ola  gearheads  me chamo luis carlos silva  sou de sao luis e venho aqui contar a minha historia da realizaçao de um sonho de adolescente  ter um kadett gsi  acredito que todos os apaixonados por carro tiveram um amor que surgiu nessa fase da vida  lembro me bem quando passava nas ruas do meu bairro um kadett gsi branco com seu painel digital  suspensao a ar na traseira e aquele ronco vindo do abafador kadron  ficava so namorando e prometendo a mim mesmo que um dia teria um carro daqueles   minha paixao por carros começou cedo  desde criança  aos sabados  acompanhava meu pai ate a empresa dele  onde passava a manha e  as vezes  a tarde inteira na oficina  acompanhava a rotina dos mecanicos e eletricistas que davam manutençao em d1400  d20  f 1000  fiat premio  vw voyage    vez ou outra me davam um trabalho como assentar valvulas de um motor batido ou desmontar e limpar algum carburador solex  achava o maximo  chegava em casa imundo de graxa e oleo  nem preciso dizer que minha mae faltava enfartar dizendo pro meu pai   tu nao olha esse menino   aos 10 anos  com muita dificuldade por causa do meu tamanho  aprendi a dirigir no patio dessa mesma empresa  pronto  foi o suficiente pra ter a minha primeira meta na vida  tirar a carteira de motorista   os anos se passaram  a carteira finalmente chegou  a minha disposiçao  tinha o unico carro da familia  um mille fire 2001 que dividia entre as minhas  necessidades   as da casa e  logo depois  as do meu irmao  por isso  surgiu mais uma meta  comprar um carro  meu primeiro carro  o escolhido foi um chevette dl verde  que estava parado na garagem do dono que havia falecido ha muito tempo  comprei por  r$ 1000  mandei dar uma geral no carburador  cabos de vela  tampa do distribuidor e regulagem de valvulas  pronto  foi o suficiente pra me divertir  e me estressar   muito com meu primeiro carro  andando e  algumas vezes  pregando nas ruas de sao luis   apos oito meses de uso  precisei vender meu chevette  com muita tristeza mas era necessario  um carro muito gostoso de andar  facil e barato de manter  e um modelo que recomendo a todos  ainda vou ter um novamente  uma pena nao ter feito nenhum registro fotografico dele  mas o interior bege e aquele cheirinho de alcool ficarao para sempre em minha memoria   algum tempo depois  tive meu segundo carro  um monza sl/e 1990  esse sim me fez aprender muito sobre mecanica e despertar aquela vontade de fazer um carro do teu jeito  com teus gostos e por que nao  dar aquela apimentada no motor do rapaz  ele e originalmente um 2 0 com carburador brosol 2e a gasolina  motor com bom torque  como todo gm de 2 litros  e bem suave devido a sua relaçao r/l ser favoravel     de imediato  apos a reforma de pintura e lataria  algumas ideias surgiram para modernizar aquele jovem de 25 anos  aposentar o carburador era a primeira delas  pois  como dizem  carburador e poesia  injeçao e razao  pesquisei muito sobre qual tipo e modelo de injeçao eu poderia lançar mao  sempre buscando o melhor custo beneficio  cheguei a cotar diversas vezes a fuel tech  mas o seu preço era proibitivo para um jovem estudante de engenharia eletrica  foi ai que conheci a megasquirt atraves de meu amigo rafaelo  que me deu todo suporte para as adaptaçoes e desafios que viriam pela frente   optei por dar continuidade a atualizaçao do monza atraves da megasquirt 2  que na epoca custava 1/3 do valor da fuel tech  e ainda trazia mais recursos que qualquer outro produto do mercado  em contrapartida  a megasquirt 2 exige mais conhecimento de eletronica  principalmente  pois e um projeto diy   [gallery columns= 4  link= file  ids= 89118 89120 89112 89121 ]    apos alguns meses de pesquisa e investimento  decidi instalar tambem a parte superior  cabeçote  comando de valvulas e coletor de admissao  do ultimo modelo do vectra/astra  vulgarmente conhecido como roletado     na teoria  utilizando esse conjunto mecanico e fazendo o escapamento dimensionado  teria em torno de 140 cv ou mais  por um preço muito atrativo  o resultado foi excelente  na epoca da execuçao desse projeto  aprendi bastante sobre mecanica  eletronica e acerto de motores  rodei por muito tempo com a mega  adquirindo mais experiencia no campo de ajustes e recursos que ela possui     logo em seguida  surgiu a oportunidade do meu irmao adquirir um kadett gsi 93 prata completo  eu ainda nao conhecia o gsi prata  so tinha visto kadett gsi nas cores branca  preta e vermelha rodando na minha cidade  pouco tempo depois  ele resolveu vender o carro e me ofereceu  nao pensei duas vezes e comprei  fiado  devo ate hoje  devo  nao nego  pago quando puder   o carro que era do meu irmao  enfim realizei meu sonho   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 89123 89113 ]  com um carro esportivo por natureza  me veio a inspiraçao de melhorar ainda mais o que ja tinha feito no monza  cujo resultado havia sido alem das minhas expectativas   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 89117 89115 ]  as principais ideias para o projeto do meu kadett eram     repetir a instalaçao do conjunto mecanico do ultimo vectra/astra;    aumentar ainda mais a taxa de compressao para algo em torno de 12 5 1;    instalar a megasquirt 3;  [youtube id= g9e748yshnu  width= 620  height= 350 ]    melhorar o sistema de igniçao por meio de quatro bobinas da accel usadas no mustang v8;    instalar o sensor de fase no comando de valvulas para ter um sistema de injeçao sequencial;    realizar um upgrade no sistema de freio utilizando pinças e discos de freio maiores nas quatro rodas;    coletor de escapamento 4x1 em aço inox com tubulaçao em 2 ;      dois abafadores magnaflow;      utilizar roda fonica interna ao bloco  pois no monza utilizava externa acoplada a polia de acessorios    bom pessoal  essa foi a apresentaçao do meu projeto  nos proximos posts detalharei tudo o que ja foi feito no carro  as dificuldades e adaptaçoes e  por ultimo  aos 45 do segundo tempo   uma mudança radical nos meus planos  a instalaçao de um cabeçote 16v  oriundo do famigerado c20xe  doado de um vectra gsi   muito obrigado e ate o proximo post   luis carlos  por luis carlos  project cars #316