Project Cars #309: a história do meu VW Polo 9N

fala galera do flatout  meu nome e victor leite  22 anos estagiario e esse e meu projectcar para trackday’s e uso no dia a dia     fast bla bla bla    como grande parte do publico que frequenta o site  sou um viciado por carros  e como sei que sou assim  sempre adorei brincar com carrinhos  colecionei diversos catalogos de carros  revistas e odiava futebol   e quando faziam aquela velha pergunta que toda criança tinha que responder pelo menos sete vezes por semana  ei garotao  o que voce quer ser quando crescer  a resposta era unanime piloto de f1   o resultado disso era que o senhor francisco e a dona ana tinham um mini entusiasta em casa  bem diferente da grande parte da garotada futebolista e soltadora de pipa de diadema/sp   e esse sentimento por carros ficou mais forte quando aos meus sete anos de idade  meu pai vendeu o volkswagen gol 1 6 gl marrom para o nosso vizinho da frente  o seu braga  lembro que me agachei no canto da garagem e chorei  afinal era o primeiro carro que eu tinha alguma lembrança de ter andado  era la  onde me divertia virando o volante pra la e pra ca ate ele travar  apertava todos os botoes do radio cougar e acordava igual um foguete aos domingos pra lavar ele junto com o meu velho  mas foi por uma boa causa  duas semanas depois das longas  cansativas e rotineiras caminhadas a procura de um novo carro  chegava um volkswagen gol 1 8 cli duas portas  branco  ano 1995  foi paixao a primeira vista  coloquei na minha cabeça que eu iria ter um carro desse     primeiro carro  primeiro trabalho apos alguns anos comecei a trabalhar com dois objetivos  guardar dinheiro e comprar um gol de segunda geraçao   nao foi nada facil  mas na hora certa consegui  passei por otimos momentos com esse carinho  e foi otimo poder colocar o sexto gol dentro da garagem da familia  conheci grandes pessoas que se tornaram mais do que amigos e outras que simplesmente ficaram para tras  pude aprender muito e passei por poucas e boas com ele  para ser sincero  eu tinha orgulho do meu volkswagen gol 1997  vermelho dakar  fiz algumas modificaçoes no bolinha e elas tiveram otimos resultados     passado algum tempo senti a necessidade de iniciar uma faculdade e deixar a empresa onde eu consegui meu primeiro emprego e escolhi seguir um rumo  comecei a faculdade de publicidade e propaganda e logo no primeiro semestre comecei a me cadastrar em diversos sites de estagios e etc  durante o meio do semestre eu estava cansado de receber propostas de empresas que nao tinham o meu perfil e afinal eu estava acomodado   enquanto isso o gol estava parado na garagem  afinal nao era facil pagar a facu e arcar com os custos de tudo sozinho  creio que voces passam ou passaram por isso e sabem que e uma fase de cao  e no meio disso tudo apareceu a irma de um velho amigo vendendo um chevrolet corsa c 2004 por um preço legal  conversei com meu pai e eu sabia que iria ouvir  vende o gol e pega o corsa  e um carro mais novo  mais economico e ideal para sua fase atual   fiz o bendito negocio e me arrependo ate hoje de ter vendido o gol  mas foi por um bom motivo     o porco o corsa estava feio de lata  tudo era torto  vazava oleo  agua  cheirava mal  o som do comando de valvulas batendo nao era legal  tinha barro e poeira por tudo que era lado e o motor era 1 0  resolvi com a ajuda de alguns amigos dar uma cara nova para o pequeno porco apelido carinhoso que dei para o corsinha  fizemos a troca dos emblemas chevrolet para opel e pintamos de preto  depois veio a higienizaçao e polimento  mascara negra nos farois com seta ambar  trocamos o para choque dianteiro para o da chevrolet montana sport  instalamos filtro esportivo e escape sem abafador e molas red coil  as rodas eram replicas da bbs rs com pneus 185/55 r15 firestone firehawk 400 e para sanar o barulho efetuei a troca do comando de valvulas para o do 1 4  troca do radiador  e toda manutençao que nao era feita a muito tempo nesse carrinho com mais 100 000 km rodados     durante um almoço  estava eu e minha marmita na copa da empresa  recebo um e mail da psa dizendo que meu perfil era compativel com o da empresa e que gostariam de fazer uma entrevista comigo  nesta hora o feijao caiu  derrubei meu dolly e quase cai da cadeira  levantei correndo e liguei para marcar a minha visita  afinal era meu sonho  trabalhar com carros   o resultado nao poderia ter sido melhor  fui aprovado com apenas uma entrevista e nao pensei duas vezes  fui imediatamente falar com meu chefe jipeiro maluco e enchi a boca pra falar que estava saindo para atuar no ramo automotivo     o estagio levo cerca de 1h30 de casa ate o predio da psa em sao paulo  e atuo na area de marketing crm  o engraçado foi que quando iniciei na psa  pensei que ia ser algo como um encontro de gearheads  imaginei que todos fossem malucos por carros igual nos  e na verdade nao e bem assim  eles possuem um conhecimento automotivo indiscutivel que leva um tempo para ser compreendido  eu tive que me acostumar com esse nivel superior de conhecimento para entender o funcionamento de uma montadora no brasil  com o passar do tempo fui conhecendo os gearheads que trabalham aqui e com ajuda deles pude iniciar um projeto de aproximaçao  entre a marca citroen e os clubes c4 e ds  fui acolhido de braços abertos e fiz grandes amigos por la     frustraçoes  procuras e o polo no decorrer dos meses comecei a me sentir totalmente frustrado com o corsa  a motorizaçao dele