no episodio anterior  muitas pessoas me perguntaram sobre o carro e muitas nunca nem tinham visto um  entao vou contar um breve relato sobre o ax antes de falar sobre o inicio da restauraçao   a citroen sempre foi inovadora com seus carros e na decada de 70 foi absorvida pelo grupo peugeot   e nessa epoca existia o visa que surpreendia pelas suas opçoes sport  precisando se renovar  por causa da emissao de poluentes eles criaram o ax ja como grupo psa e criaram um carro do zero  lançado em 2 de outubro de 1986 com motores tu 1 0  1 1 e 1 4  logo depois ganhou 4 portas e motores  a diesel e ate eletrico  e outras carrocerias como bugy  sw e conversivel   [gallery columns= 4  link= file  ids= 77382 77383 77384 77385 ]  com seu peso de 640kg e coeficiente de arrasto de 0 31  logo surgiu uma versao sport em 87 com motor 1 4  e 2 carburadores com 95 cv  lançado pra competir com o 205 rallye que vinha com rodas brancas  body kit e bancos esportivos     peugeot 205 rallye  outro mito sobre 4 rodas      o ax gt veio 1988 com 1 carburador e 84 cv    comparado pela revista inglesa car  o ax gt agradou pelo comportamento   o carro e um prazer de fazer curvas  muito seguro  comunicativo e rapido  ele parece a prova de erros como um vw golf gti   e em 1991 com injeçao mono ponto  motor 1 4 e incriveis 101cv  surge o ax gti  com ele vieram mudanças esteticas em toda linha  como estofados  volante de 3 raios e tampa traseira redesenhada   [gallery link= file  columns= 2  size= medium  ids= 77388 77389 ]  o esportivo gti trazia injeçao eletronica  101 cv e 12 2 m kgf no motor de 1 4 litro e freios antitravamento  abs   seu visual ganhava molduras nos arcos de para lamas  rodas de aluminio e defletor traseiro  mas os para choques vinham em preto fosco  assim como as faixas laterais  essa versao chegou a ser vendida no brasil pela importadora oficial da marca  a xm   sai tropeçando da oficina  com o cara gritando atras de mim  era a 15° vez que eu ia la perguntar do carro  enfim  tres semanas depois do que eram pra ser tres dias  encostei o guincho pra buscar o ax  o trampo das soldas e troca das  virgulas  ficaram nota mil  tanto que levei as torres e bandejas pra montar no carro e poder rodar ele dali e tudo encaixou sem muitos problemas  so uma batidinha aqui e outra ali  perfeito  mas era combinado dele dar um tapa nas partes com ferrugem e uns amassados ele nao fez  alegou falta de tempo etc    e vcs ja conhecem essas desculpas  mas tirei o carro pq o que eu mais queria foi feito      antes   mola de caminhao e muita gambiarra    depois   virgula do 106 no lugar    tudo clean e  no encaixe certo     adeus gambiarras  ate nunca mais   com o carro em casa tratei de limpar a sujeira  lixar umas partes de ferrugem e uns furos no assoalho  passei  veda parabrisas nos furos e buracos que achei e meti  spray no assoalho pra evitar problemas futuros  depois dos furos tampados e com as borrachas de vedaçao nos seus lugares eu apliquei manta asfaltica no assoalho pra evitar infiltraçoes e tentar abafar um pouco do ruido     antes   so buracos e ferrugem    limpinho e vedado  nesse meio tempo em que o carro ficou no funileiro  eu estava de saco cheio e com varios problemas pessoais e automobilisticos  tinha feito o cabeçote do 106 prata e em uma semana bateu a parte de baixo  ai  deixei ele na rua  estacionado e bateram nele   e eu so me chateando   eis que surge um amigo que me fala de um motor ec5 1 6 16v a venda  novo sem uso  liguei para o cara e descobri que no lugar de um ele tinha mais um 1 5 tu4 tambem novo sem uso  como o ax eu ia ter que fazer o cabeçote etc  e o 106 tava com o motor batendo  negociei com o cara e acabei levando os dois  pausa para refletir nas loucuras que essas maquinas nos fazem cometer e em seus efeitos colaterais   mulher   como voce comprou dois motores e eu aqui querendo     amigos   seu loko filho da     amigos que estou enchendo o saco para me ajudarem no swap   ja te falei  para de gastar dinheiro com essas maconhas  compra um corolla     motor psa ec5 1 6 16v 122cv  usado nos modelos 208  308  c3 etc    motor psa tu4 1 5 8v 93 cv  usado nos 208  c3 etc  resumindo  o ax vai ganhar o 1 6 16v  com a ajuda do pixel do marley e muitos outros  ja arrumei os chicotes do xsara 1 6 e modulos me 7 4 4   suportes  de motor eu tinha tudo em casa  e perifericos vou usar do ax mesmo que estao otimos  o cambio vou usar o do ax mesmo como sugeriu o swapman em seu post   o unico porem  e o vvt que ainda nao achamos uma soluçao pra ativar  o marlon brandi colocou um ec5 no seu 206 mas desligou o vvt  pq mesmo usando injeçao alone  ele nao conseguiu acerto  mas com fe  ate eu subir e ligar o motor ja resolvemos isso  se algum amigo leitor que acompanha os pcs souber de alguma dica  por favor compartilhe   passei duas semanas com um problema de saude sem poder mexer no carro e agora estou no estagio de limpeza das peças e estofados para começar a montagem do interior  aproveitei minha folga  numa quinta de muito sol e lavei os bancos e o carpete   curiosidade  os assentos dos bancos dianteiros se soltam do corpo do banco     depois de 21 anos aguentando tudo que e bunda  um merecido banho com muito sabao   por enquanto e so  pessoal  depois vem a parte chata e desafiadora  a montagem do carro   por warlei  maxx rider   project cars #261