saudaçoes veoiteiras de novo  bom  pra quem esta acompanhando o meu pc 292  na primeira parte o maverick tinha sido comprado e com muito custo     e aventura foi levado a piedade/sp  para funilaria e pintura  essa segunda parte e a mais chata e longa de todas  entao peço paciencia  e agora que voces vao entenderem por que eu considero esse carro o joseph climber dos mavericks  e eu por aguentar tanto tempo tambem   pra quem nao conhece  sugiro muito que assistam   agora voces entenderao por que esse carro demorou 12 anos pra funcionar com o v8 e so esta ficando pronto mesmo entre 2015/2016   tudo que vou contar agora  aconteceu ate 2002  o carro estava na funilaria havia um ano e meio  tinta comprada  v8 comprado  aqui cabem parenteses  pois a historia do motor merece ser contada  era de um landau que funcionava como loja de produtos de limpeza  estacionado em frente a casa do dono  em sao bernardo do campo/sp  num belo dia ele resolveu que nao ia mais precisar do motor  anunciou no primeiramao  sim  no jornal de papel  naquela epoca ainda pouca gente tinha internet  e eu fui la de pampa buscar  ligamos o motor  ele funcionava  nao batia  nao fumava  nao falava mal de ninguem     fechei negocio  arranjei uma girafa  motor na caçamba da pampa e bora pra casa  fiquei uns dias andando com ele na caçamba  fui ate pra faculdade e estacionei ela na rua com o v8 atras  coisa impensavel de se fazer hoje em dia  mas isso foi ha 15 anos  a pampa era nova  tinha seguro  o motor nao valia mais que seu peso em ferro e aço      ate aqui esta facil   muito facil  como eu disse no outro post  a funilaria estava demorando demais  entao comecei a comprar as peças que faltavam  tenho ate vergonha de escrever aqui  mas na epoca comprei o galaxie 500 1974 do meu amigo mineiro  o da garagem do sitio  primeiro post  pra tirar o motor v8 e colocar no maverick  a ideia era tirar o motor do pobre galaxie e vender a carroceria e o resto das peças para a landauto  um tradicional negociante de peças de antigos aqui de sp  mal sabia eu que o 292  com 4 8 litros   embora de cilindrada menor que o 302  em polegadas cubicas  equivalentes a 4 949 litros  ou um motor 5 0  era fisicamente maior e portanto nao serviria no maverick   o carro foi comprado por r$ 600  em tres de r$ 200  liguei na landauto e me ofereceram r$ 700 nele entao perder dinheiro eu nao iria  mas quem disse que eu teria coragem de desmanchar o galaxao   primeira partida nele  ouvi o v8 roncar silencioso  senti a maciez da suspensao e da direçao hidraulica  quase desisti do maveco  com isso  pude matar um pouco minha sede de andar de v8  usei o carro uns meses em piedade/sp mas acabei trazendo ele pra sao paulo  ia pra faculdade nele  ia pro sitio  mas pra mim nao era a mesma coisa  o sonho era o maverick  nessa epoca  dei uma  desencanada  do maverick  parei de ir todos os fins de semana pra piedade  comecei a ir so de vez em quando  toda vez que ia pra la  voltava triste  chateado  a tinta que comprei secou e nada do carro     nessas andanças de galaxie por piedade  conheci o leandro  um cara da cidade que tinha um landau quase da mesma cor do meu  a ponto de varias vezes ser confundido com ele na rua  o dele era um ltd 73 e o meu um galaxie 500 74  comprei muitas peças dele e acabamos ficando amigos  começamos a ir atras de peças juntos     achei ate um quadrijet holley novo na prateleira de uma loja de reforma de carburadores em sorocaba/sp  comprei achando que era um 600 cfm mas pesquisando no site da holley  descobri que era um 390 cfm  codigo o8007   acabei calculando a necessidade do meu motor em cfm e descobrindo que era suficiente  curti a ideia por ter 2º estagio a vacuo e adotei o carbura no projeto  o leandro achou pra mim um cambio 4 marchas do maverick v8 e comprei tambem     aqui acho que merece outro parenteses  pra falar do meu projeto de uso do carro  a maioria das pessoas que entra numa empreitada dessas  acaba montando um carro pra performance  com tudo de competiçao  comando bravo  embreagem de ceramica  freios gigantes  suspensao trabalhada de pu   enfim  sem criticar o projeto de ninguem  mas vejo que a grande maioria dos que fazem isso  acaba usando o carro nos fins de semana  na rua mesmo  e fica de saco cheio de marcha lenta embaralhando  carro morrendo  embreagem pesada  carro duro e barulhento  e acaba vendendo ou encostando o carro  entao  primeiro por conta da minha inspiraçao  old school  e hot rod  queria um carro que tivesse uma aparencia e componentes que pudessem ter sido montados na epoca que o carro era novo  ou nos anos 80 e 90  epoca em