ola  pessoal  nesta terceira parte do meu pc  falarei dos problemas ocorridos no meu carro  na verdade ele nem parece ser meu mais  so fica uns dias aqui em casa e depois vai para a oficina     reparos concluidos e reconhecimento do carro na rua peguei meu carro na concessionaria  ja depois do 3° hot lap distrito racing em outubro  entao nao testei o carro numa pista ainda  a seguradora pagou um absurdo no conserto  foram r$ 12 154 00  quase o valor do carro  saindo da concessionaria com o carro  muito feliz  fui direto para um posto  colocar podium pra dar umas esticadas  so que quando o frentista tentou abrir a tampa do tanque  estava travada  voltei pra honda  e conseguiram destravar  acho que ficou algum fio desconectado  voltando pro posto  tive pane seca no meio da w3 norte  uma das mais movimentadas avenidas de brasilia  e num horario de pico      como eu nunca tinha passado por pane seca  levei maior susto  pois meu motor ja estava um lixo  ai ouvi uns estouros  o carro morreu e olhei pro painel e vi aquela arvore de natal  quase tive um treco  um amigo trouxe um galao de gasolina e tudo foi resolvido   na concessionaria mesmo  ja tinha funcionario me esperando quando fui buscar o fit  pois ele segue o flatout  e passando pelos carros batidos reconheceu o meu  mais tarde eu indo embora  passando pela ponte jk  ouço um barulho grave  uma reduzida agressiva e aceleraçao intimidadora  olho pro lado e vejo um hb20  que talvez o dono tenha me reconhecido  o carro estava com um barulho bonito e com um abafador enorme  quase do tamanho do que coloquei  deixei ele acelerar uns 10 metros e nem ultrapassei  porque nao gosto muito de racha em vias publicas  so fiz uma graça e uma demonstraçao pra ele e parei     como usei o carro ate estragar o cabeçote em janeiro de 2014 comprei o fit  fui muito cuidadoso com ele sempre  andei uns 8 meses com ele quase sem acelerar mesmo  quem conhece o fit 1 3 a gasolina  sabe que se andar ate 80 km/h nele  o carro chega a marcar mais de 21 km/l  por causa das 8 velas  maior eficiencia da queima  etc  todo dia eu rodava mais de 100 km nele e tentava bater meu proprio recorde de economia  sempre estava entre 20 e 23 km/l  no segundo semestre de 2014  comprei aquelas rodas 17 do primeiro post     com isso  o carro baixou para entre 15 e 17 km/l  entao comecei acelerar mais o carro  esqueci este negocio de consumo  nas trocas de oleo sempre baixava em torno de 1 litro  a cada 7 mil km  no manual do fit  fala que pode baixar ate um litro a cada mil quilometros   como na maioria dos carros japoneses  pelo menos honda e toyota  nao tem tuchos hidraulicos  o que pela manha ao ligar o carro  da pra ouvir uns barulhos de valvula no motor frio  para amenizar isso  comprei o um aditivo a base de cloro  para oleo  pesquisei o caminho feliz na internet  coloquei no meu carro  e ficou uma maravilha  diminuiu mesmo o barulho do motor  ate mudou aquela sensaçao de carro esguelado com giro alto  com uns dois dias voltou ao normal  o carro  algo em torno de quatro meses apos eu colocar isso  nao lembro bem as datas   participei de um hot lap num kartodromo aqui em brasilia  fiz 38 voltas com o carro  em turnos de cinco voltas  sendo que so tres de cada cinco sao andando forte  o carro ja baixava mais oleo nesta epoca  e fumava um pouco em 6000 rpm  mas quase imperceptivel  tem videos dele andando no primeiro post   nem mexi no carro apos o hot lap  so troquei o oleo e conferi se havia vazamentos  so vi um lugar melado de oleo  na parte frontal do motor  na valvula pcv  mas era coisa minima  fui pra bahia no carro uns quatro dias apos o hot lap  a viagem deu 4 000 km  foram 17 horas de viagem na ida  parando so alguns minutos para lanchar e abastecer  eu andava de 120 km/h para cima  nesta viagem ja baixou mais oleo  tive que completar 1 5l de oleo nesses 4 000 km   quando cheguei em brasilia  na mesma semana levei meu carro num mecanico da honda  para regular as valvulas  la ele verificou meu motor e estava tudo ok  so a valvula pcv estava quase entupida com uma borra estranha  eu sempre trocava o oleo com uns 4 000 km e usava semi sintetico ao inves do oleo mineral honda  ao abrir a tampa do cabeçote  achei que teria borra  mas nada  o mecanico falou que estava igual novo   logo apos eu comprar aqueles pneus de formula 3  resolvi trocar o oleo do fit  e colocar mais um aditivo  acho que mais de 20 000 km depois do primeiro  quase 30 000  uns dois dias depois  percebi que o carro estava fumando muito  sem acelerar  desliguei o carro e fui verificar a vareta do oleo  so tinha uma gotinha de oleo na ponta  coube um litro e meio de oleo  completei e zerei o hodometro  contei quantos quilometros rodaria antes de baixar um litro  acho que com 200 km  ja tive que colocar um litro  andando normalmente  incomodado com isso  e com barulhos estranhos no cabeçote  desconfiei que o oleo tivesse estragado  entao no outro dia troquei e ficou a mesma coisa  pela manha o motor começou vibrar muito  parecia um motor perkins na lenta  pouco tempo depois veio aquela batida na traseira dele  ficou mais de dois meses na concessionaria  quando peguei  fui fazer as manutençoes basicas que faço nele mensalmente  como limpar tbi e as oito bobinas  que sujam muito  ao remover as bobinas  tinha uma banhada em oleo     no suspiro do oleo  tem uma borracha que conecta ao filtro de ar  como nao tive tempo de instalar um reservatorio para o oleo