ola  pessoal  meu nome e lucas sodre  mais conhecido como  grilo   neste primeiro texto apresentarei um pouco do sae baja  nosso projeto 2014  o novo projeto 2015/16 e um preview do novo carro   sou estudante de engenharia mecanica e integrante da equipe sae baja furg representando a universidade federal do rio grande  furg   da cidade de rio grande/rs  cabe a mim a responsabilidade do setor de dfma  design for manufaturing and assembly   projeto para manufatura e montagem   layout  auxiliar de suspensao e piloto  porem  estas nomenclaturas e designaçoes nao se limitam somente a estes setores  soldagem  usinagem  montagem  desenho   martelagem      e todos outros processos de criaçao  produçao e execuçao nao sao designados a um so membro ou parte especifica da equipe  e creio que aqui esta o grande  premio   a aquisiçao e troca de conhecimento  experiencia  aprendizado  principalmente quando se trata em trabalho em equipe  gerando assim um profissional  engenheiro  qualificado e com muitas experiencias tapadas na graxa e lama em sua bagagem   [youtube id= hb38xhn4ids  width= 620  height= 350 ]  este video feito pela briggs & stratton  fornecedora oficial de motores para a categoria   retrata bem o espirito do que e esta competiçao  a qual os aspirantes a engenheiros juntam suas forças e conhecimento para competir diversas provas designadas  comum prototipo criado/construido por estes grupos levando o nome de suas universidades   os prototipos  estas pequenas  gaiolas  dotadas de seu motor estacionario de 10hp e 300 cm³  devem seguir um rigoroso regulamento de especificaçoes  dimensoes e principalmente regras de segurança  que fazem muitas categorias do automobilismo ficar com  vergonha   e quando se trata da avaliaçao destes pre requisitos  juizes nao deixam nada passar  tornando a prova de segurança uma das mais importantes  pois esta pode tirar a equipe da competiçao sem que o prototipo nao tenha  nem ligado o motor ainda      o inicio da equipe a equipe estava desativada ha alguns anos  retomando as atividades em 2012  e voltando a levar um carro para a competiçao regional sul em 2013  porem por diversos problemas financeiros  falta de ferramental e inexperiencia da equipe  nos deixou de fora da competiçao  nestes anos nossa lista de recheck  modificaçoes a serem feitas para a aprovaçao na prova de segurança  chegou a 34 itens   terminamos o carro momentos antes de coloca lo no caminhao rumo a competiçao e quando chegamos aos boxes trabalhamos nos acabamentos  porem  para tristeza geral  ficamos fora da competiçao  pois nosso freio nao travou as quatro rodas  isto serviu como um grande ensinamento para nosso proximo projeto  aprendemos que nao se pode vender um prototipo criado sem um objetivo  ou que nao cumpre o mesmo   [gallery columns= 5  link= file  ids= 73657 73658 73659 73660 73661 73662 73663 73664 73665 73666 ]    baja 14  2014    2014 foi um grande ano  como dito acima  aprendemos que o prototipo  que deve ser vendido para os juizes  deve possuir um objetivo/meta para atingir um publico alvo  com orçamento novamente apertado e poucos patrocinadores e apoiadores  vendemos rifas e ate cachorrao para angariar verba para o projeto   reutilizando parte do chassi 2013  reprojetamos e construimos um prototipo off road  cuja meta era possuir baixo custo para hobby  com muitas noites viradas  estudo e empenho da equipe  estavamos chegando a competiçao de 2014 com um carro testado exaustivamente durante horas dentro do campus da universidade   [youtube id= jzkizu5tuaq  width= 620  height= 350 ]  [youtube id= 0xpw5yljemu  width= 620  height= 350 ]  [youtube id= hfsokcqxxfw  width= 620  height= 350 ]  chamada para novos membros  [gallery columns= 4  link= file  ids= 73670 73671 73672 73673 73674 73675 73676 73677 73678 73679 73680 73681 73682 73683 73684 73685 73686 73687 73688 73689 73690 73691 73692 ]  [youtube id= 8ouvfztvuqk  width= 620  height= 350 ]  a alegria no rosto de cada membro da equipe era contagiante  afinal iriamos competir pela primeira vez  e eu teria o privilegio de ser o piloto e guiar um baja que homenageava ayrton senna  isto mesmo  o baja 14 levaria as cores da mclaren mp4/4      este layout foi criado com intuito de homenagear os 20 anos sem senna  para tal  entramos em contato com o instituto ayrton senna  o qual nos liberou o uso da imagem e seus respectivos adesivos  meio caminho andado  porem a parte mais dificil estava por vir  em um pequeno espaço  carenagens  caracterizar de forma que mesmo com os adesivos obrigatorios e patrocinadores  qualquer pessoa olhe e reconheça   e o carro do senna         uma semana antes da competiçao  carro pronto  testado  equipe tranquila  era so aguardar  porem exatamente cinco dias antes em uma tarde tranquila na qual se testava a parte eletrica  dois problemas graves assombraram nosso carro  devido a um erro na montagem do carburador  o mesmo travou aberto  de forma que o piloto de testes nao teve nem tempo para reaçao  nao conseguindo evitar a forte pancada em um pilar de concreto que acabou destruindo a balança