que ele seria um hot rod  carro barato  ja velho comprado pelos jovens para andar na frente dos carros atuais da epoca   no meu caso kadett gsi  gol gti       em segundo lugar  queria um carro usavel  nada de so poder abastecer com gasolina de aviao  de nao poder colocar quatro pessoas dentro  de nao poder tomar chuva  queria ter historia  viver uma historia  ou varias  a bordo dele  na minha opiniao  se for pra ficar so olhando  eu vou num museu  queria ir nos eventos com ele tambem  rodando  modernidades  na medida em que nao alterassem a aparencia do carro  sua essencia  somente o que tornasse o carro mais confiavel e pratico  mas sem perder suas caracteristicas  dito e entendido isso  voces vao compreender melhor as minhas escolhas de peças   voltando ao andamento do projeto  nesse ponto o serviço andou um pouco e a carroceria ja tinha começado a receber a pintura  me animei e comecei a levar as peças pra oficina  lanternas traseiras  parachoques  tanque  entao um dia o funileiro me ligou  disse que estava se mudando da oficina e que eu precisava levar um guincho la pra tirar o meu carro pro novo local  nao pude ir naquele fim de semana e fui no proximo  nesse dia  começou o pesadelo  para meu desespero  o noel nao estava se mudando  mas tinha sido despejado da oficina  o lugar estava aberto e deserto  a carroceria do meu carro estava em cima de uns tijolos  semi pintada  ao relento  amassada na caixa de ar e no teto  sob sol e chuva  no meio de umas peças de fusca e brasilia  achei minhas lanternas traseiras  fui ate a casa dele e peguei outras peças  que ele conseguiu tirar antes de ser despejado  fui ate um negociador de peças usadas  que ja estava com outras peças minhas  furtadas da oficina  que ficou aberta  como eu disse       nesse momento quase desisti do maverick de novo  porem  o leandro prometeu me ajudar a terminar ele  me ajudou a achar outras peças que eu nao tinha  levamos o que sobrou para sua casa e la ele montaria o carro e eu ajudaria  levei tudo pra la  peças usadas  peças novas  o que eu tinha em sao paulo  quase tudo   mas a vida    ah    a vida e uma caixinha de surpresas   como na vida desse maverick nem tudo sao flores  começou outra novela  o leandro nao so nao tocou no carro  como ele continuou largado ao relento  e pra piorar  minhas peças começaram a desaparecer  a cada semana que eu ia la  alguma coisa sumia  o cara começou a vender minhas peças  nao sei ate hoje se por ser meio maluco  todo mundo que mexe com isso tem um parafuso faltando  ou por ma fe mesmo  quando alguem precisava de uma peça que eu tinha  ele vendia e me prometia arrumar outra  so que nao arranjava nada nem mexia no carro  era sempre na proxima semana  conversando com  amigos  dele  descobri que ele era assim com todo mundo   entao  desesperado  mais uma vez  fui la um dia e  aproveitando que ele nao estava em casa  chamei um guincho e  embaixo de chuva pesada  juntei o pouco que sobrou do carro  cambio  eixo traseiro  tanque e outras peças  coloquei na pampa e fui embora  pra completar  no caminho pro sitio  passando por ibiuna/sp  a embreagem do guincho quebrou  embaixo de uma chuva torrencial  a viagem teria que ser concluida depois  fui embora e no dia seguinte nos encontramos e ele foi me seguindo ate mairipora/sp  chegando la  arrastamos o carro ate a garagem coberta  digo arrastamos por que o carro estava sem eixo traseiro  tive que colocar madeira e papelao e arrastar mesmo    dessa vez decidi que o maverick la ficaria ate eu mesmo poder monta lo e so sairia de la rodando     faltavam muitas peças  tinha portas sem dobradiças  nao tinha pedaleiras  bocal do tanque  forraçoes internas  mola do porta mala    tudo que  a muito custo  foi comprado com meu pequeno e suado salario de estagiario  ou foi furtado  ou o leandro vendeu  borrachas de vidro traseiro e parabrisa que comprei novas  coxins e suportes do motor  distribuidor  tampa do tanque  motor de partida  forraçoes internas  nao tinha mais nada disso      toda vez que eu ia no sitio  olhava pro carro  tentava montar alguma coisa  mas faltavam muitas peças  me faltava dinheiro mas principalmente coragem pra voltar a tocar o projeto  nao confiava em mais ninguem pra por a mao no carro e meu tempo era escasso  estava acabando a faculdade  nos fins de semana acabava saindo e me dedicando a outras coisas menos complicadas  em resumo  nao mexia no maverick  ate que  numa manha de sol  resolvi voltar a mexer nele   mas e o resto da historia  bom  o resto voces conferem  logo logo  aqui no flatout  um abraço  amigos   por leo di salvio  project cars #292