nunca me agradou  e apesar de ser muito divertido de guiar  havia chegado a hora de assar o porco e como presente de despedida  durante a volta do encontro do semanal do ds clube  escutei um pequeno barulho e o carro morreu  encostei para averiguar  abri o capo e aparentemente tudo estava certo  voltei a tentar ligar umas duas ou tres vezes  mas na tentativa seguinte ouvi um estouro forte vindo do motor  parei e olhei para o meu amigo com aquela cara de  f****   tive a sensaçao que minha noite havia terminado ali mesmo     quando abrimos o motor do porco o diagnostico foi o da imagem acima  a correia dentada estourou e atropelou as valvulas  fiquei alguns meses sem carro ate conseguir arruma lo e o deixar rodando novamente em perfeitas condiçoes  e coloquei na cabeça que nao queria mais esse porco na minha vida  comecei a procurar soluçoes rapidas para nunca mais ver esse corsa na minha frente   com duas semanas apareceu uma primeira soluçao  que parecia ser o melhor negocio da minha vida  um audi a3 1 8t 150cv manual ano 99/00     e felizmente nao foi um bom negocio  tive diversos problemas com meu pai e na negociaçao dos carros aprendi que  nao se deve confiar em todo mundo   levem isso para a vida de voces e algo que poderia ter me livrado de uma dor de cabeça    e volta o porco arrependido     anunciei novamente para a venda e para minha surpresa o vendi a um preço bacana e bem rapido   enfim  comecei a procurar o meu novo carro sem nada pensado ou programado  ai o velho ditado  mente vazia e a oficina do diabo  entrou em açao  comecei a pesquisar e queria voltar para as origens apezeiras  fiquei caçando anuncios de gol gti 8v de segunda geraçao igual um maluco na internet e so achava carros muito caros ou danificados que nao agradava nem por foto  e apos algumas conversas com minha namorada  que sempre me ajudou muito  decidi nao comprar um gol  ela detesta o gol   e fui conversar com meus melhores amigos que possuem polos sendo dois gt e um sportline  fui convencido a entrar para panela dos quase golf pela boa relaçao custo / beneficio do carrinho   voltei a pesquisar anuncios  mas dessa vez fui focado em achar um polo 2 0 9n 02/03 mais conhecido como  zoinho zoiao   o carro foi muito bem equipado na epoca e oferece um otimo pacote para quem procura um carro bacana   infelizmente foi um carro que teve  poucas  unidades vendidas no brasil  portanto foi dificil achar uma unidade em sp e em boas condiçoes  como estava esperto com as surpresas que eu poderia encontrar no caminho graças a ma sorte que tive com o audi  resolvi ser mais seleto na escolha do futuro carro  localizei dois exemplares  o primeiro contava com dois itens a mais que o segundo  ar condicionado digital e computador de bordo   liguei para o primeiro vendedor e marquei uma visita sem compromisso  convidei um amigo poleiro e fui ver o carro  chegando na loja foi uma decepçao sem igual  o carro estava com diversas avarias na lataria  faltando acabamentos  mas como eu estava procurando um carro pelo a motorizaçao resolvi abrir o capo e dar uma olhada  imediatamente meu amigo me mostrou alguns sinais que aquele carro havia pegado fogo e o porta malas estava branco por completo — o po deixado pelo extintor usado eliminou minha duvida que aquele nao seria o meu novo carro  sem ao menos contatar o segundo vendedor  partimos para ver a opçao menos equipada  afinal eu ja estava meio triste com aquele pensamento que nunca iria achar o carro ideal   chegando la  avistei a segunda opçao  no canto da pequena loja de bairro gerenciada por dois portugueses  fui muito bem atendido pelo o senhor de cabelos brancos  que estava totalmente disposto a mostrar o carro em todos os detalhes  depois de uma grande avaliaçao e um breve papo fomos embora  o bendito carro estava bem cuidado  com 103 000 km rodados unico dono motor e interior integro  manual e devidas revisoes feitas na concessionaria vw  um detalhe que me chamou a atençao foi que o extintor ainda era o original da vw  apos mais duas visitas na loja com meu pai e minha namorada e um test drive  finalmente fechei o negocio     finalmente eu estava com faca e o queijo na mao  busquei o carro em uma quinta feira onde fui para casa curtindo o carro e fui direto ao mecanico da familia para uma revisao basica  trocamos lubrificantes e fluidos  verificamos os niveis de agua e possiveis vazamentos  pois notei que a temperatura passava um pouco dos 90ºc  fui ate a casa minha namorada no outro dia e fui surpreendido pela a luz da temperatura  parei imediatamente e chamei o guincho e voltamos para a oficina no sabado  e o problema foi identificado  a bomba de agua estava cansada pelo o tempo de uso  trocamos a peça e o carro voltou ao normal   voltando para casa parei na primeira loja de tintas e comprei sprays e lixas  afinal eu precisava dar minha cara ao carro  comecei pintando rodas do vw bora e emblemas de preto fosco  envelopando algumas peças e removendo o insul film     [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 90649 90650 ]  e acho que ja falei muito nesse post  durante os proximos capitulos vamos ter mais modificaçoes no polo     e como prometido vamos ter o  voce decide  em algumas partes do projeto e vou mudar os pneus do carro  fiquei na duvida atualmente uso 205/55 r16 quais marcas e perfil voces me indicam   esse e meu projectcars  espero que tenham gostado por enquanto  um grande abraço a todos e ate o proximo post   por victor leite  project cars #309