dessa vez o intervalo entre textos foi um pouco maior  mas aqui esta eu e o escortson de volta  o projeto continua firme e forte  sempre tendo alguns obstaculos no caminho  mas sempre conseguindo supera los   no ultimo texto comentei o que aprendi na hora de  projetar um projeto   nesse quero começar dividindo uma nova aprendizagem  se for fazer um swap  compre o motor completo  com tudo o que tem direito e perifericos  voce vai economizar muito tempo e muito dinheiro  ate um misero parafuso  pode transformar sua tarde tranquila na garagem em uma missao infernal de muito transito  sol  lugares esquisitos  e ainda reze para nao dar o azar de pisar onde nao deve  no meu caso   adubo de vaca    digamos que ferro velho e um ambiente as vezes  desagradavel  sim  voce pode comprar pela internet  ou comprar algumas peças novas  mas ai vem a questao do tempo e dinheiro  e o feeling de mexer no carro velho nao seria o mesmo       gentlemen  start your engines    daqui a pouquinho [youtube id= n61sj1ejof4  width= 620  height= 350 ]  o motor ainda esta em fase de conclusao  alguns detalhes estao faltando e sao extremamente dificeis de achar em ferro velho pela minha cidade  e algumas peças e dificil de achar ate na internet  lembrando  o motor ap que estou usando e o bielao  do golf gti e glx 2 0 do ano 94 a 98     o distribuidor que comprei foi do ap 1 6 e 1 8  que tem o apoio no bloco e a engrenagem menor que a do motor 2 0  na hora da troca  a loja nao tinha disponivel o distribuidor correto  entao troquei a peça por um radiador do golf gti mk3 novinho  que estava no fundo do estoque da loja a anos  filho unico e empoeirado  menos uma peça para procurar  o distribuidor e mais tranquilo de achar     como comprei tudo separado  desmontado  de lugares diferentes  infelizmente muita cosa veio incompleta  tive que fazer uma feira de parafusos de motor e comprar a chaveta para a polia do comando  falando em polia    originalmente esse motor comporta ar condicionado e direçao hidraulica  e as polias sao poli v  como nao vou ter nada disso  e como eu nao tinha experiencia com tantas opçoes de polia  acabei me confundindo todo  depois de algumas frustraçoes  polias compradas erradas   terminei com todo o conjunto de polia  bomba d’agua  virabrequim e alternador  do ap 1 8 carburado   no meio da luta para achar a polia certa  acabei achando uma polia de aluminio feito especialmente para o escort de corrida do meu pai  ela tinha o diametro reduzido para tocar a bomba mais rapido  e era muito mais leve que a original  porem  como meu motor vai girar quase 2000rpm a mais que o motor do escort dicurrida  existe a chance da bomba nao aguentar o giro extra quando usada com a polia reduzida  para evitar problemas  usarei a polia original     polia reduziada compara a polia original  bocal da bomba d’agua  flange de agua do cabeçote  mangueiras do radiador  reservatorio de expansao  trava do distribuidor  prisioneiro do tensor da correia  bobina  talisca da tampa de valvulas  caixa de marcha  semieixos    tudo isso e mais algumas peças foram achadas em ferro velho   as velas que serao usadas sao grau 9  os cabos sao oem  e consegui a bobina original em um ferro velho  a caixa de marcha foi doada de um verona 1 8  um pouco feiosa  mas internamente em boas condiçoes  por enquanto  sera usada as engrenagens originais com um blocante  no futuro  investirei em uma relaçao bem escalonada de dente reto  e close ratio   uma das peças mais legais do projeto finalmente foi instalada  o coletor de admissao de itbs  indepedent throttle bodies  de 45mmda carlini competizione  antes de chegar na minha humilde residencia  o coletor foi enviado para a paula faria  para ter seus dutos dimensionados de acordo com o gabarito do meu cabeçote  uma peça excelente  tive que fazer uma leve abertura em uma das entradas do parafuso para casar com o cabeçote  coisa extremamente simples e que nao vale a pena chamar de defeito  um detalhe que e importante  que dei o feedback a carlini  e tive uma resposta  positiva  quase instantanea  e a falta de uma tomada para a mangueira do sensor map  tambem nao e dificil de ser feito  porem e um detalhe importante e um produto desse nivel deveria ter  bom saber que existem empresas aqui no pais que estao dispostas a ouvir os feedbacks dos clientes   [youtube id= der_hwrxjfy  width= 620  height= 350 ]  [gallery link= file  columns= 5  ids= 113549 113548 113562 113559 113551 ]    na parte de injeçao  peguei a protune pr330 full  bicos deka long 80lbs  e bomba de combustivel aem 320lph para etanol  os bicos e a bomba ainda estao nos eua  estao chegando em setembro  que e quando pretendo fazer o swap e acertar o motor novo     portas em automatico falando um pouco sobre o interior do carro  estou finalizando os paineis de instrumentos e botoes que serao usados  o painel de instrumento vai contar com pressao de oleo  pressao de combustivel  temperatura de agua  e manometro aem de lambda  que esta vindo com a bomba e os bicos  por isso nao aparece na foto       ja o painel de botoes ficara responsavel por acionar chave geral  partida  as duas bombas  luzes  e suportar o voltimetro     porque estou fazendo com a placa do carro   minha resposta  porque nao   estava organizando a garagem  a placa estava la jogada no canto  nao ia precisar no carro  tive pena de jogar no lixo  e ela virou um painel que vai se preso na parte superior do santo antonio     por enquanto e isso galera  tem alguns detalhes que deixei para contar no proximo texto por se associar com peças que ainda serao adquiridas  espero que tenham gostado  e de novo  qualquer critica construtiva e bem vinda  no ultimo texto o pessoal ajudo um bocado com ideias e recomendaçoes de leitura     bonus points comentei sobre o focus no meu ultimo texto e algumas pessoas pediram fotos  recapitulando  e um focus glx 2 0 manual com coletor 4x2x1  escape 2 5’’  rodas volvo c30 t5 17’’  pneus dunlop direzza dz102 225/45  molas eibach pro kit  e short shifter gambiarra edition com manopla deslocada  acredite  funciona muito bem     [gallery columns= 4  link= file  ids= 113544 113566 113563 113555 113554 113553 113547 ]  algumas peças dele tambem vao vir com os bicos e a bomba dos eua  os farois de milha hella comet 500  filtro k&n  projetores bi xenom do farol  lampadas nokya 3000k para neblinas  milha  e alta  xenom 4300k para o projetor  buzinas hella super loud azuis  e um belo de um fart can de inox entrada 2 5’’ e saida 4 5’’   e isso galera  abraço a todos e ate a proxima   por luiz leao  project cars #294