fala  galera  meu nome e luiz claudio leao  tenho 21 anos  sou estudante de engenharia mecanica  nasci nos eua  fui criado em maceio/al  e agora moro em recife/pe  estou de volta no project cars com meu  novo  carro  um escort mk4   que estou construindo na garagem de casa com intuitos sovieticos  para quem nao lembra  eu participei com o pc #31  um ford fiesta 1 6 que era meu daily raciado com pista  gostaria de agradecer a todo mundo que me ajudou a trazer o escortson   e muito bom  poder dividir com todos a minha experiencia de construir um carro de corrida totalmente do zero   meu historico com automobilismo e de sangue  venho de uma familia louca por carros e preparaçao  meu pai correu dos 17 aos 58 anos  passou a vida preparando carros com meu avo  seu irmao e seu tio  e fez o favor divino de me passar essa paixao  alguns projetos legais da familia que vale ressaltar aqui sao  rover 2 4 com um supercharger  dauphine 800cc supercharger  lancia aurelia  maverick  302 com quadrijet 750cfm  comando edelbrock 300 graus  escape  escort xr3 turbo  uma lancha de aluminio de 21 pes com motor dodge 318 que ja foi biturbo e explodiu  ja foi supercharger  e explodiu  e finalmente  teve a configuraçao aspro   quadrijet  comando  e taxa      alem disso   um escort xr3 mk4 com swap 2 0 com a preparaçao de marcas da epoca  um  civic si stage 4  jeep 2 3 turbinado  o prototipo spyder com motor subaru 2 5  caminhonete  a10 com swap 4800cc  alguns fuscas  entre outros     o sonho como viram acima  tivemos alguns escorts na familia  tres de rua e um de marcas  para mim  os dois mais importantes foram o escort mk4 xr3 preto de rua e o escort mk4 que corria na categoria marcas e pilotos  o de rua dividia a mesma preparaçao com o de corrida  porem com um swap para o bloco 2 0  ap   taxa  comando  trabalho de cabeçote  coletor de escape  trabalho de carburador  ponto  etc   o de corrida e quase uma lenda para quem frequentou as corridas de marcas aqui no nordeste   o pretao  mesma cor do de rua  foi ‘’dado’’ ao meu pai como forma de patrocinio   em troca ele deveria correr tres anos com o carro  adesivado pela concessionaria patrocinadora  o carro chegou um lixo  e por 2 anos meu pai e a sua equipe  lpl racing  trabalharam  nesse carro para que chegasse  ao topo do campeonato  e chegou  ganhou alguns campeonatos e corridas longas  fora as vezes que o carro foi alugado para amigos  que tambem ganharam corridas com ele   enquanto estava com meu velho  o carro chegou a rodar 1 45s no autodromo de caruaru  depois ele foi vendido para um grande companheiro de corridas do meu pai  que continuou a aprimorar o carro e chegou a rodar 1 43s  o melhor tempo do marcas e pilotos atual fica na casa dos 1 48s  meu fiesta rodou 1 56  e o recorde traçao dianteira do autodromo e de um fusca  atual  turbo  extremamente bem preparado que rodou 1 40s   tem como nao se apaixonar  a vontade de ter o meu escort sempre existiu  e finalmente chegou a hora  o fiesta estava ficando impraticavel para o meu ritmo de viagem   500 km por final de semana com escape aberto e cinto de cinco pontos nao e facil  sim  e possivel ter um carro de trackday e usar como daily  mas para tudo tem limites e o carro chega a um nivel de preparaçao que   ou voce fica preso  aquela  faixa de capacidade  do carro ou voce parte para modificaçoes que dificultam muito sua ida a padaria  eu resolvi ser racional e partir para um carro 100% de pista e amansar o fiesta     a compra   decidido a achar um escort  a procura começou  nunca vi tanto carro velho  sucata  ferrugem  na minha vida e  o melhor  eu estava gostando  procurei nos lugares mais inospitos de maceio e esqueci me do obvio  olx  abri o app e la estava ele   azulzinho  bonitinho  simpatico   esse      fui  a  loja olhar o carro e foi  de longe   o escort mais  novo  que achei  me animei e comprei  detalhe  eu queria um escort xr3 mk4  preto  coupe   terminei com um escort 1989 l 1 6 cht azul  so achei um carro da maneira que eu queria  mas o cara so  entregava por 15k  nao ia rolar  e estou muito feliz com o azul     a chegada   o carro mal chegou em casa e ja recebeu alguns upgrades  volante momo prototipo  manopla do cambio  pedaleiras que foram feitas por meu pai e sao uma tradiçao nos carros aqui de casa  rodas bbs 14x6 5 et 30 com pneus michelin xm2 185/60  e a primeira revisao  como eu queria curtir um pouco o carro antes de começar a desmontar tudo  fiz uma revisao completa de motor e suspensao  troca de oleo  filtro de oleo  filtro de ar  tampa do distribuidor  sapatas de freio  rolamentos de roda  terminais de direçao  coifas do semi eixo  e uma limpeza  sim  uma limpeza   [gallery columns= 5  link= file  ids= 89701 89698 89697 89705 89703 ]  o carro por baixo estava podre  muita lama dura  e quando eu tirei os forros do interior do carro  veio a surpresa   mais lama  a quantidade de lama que estava presa no carro era tanta que nao teve jeito  tive que desmontar tudo por dentro  entrei com a pistola d’agua  e dei um banho no escortson   depois de finalmente limpinho  acho que nao foi lavado por uns bons 10 anos  so faltava um detalhe para dar umas voltinhas com o carro   rebaixar a suspensao  como era uma coisa provisoria e somente por estetica  as molas foram para a faca  cortei dois elos na frente e atras e o carro ficou exatamente na altura que acho prefeita para um carro de rua  e la se foi o escortson para o seu primeiro encontro   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 89710 89709 ]    o abate   finalmente chegou a hora de começar os trabalhos serios  mandar o escort l 1 6 para o abate e cuidar do nascimento do escortson  toda a preparaçao desse carro vai acontecer na garagem da casa do meu avo  onde inumeros projetos e outros monstrinhos tambem foram criados   [gallery columns= 4  link= file  ids= 89705 89706 89707 89708 ]  boa parte das ferramentas e metodos que estou usando sao os mesmos que meu pai usou para construir os carros de corrida dele  ate a vaga da garagem e a mesma  a partir de agora  voces vao ver muita lixadeira  ideias tiradas do nada  inumeros erros  pesquisas  muita paixao e diversao no caminhar desse projeto     o objetivo eu quero um carro 100% pista  que dentro das limitaçoes do meu bolso  seja o melhor possivel  ao caminhar do pc eu explico o porque de algumas decisoes    a grande maioria delas na verdade quem decidiu foi o dindin  o motor sera um ap bloco alto 2 1  cabeçote fluxo cruzado  comandao  injetado  14 1 de taxa; o desejo e 250hp  quero muito ficar perto disso   a suspensao sera feita com uniballs  coilovers  camber plates  e mais alguns detalhes  o cockpit sera todo recuado  o carro sera extremamente aliviado  quero chegar perto dos 750kg  o escort de marcas do veio tinha esse peso   e o principal  chegar na marca dos 1 43s em caruaru speedway  o mesmo tempo que o pretao de marcas que foi do velho fez    let the games begin    por luiz leao  project cars #294