fala  galera  retomando a historia do meu honda accord ex 94  apos uma longa parada por conta de faculdade pegando pesado e muito pouco tempo pra me dedicar ao meu proprio carro  mas bora la  tinha encerrado o ultimo post com a apresentaçao do carro e explicando alguns dos fatos que me levaram a compra lo  das primeiras modificaçoes visuais e do pos acidente com o primeiro carro  pois bem  daqui em diante se vao quase seis anos de uma batalha chata e exaustiva pra manter esse carro   pouco tempo depois que eu comprei o carro   na verdade uma semana apos ter comprado  tive uma desagradavel surpresa do carro ferver no transito louco de sp  como estava na garantia da concessionaria  eles se responsabilizaram por bancar o conserto na parte de cima do motor  que aguentou por mais alguns meses  com a km marcando 110mil km e a fama de inquebravel dos hondas antigos  eu achei que tudo ficaria bem e que nao teria mais dores de cabeça dali em diante    ledo engano   curti o carro por aproximadamente seis meses  tempo suficiente para marcar presença em varios encontras semanais do hc no mcdonalds da bandeirantes  na epoca boa que eu ainda curtia bastante esse tipo de interaçao nos forums de internet  onde sempre havia uma troca de informaçoes muito proveitosa e logico  sempre com um ou outro louco  mas nao vamos entrar nessa polemica        algo que me fez acreditar que meu carro estava em otima forma foi uma viagem que fiz de sp para curitiba  lugar que tenho um grande amigo dono de outro honda accord; um modelo station wagon  amigo esse que comprou o motor e cambio manual do meu acidentado sedan branco  fez um corajoso swap na sw dele e montou um carro muito bem acertado  um dos colegas que mais estimo  tudo indo tranquilo na ida e na volta  salvo um pequeno furo no abafador que acabou por aumentar um tanto e deixar o carro bastante barulhento    acho que peguei um pouco pesado na estrada abusando do potencial do 2 2 ja meio cansado  afinal      passada essa viagem e poucos meses depois  fiz uso do conhecimento que eu tinha como importador de peças jdm  algo que fazia mais como hobby do que como sustento real  para me presentear com um novo jogo de rodas que eu sempre sonhei  nao sao exatamente um jogo de rays te37 ultra leves  mas e algo no mesmo patamar de qualidade  num dos desenhos mais emblematicos produzidos pela work wheels  marca japonesa das mais tradicionais na cena japa mundo afora   as rodas aro 15 ja tavam com seus dias contados  e o carro recebeu um jogo maravilhoso de work emotion cr kai na cor grafite  aro 18x7 5  essas rodas cairam como uma luva para o projeto visual do carro  sem contar o fato de serem absolutamente exclusivas num carro de rua no brasil  eu nunca vi em nenhum carro que nao fosse de drift por aqui  e tambem por serem consideravelmente mais leves e resistentes que as originais      apos uma ajuda do nosso amigo e infelizmente ja falecido raphael panigalli  que me arrumou um jogo de pneus yokohama parada 225/35r18  estava na hora de montar as rodas no carro  eu achava que nao teria mais como gostar tanto daquele carro  mas sim  tinha sim  depois de montado  o resultado visual foi tao satisfatorio e  juntamente com um jogo de molas esportivas tein s tech pra deixar o stance  just right   e aquela historia de sempre depois de voce sair do carro  olhar pra tras e saber que escolheu o carro certo  e da satisfaçao que isso te traz  puro prazer   na epoca  haveria um evento no kartodromo de itu  e eu com uma galera apareceriamos por la  nao me lembro ao certo o nome do evento  se nao me engano era o extremo show itu ou algo assim e acho que foi o primeiro evento no brasil a mostrar carros de drift em açao  foi ali que o esporte começaria a ganhar popularidade e seria conhecido   apos curtir o evento  hora de voltar pra capital  tanque cheio  pe na estrada  mas algo parecia estar bem estranho com o carro  apos um leve abuso na casa dos 170/180km/h a surpresa fatal  ao reduzir de volta pra velocidade de cruzeiro o motor começou a bater fortemente e consequentemente  desceu por completo  era o fim da vida util daquele motor    que eu tenho muitas duvidas se de fato tinha so 118 000 km quando explodiu   carro no guincho  entregue em casa    decepçao  juro que nunca imaginei passar por outro momento tao desagradavel  de ver o carro que eu curtia tanto em cima de uma plataforma  com o motor desbielado e com um futuro bastante complicado pela frente  algo que eu so iria descobrir depois     de la pra ca se passaram quase seis anos do momento que o motor desceu e ate agora o carro nao voltou a funcionar  mas vamos por partes    e explicando brevemente  apos alguns problemas financeiros  e tambem ter de priorizar minha faculdade  o carro realmente ficou de lado  somado a isso  diversas ideias de fazer o motor daquele jeito ou de outro  aumentar a potencia e todo aquele bla bla bla de gearhead que a gente conhece e que nao se contenta com a potencia do motor original  foram incontaveis peças e muito dinheiro gasto  juntando muita coisa para remontar o motor e trazer o carro de volta a vida  nesse meio tempo  muito relutante eu vendi o jogo de rodas pra um colega  pra fazer caixa e poder montar o motor  mas o buraco so aumentava    porque peças de performance pra esse motor no brasil nao existem  e la fora  mesmo nos states  e algo bem raro e com possibilidades limitadas   com o tempo acabei usando outro carro pro meu dia a dia  e isso fez o accord ficar ainda mais em segundo plano  nada era facil naquele projeto  as correrias com a faculdade  trabalho e vida pessoal pioraram a situaçao do carro  ate que finalmente eu dar um basta na situaçao e decidir de uma vez que esse carro merecia voltar a rodar  mesmo que fossem com as specs originais  sinto muita falta do rodar confortavel e macio  do interior aconchegante  do barulho ardido do motor honda e de olhar pra tras e dar um sorriso no rosto sabendo que aquele era o caro que era meu companheiro   no proximo post  vou listar todas as peças que estao na bancada  as compradas  as que desisti ou nao    porque como disse  o carro vai mesmo voltar a andar  e ja esta na mao de um dos mecanicos que melhor entende de honda em sao paulo  conhecido de muita gente que curte hondas e outros japas  o mestre andre pauluk a k a spoon  e ah  quase ia me esquecendo    depois de vender as rodas  consegui compra las de volta  e agora estarao no carro com pintura e pneus zerados  vou deixar duas fotos aqui pra adiantar o que veremos no proximo post      ate logo  galera   por caio cesar peres  project cars #285