do suspiro  e o carro com motor pequeno nao derrama muito oleo  deixei apenas um mini filtro nele  para passar nas vistorias dos eventos  pois se nao tiver nada  joga oleo na pista  so que abri o capo estes dias e vi que tinha caido este mini filtro  estava preso na caixa de marchas  a que a borracha dele virou uma especie de chiclete e desmanchou  talvez por causa dos vapores acidos   desconfio que o aditivo com base de cloro tenha corroido os retentores de valvula do cabeçote  e tambem devido ao enrijecimento deles  o que me levou a crer nisso e a composiçao do produto  algo que descobri lendo a msds  para quem nao sabe o que e isso  igual eu nao sabia  o msds e um documento que informa as propriedades de um determinado produto  de acordo com as normas de determinado pais  no brasil  o equivalente ao msds  e o fispq   ficha de informaçoes de segurança de produto quimico   no msds do produto  que trata da estabilidade e reatividade  fala sobre a decomposiçao perigosa do mesmo em altas temperaturas  o mais perigoso  e o acido cloridrico  hci  ou na forma de gas cloreto de hidrogenio  o acido cloridrico e uma soluçao aquosa  acida e queimante  devendo ser manuseado apenas com as devidas precauçoes  ele e normalmente utilizado como reagente quimico  estes acidos liberados na decomposiçao estao relacionados ao cloro   o acido cloridrico e extremamente corrosivo ao metal  quem mexe com carros mais antigos  ja deve ter visto a corrosao que a agua comum de torneira  com cloro e outros minerais  causam ao sistema de arrefecimento do motor   o cloro contribui para a formaçao de acido cloridrico e acido hipocloroso  que e extremamente agressivo e corrosivo ao aluminio  o motor do fit e de aluminio   o membro do fit clube que me ajudou nesse assunto  falou que normalmente nos eua  os problemas no motor apareciam depois de tres a cinco anos de uso do carro  no meu caso  rodei 60 000 km em um ano e meio — quase os 70 000 km que o antigo dono do meu carro rodou em oito anos  troca do escapamento pelas criticas da postagem anterior  percebi que nao tinha logica colocar um escapamento de 2 5 polegadas  pois o carro ficaria fraco demais em baixa  entao coloquei o escape todo em duas polegadas  direto do coletor  abafador com corpo de 6   entrada de 2 5  e saida de 4   no meio coloquei um intermediario de 2  minusculo  apenas para reduzir um pouco a ressonancia     o barulho ficou brutal  em ruas ou avenidas fechadas  o barulho e muito forte mesmo  como falei anteriormente no primeiro post  com podium meu carro tem perceptivel diferença de desempenho  dizem que so faz diferença em carros com motor maior  mas acho bobagem  pelo menos o motor tem um funcionamento mais correto   aqui esta um video de quando ja fumava mais ou menos  mas ainda dava pra andar normalmente   [youtube id= co_0dkbtvj0   width= 620  height= 350 ]  aqui temos ele com o novo escape e saindo oleo pelo escapamento  pelo menos o ronco ficou bonito   [youtube id= f1rh m_yye4  width= 600  height= 350 ]  tem honda fit no clube com quase 400 000 km usando oleo 20w50 e nao esta nem perto de baixar oleo igual o meu  outro  como o fit de um amigo meu  william yamaoka  que ja foi taxista no rio de janeiro  esta com mais de 250 000 km sem abrir o motor e nao baixa nada e nem fuma  o meu tem 130 000   e faz zoeiras num nivel muito mais elevado que eu  inclusive este mal dos adesivos  foi mais ou menos inspirado no fit dele  logo quando comprei o meu  ele me ensinou muitas coisas sobre manutençao do fit  so nunca usou nada diferente das recomendaçoes da honda     fit do meu amigo william yamaoka    retifica do motor o carro esta na oficina com motor desmontado  esta tambem com um barulho estranho no cabeçote  com suspeita que tenha espanado a base do comando  ai faz aquele toc toc chato  que tem em muitos motores de fit  estao verificando tambem se os cilindros estao ovalizados  se tiver  vou ter que aproveitar e trocar logo as bronzinas e colocar pistoes 0 50  os retentores e juntas serao substituidos  pois estao corroidos   com o objetivo de chegar aos 100 cv aspirado  acho que ja esta proximo  uma alteraçao para ganhar uns 6 cv  seria colocar pistoes do modelo japones  ja que na versao brasileira  baixaram a taxa de compressao por causa da nossa gasolina  no japao sao 10 8 1  e no brasil 10 4 1  mas conseguir estes pistoes  nao seria nada facil  um amigo fez a reprogramaçao do mapa da injeçao antes de mim  estou aguardando ele me enviar o resultado no dinamometro  segundo ele  antes era 73 cv  e agora esta com 88 cv na roda  acho que apenas com filtro  o corte foi de 6 600 rpm para 7 500 rpm  ele ainda vai fazer o escape direto   um dos meus objetivos este ano  que me fez gastar muito neste carro  e baixar uns 2 ou 3 segundos nos hot laps  se baixar uns dois  ja nao ficarei entre os ultimos     obrigado a todos pelo apoio no post anterior  e um projeto bem diferente  por isso votaram para eu estar aqui  entao vou honrar o que prometi  e prosseguir com as rodas de monoposto no meu fit  maioria dos lugares que ando aqui em brasilia  alguem reconhece meu carro  elogiam e faço ate novas amizades  por isso ignorei as criticas ruins que nao tem nada de construtivo  inclusive de pessoas famosas com grande poder de formar opiniao   no proximo post virei com muitas novidades no projeto  e talvez ja com resultados no dinamometro e na pista  ate la  pessoal   por lucas ribeiro  project cars #279