todo fusca  o tobias tambem tinha muita historia pra contar  meu pai e meu irmao encontraram um pacote de camisinhas vazio dentro do compartimento do motor  se eu ja nao gostava dos bancos antes disso     resolvi mergulhar de vez nessa historia de ter um fusca  a primeira coisa que eu fiz foi pesquisar tudo que podia sobre os besouros  pois como eu nunca tinha demonstrado interesse por eles  nao sabia praticamente nada sobre  descobri a diferença entre olho de boi  tremendao  fuscao  fafa e itamar por exemplo  descobri que existem varios motores de fusca  para voces verem como eu era leigo   1200  1300  1500 e 1600  entao  qual era o modelo do meu besouro e suas especificaçoes  era um fusca  fafa  1981 1300l  luxo   o apelido fafa era devido as lanternas traseiras fartas  como certos atributos da cantora  o motor era o mais fraco da linha na epoca  um 1300 com ferozes 39 cv de potencia e cerca de 9 mkgf de torque  algo surpreendente se comparado com a potencia   carburaçao simples  ao menos veio com alternador   essa versao especifica era denominada  luxo  pois tinha parachoques e frisos cromados que a versao standard nao possuia  alem disso  a partir de 1980 os 1300 luxo vinham com o opcional de freio a disco dianteiro  infelizmente  nao presente no meu   outra diferença dos fusca 1300 e que sua suspensao dianteira e integrada por seis feixes  e nao 10 como nos 1500 e 1600     1300l  mas faltando parachoques cromados e os frisos laterais  agora eu sabia com o que estava lidando  e era hora de por a mao na massa  fui ate a maior loja de auto peças que pude encontrar e comprei alguns itens e caprichos  um radio baratinho  mas que nao destoasse muito do painel  cintos de segurança de tres pontos  amem    antena para o radio  ponteiras cromadas  novos limpadores de para brisa  capas de seta  as originais de ferro estavam completamente corroidas   novas molduras de farol  adivinha  enferrujadas tambem   borrachao traseiro novo  o do carro estava corroido e faltando pedaços   capas de parafuso de roda cromadas  tampao traseiro e capas de lanternas traseiras classicas  novos alto falantes  cabos de chupeta  que se mostraram muito uteis no decorrer dos meses   ou seja  um belo banho de loja para deixa lo minimamente utilizavel  alias  a maioria destes equipamentos e extremamente facil de trocar/instalar  bastando uma chave de fenda  um martelo  uma chave de boca e um bocado de paciencia     algumas compras e no detalhe os bancos que vieram no carro  mas a ideia nao era so trocar umas pecinhas aqui e ali  o interior e o exterior do carro precisavam de uma reforma urgente para se tornar um fusca admiravel  por isso compareci a alguns eventos de carros antigos  onde fiz alguns amigos e peguei referencias de boas oficinas e de ideias de customizaçao para o tobias   o plano era deixa lo com um estilo bem classico com pintura impecavel  a cor teria de ser azul de verdade  nao so no documento  mas um azul de ver as pessoas se batendo na rua  os pneus ganhariam faixas brancas  as calotas cromadas que vieram numa caixa dentro do carro seriam instaladas nas rodas de brasilia  14 polegadas   a suspensao seria levemente rebaixada  o motor tinha de rodar liso e com alguns upgrades  tambem compraria um bagageiro de teto e obviamente  um interior completamente reformado  quem dera fosse tudo tao simples  e barato  quanto eu pensava     por bruno pelegrine  project cars #258