ola de novo  pessoal  obrigado pela motivaçao no primeiro post  agora irei mostrar a fase um pouco mais apelativa do projeto  aquela na qual eu coloco rodas de formula 3 no meu honda fit   depois do hot lap  fiz uma viagem de 4 000 km nele  nem fiz revisao  e voltou inteiro  chegando aqui de volta em brasilia  dei uma geral nele  coloquei oito velas ngk iridium  regulei valvulas  e algumas coisas basicas   mas antes de participar de qualquer evento  vi aqui mesmo no flatout aquele voyage do leo ceregatti com rodas alargadas ganhando tudo  nao tive duvidas que o grande diferencial para eu conseguir algum dia ser competitivo  com um carro fraco e sem apelar para vw turbo ou gm turbo  eu teria que apelar para suspensao boa e rodas de monoposto   entao sabendo que existia a possibilidade de andar com este tipo de roda  fiquei sonhando com isso o tempo todo  eu nem acreditava muito  pois mesmo que eu achasse  seria muito caro  mas eu tive muita sorte em ir assistir o segundo hot lap distrito racing aqui em brasilia  nao participei  mas fui com meu cunhado o ver correndo com um ford ka   quando estava passando num dos boxes  vi um gol quadrado com as rodas que eu sonhava tanto  o cara era o felipe carvalho  so o conhecia de vista  conversei com ele  fiz amizade e conheci mais sobre o projeto dele  como ele estava trocando as rodas  fui tentar levantar uma  e quase a arremessei  a roda era levissima  dava para segurar ela com qualquer dedo  elas eram 13x8  de magnesio  com pneus p zero slick 225/40  um offset acho que se nao for 0  deve ser negativo   peguei o contato para ir atras destas rodas  e consegui  chegando la na oficina que estavam as rodas  vi o carro que participa do campeonato de marcas e pilotos  entre outros  e conheci seu naza  dono das rodas e um cara muito bacana  que me vendeu as ultimas rodas e pneus slick com minha promessa de nao revende las e cuidar bem delas  porque e algo muito exclusivo     coloquei as rodas no carro e parti pra casa  eu sabia que a furaçao era 4x100  o resto dos problemas nem pensei na hora  e tambem pouco me importava  quando fui colocar as rodas para testar  os prisioneiros do meu carro eram muito curtos  fui numa loja e mandei abrir um pouco os furos  para caber porcas allen  ai coube certinho  o custo total das rodas com a abertura da furaçao  ficou em torno de r$ 2 000  pesquisando muito sobre estas rodas  so vi umas parecidas num passat  mas exatamente iguais as minhas  nunca vi em nenhum carro  o modelo dela e f3 spyder 13″ da msr rodas     sai para um lugar distante  fora da cidade  para testar o carro com elas  e 10 minutos depois  aparece do nada  uma blazer da pm com um monte de fuzis pra fora e tive que me explicar  pediram pra eu ir embora  fiquei indignado  mas tive que ir      aqui em brasilia nao tem como fazer nada com o carro  e nao tem nenhum lugar pra testar ou se divertir com carros  tirei algumas fotos do carro neste dia  postei em alguns grupos  alguns gostaram  mas outros zoaram muito  mas nem ligo  sei que quem conhece  valoriza isso  e tambem sou da zoeira  tambem veio gente que tem carro com mais de 200 cv  me desmotivar  falando que nunca vou conseguir aumentar 5 cv no meu carro  so ignorei     o carro ficou insanamente largo  so na largura  o carro aumentou 20 cm  fora a largura dos pneus 225  que aumentou muito a aderencia  como nao tive condiçoes de colocar molas eibach  ainda esta feio nesta altura  mas o fit ja e um carro muito duro  rigido e baixo  entao ja ajuda um pouco  a aceleraçao melhorou muito  encurtou as marchas  e a velocidade alterou devido ao tamanho das rodas  no dia que testei  ele fez zero a 100 km/h em 9 1s pelo torque pro com obd ii  o gps estava ativado nele  mas tenho duvida se ele calculou pelo gps  se for pela ecu  a velocidade deve ter uns 6 km/h de diferença  isso antes da tomada de ar direto  com rodas originais  aro 14 ele ja fazia em pouco mais de 11s     gravei dois videos no dia  o primeiro numa subida   [youtube id= co_0dkbtvj0  width= 620  height= 350 ]  [youtube id= ownxgn1ti_a  width= 620  height= 350 ]  continuando com os testes  fiquei sabendo que uns amigos iriam para o goias  para uma arrancada entre amigos  entao aproveitei a oportunidade para ir junto testar o carro com mais liberdade  num ambiente particular  sofri muito pra trocar tudo sozinho  com macaco original do carro     nao deu pra testar em curvas  mas os discos e rodas estavam vermelhos  quase pegando fogo  o disco fica muito escondido dentro da roda minuscula  e nao perde calor facil  pois elas foram projetadas para um monoposto  onde ficam livres ao vento     tive que abusar um pouco pra ver se o freio ia explodir  mas nada  aguentou uso extremo  entao elas aguentam um hot lap  no maximo colocarei um duto de ar  nao fui pra disputar  mas quando a galera la do goias viu  ficaram assustados  mesmo eu sem condiçoes de ganhar de alguem   desafiei um cara num palio 1 8r  e ele nao quis  perdi pra alguns por pouco  mas com os pneus passando 10 cm do carro  fica pessimo em arrancada  a puxada mais empolgante  foi ao correr com um uno mille way turbo  ganhei dele nos 200 e nos 402 ele me passou por uns tres metros  fiz tambem uma gambiarra para tomada de ar direto  que nao adiantou muito  por causa do acelerador eletronico  mas o carro andou a 190km/h  nunca tinha chegado a isso     começando a arrumar o carro para aguardar o 3º hot lap distrito racing  muito empolgado  voltando do trabalho  um cara distraido bateu muito forte na traseira do meu fit  com um c4 lounge  se nao fosse o encosto de cabeça  eu talvez nao estivesse vivo  fiquei quatro dias com a cabeça doendo e sem mexer o pescoço direito  esta ha dois meses na concessionaria para conserto  e o hot lap ja e agora em outubro  estou triste de nao conseguir testar ele na pista ainda este ano  se me entregarem um dia antes do evento  e tiver vaga  eu participarei  o estrago foi grande  o seguro do cara vai pagar em torno de r$ 12 000 pra arrumar     enquanto ele nao vem  fiquei testando algumas cores nas rodas  nao ficou legal  mas como estou com pressa  vou deixa las assim mesmo  na foto ainda nao estao com acabamento final  depois as raspo e faço um serviço mais profissional     ja estava tudo planejado  eu iria reprogramar a ecu e colocar escape direto em inox 2 5  para este hot lap  ja ate comprei o abafador final  que estava num civic si e achei legal   comprei tambem um intermediario magnaflow  mas o cara nao honrou a entrega  falou que vendeu para outro  mesmo depois que ja tinhamos combinado  mas tudo bem  so estou esperando o carro chegar para montar o escapamento  quanto a injeçao  eu achei que nao havia soluçao  sem ter que trocar chip na solda  mas descobri que tem um representante da viezu em brasilia  entao eles prometem um aumento de 9 cv no meu carro  nao acredito em milagres  mas acredito que seja verdade  no proximo post  que sera mais rapido  veremos o resultado disso tudo  ate la  galera   por lucas ribeiro  project cars #279