dianteira esquerda e quase todos seus perifericos  inclusive a roda   [gallery link= file  columns= 4  ids= 73697 73698 73699 73700 ]   felizmente em poucos dias e com algumas noites viradas o carro estava pronto para fotos  apresentaçao para patrocinadores e entrevista para a tv local  porem  no tragico acidente de alguns dias atras junto aquele pilar  ficaram alguns ajustes milimetricos e detalhes que nos prejudicariam no futuro    ja na cidade de gravatai  mais exatamente nos dominios da empresa dana  onde ocorre a competiçao sae baja sul  la estavamos com nossos uniformes  que mais lembravam um maço de uma famosa empresa tabagista ao lado de nosso prototipo e recebendo elogios pela iniciativa e caracterizaçao  prontos para as provas que aconteceriam nos 3 dias de competiçao  apresentaçao de projeto  segurança  motor  conforto  aceleraçao  traçao  manobrabilidade  s&t  suspension e traction  e  ao fim  o enduro de 3 horas   a meta da equipe era completar todas as provas  sem preocupaçao com posiçao  apenas com conclusao de provas  o que obrigatoriamente nos colocaria entre os 10 primeiros  uma boa colocaçao levando em conta a dificuldade das provas propostas   apos a apresentaçao de projeto  a sensaçao de dever cumprido tomava conta dos integrantes da equipe e o primeiro dia que foi designado a apresentaçao de projetos estava concluido   [gallery columns= 4  link= file  ids= 73701 73702 73703 73704 73705 73706 73707 73708 ]  cada chefe de setor apresenta para seu respectivo juiz  sob um sol escaldante o segundo dia e mais corrido de provas estava ocorrendo e passamos tranquilamente pela prova de segurança  tendo apenas alguns detalhes para fazer  dos quais rapidamente foram corrigidos e recebemos nosso adesivo de aprovado   [gallery columns= 4  link= file  ids= 73709 73710 73711 73712 ]  na primeira foto  a mediçao altura da bandeira  nas demais o teste de saida do piloto — ele deve sair do caro em menos de 5 segundos  passamos por todas as provas de forma categorica  sendo uma das poucas equipes a passar por todas as provas sem recheck  porem  nosso motor  por ser um modelo antigo de muitos anos  e sob o forte calor  nao funcionou de forma linear  nosso grande problema foi a perda de nossa geometria da suspensao  o que acarretou na dificuldade de nosso carro completar a prova de manobrabilidade e s&t  sendo que esta ultima apenas duas equipes obtiveram 100% da prova     [gallery columns= 4  link= file  ids= 73716 73717 73718 73720 ]  domingo  dia do arduo enduro  acordamos e temos a noticia de que estamos em 5º na colocaçao geral  estavamos prontos para o enduro  novamente o sol era unanimidade no ceu do rio grande do sul e la estavamos nos alinhados no grid de largada ao lado de algumas das melhores equipes do brasil  a prova do enduro nao foi facil para ninguem  em alguns momentos a pista estava vazia  pois os carros que ainda restavam estavam em manutençao  estas ao melhor estilo wrc      devido a problemas com nosso motor logo na primeira volta  em busca do tempo perdido  acabei capotando  nao so uma  mas duas vezes  o que garantiu um show a parte para a plateia  e lembra de quando disse sobre a segurança envolvida nos prototipos  entao  nem um arranhao sofrido  foi so desvirar e seguir  porem na segunda parte do enduro  apos um curto intervalo de reabastecimento  infelizmente nossa manga de eixo nao aguentou a prova e acabou decretando o fim do enduro para o baja 14 antes da bandeira quadriculada     [gallery columns= 5  ids= 73722 73723 73724 73725 73726 ]  apos o termino do enduro ficamos com a 9ª colocaçao  que para nos foi uma grande vitoria  mas serviu para nos mostrar que estavamos no caminho certo     projeto 2015  novas metas  com uma nova proposta o projeto ate o momento chamado baja 9  visa ser um veiculo de competiçao off road de ponta  para usuarios profissionais e que exigem um carro de alto nivel   tendo esta nova meta  um pouco mais de bagagem e muitas horas de leitura  o novo projeto possui uma complexidade superior aos antigos em todos os quesitos  desde novo chassi a peças em fibra de carbono  aluminio aeronautico  painel lcd no volante   transmissao por engrenagens  antes coroa  pinhao  correia   para obter uma dinamica perfeita para a o uso off road  junto a este ideal  a nova cor e layout continuarao sendo espelhados em algum carro historico  e este ano sera algo  chocante   buscamos uma pintura diferenciada  e realmente sera  porem infelizmente nao posso revelar neste momento   o prototipo esta em faze de produçao e deve estar pronto ate outubro  nos proximos textos trataremos tecnicamente sobre os setores de powertrain  suspensao e direçao  eletrica/eletronica  calculos estruturais e contaremos alguns segredos preciosos na criaçao/construçao de um veiculo de competiçao   espero que gostem do nosso projeto  caso queiram acompanhar  entrar em contato  apoiar ou patrocinar  confira nossa pagina no facebook     algumas imagens bonus   [gallery link= file  columns= 4  ids= 73729 73740 73730 73731 73732 73733 73734 73735 73736 73737 73738 73739 ]