tudo certo  pessoal  vamos voltar ao project cars #263  o chevette v6  carro e motor apresentados  caracteristicas detalhadas  e hora de começar o processo de adaptaçao   como o v6 tinha um carter de aluminio dificil de trabalhar  catei na oficina um carter de small block chevy e começei a cortar  remendar  soldar  rapidinho ficou pronto  vale comentar que se realmente se desejar usar o original dele  de aluminio fundido e possivel  mas da um bom trabalho e e bem mais dificil de modificar  o da foto e de um motor feito para um carro de um cliente que insistiu em usar o de aluminio     de cara ja fiz os calços dianteiros do motor e catei uma caixa de mudança de chevette de cinco marchas e coloquei a capa seca do opala dos mais novos  de 82 em diante — tanto faz se quatro ou seis cilindros  todos tem a re para a frente  com isso a adaptaçao do motor no carro acabou  o radiador ficou mais pra frente  na medida em que isso so seria necessario com o carro rodando  de cara era obvio que poderiamos instalar o radiador do opala quatro cilindros  que quebraria um galho ate o fim do acerto do projeto   calço do lado direito  uma mera barra chata com tres furos alinhados  em dois deles prendi a barra na travessa usando a furaçao original do chevette     calço do lado esquerdo  onde para ganhar espaço  desloquei o motor um pouco para a direita do carro  e fiz isso com uma dobra na mesma especie de barra chata que usei do outro lado  resolveu super bem e tive espaço para passar os canos de descarga sem interferencia na barra de direçao     escapes originais nao cabem  eu tinha na sucata um escape de tubos que era de uma s10 v6 biturbo  mas que tinha sido mexido  usei eles  fiz o do carona virado pra frente  e o esquerdo normal  para tras  com o motor instalado no carro e o arremedo de escape la  ja com a soluçao visualizada  levei a uma loja de escapamentos aqui em brasilia e o fabio fez o serviço completo ate a traseira do carro   depois destes pormenores resolvidos  fui me preocupar com um problema real do projeto  o volante do motor   vale explicar em detalhes uns fatos aqui  o v6 usa um volante de 168 dentes  14  de diametro que pesa ridiculos 23 quilos  alem de pesado  nao cabe dentro da capa seca do cambio do opala  a furaçao e a mesma dos v8 small block de 87 em diante  detalhe  estes volantes tem um contrapeso  sao de balanceamento externo  ou seja  nao tem como fazer na tora  legal  peguei o volante da blazer  tirei a cremalheira  levei pro torno  cortamos ele no tamanho correto do padrao menor  de 153 dentes  12 e 3/4  de diametro  ficou com menos de 14 quilos  depois  fizemos na retifica  a retifica mineira  no sof sul em brasilia  uma ferramenta simples para copiar o balanceamento original ao volante copiado     usei como comparativo outro volante de small block  ficou perfeito e ainda aproveitamos o trabalho para fazer o volante novo adequado a embreagem de opala  que e a unica que cabe na caixa hibrida meio chevette cinco marchas meio opala re pra frente e vamos nessa     tive que fazer uma mudança  ja que o bloco vem furado para o motor de arranque usado com o volante de 168 dentes  fiz o furo que faltava e pudemos montar um arranque delco normal  original de opala     neste ponto  tudo da adaptaçao foi resolvido e era a hora de começar a concluir o projeto   primeiro  uma ida a lojinha de peças  compramos coletor de admissao edelbrock para o v6 originalmente injetado com cabeçotes vortec  carburador holley mecanico 450 cfm  distribuidor mallory unilite especifico pro v6  bomba de gasolina eletrica porque o motor nao tem lugar para usar bomba mecanica e aparentemente as maiores necessidades de peças foram resolvidas     o carro  que estava meio zoado foi rapidamente revigorado  visitou duas oficinas meia boca de funilaria e pintura e estava pelo menos apresentavel  recebeu rodas de aço aro 14  pneus novos  e vamos nessa   meu amigo felipe foi transferido  hoje mudanças profissionais e o tuba ficou meio abandonado numa garagem alugada  o radiador nunca foi trocado e foi ficando  um dia ele me ligou informando que tinha vontade de vender o carro no estado  pois nao ia mesmo conseguir fazer muito mais por ele em funçao de sua nova realidade funcional  fizemos um acerto e o tuba veio de volta pra brasilia  desta vez para ficar   continua no proximo post     por alexandre garcia  project cars #263