Project Cars #33 – os detalhes da preparação do Marea Weekend Turbo de Diego Louro

enfim chega a hora de detalhar um pouco mais o meu projeto  como estou com outras prioridades no momento o ritmo dos trabalhos vai ser reduzido  mas nao vai parar  minha meta e um ter um carro estradeiro  com potencia mediana  boa estabilidade e capacidade de encarar as estradinhas de terra que encontro nas minhas andanças por ai  por isso  meu projeto sera feito da seguinte forma     motor   como todos ja sabem  meu marea e turbo de fabrica  atualmente ele esta com uma turbina ligeiramente maior que a original — uma master power gt25  da gm silverado  e um escape de inox com catalisador magnaflow e um unico abafador flowmaster  todos em inox  assim como a tubulaçao de 2 5  e a bomba bosch  dinamica 12 bar  e nada mais  esse setup ja me deu um ganho de torque impressionante em baixa rotaçao  atenuando a caracteristica do cambio longo dos marea turbo 1998/99  vou reinstalar o filtro k&n inbox  e mais tarde adquirir uma turbina borg warner k24 que sera montada na caixa quente da turbina original     em seguida entram os bicos bosch green giants 42 lbs  velas iridium e o novo remapeamento  a programaçao do chip varia de 300 cv a 350 cv  dependendo da pressao de sobrealimentaçao  vou usar apenas 1 bar para poupar a transmissao dos ate 55kgfm de torque que esse chip consegue gerar queimando gasolina podium     mesmo na configuraçao mais  conservadora   com suficientes 300 cv  vou usar uma soluçao classica  que consiste na adoçao do sistema de embreagem do tempra turbo em conjunto com um disco de embreagem em carbono para evitar quebras da embreagem  esse conjunto deve suportar ate uns 40 kgfm  a principio nao vou mexer no motor  mas ja estou me preparando para instalar um jogo de pistoes forjados iasa no futuro     o unico item que eu nao tenho e a embreagem  o restante ja esta disponivel  o escape recebera um novo downpipe em inox com um generoso revestimento termico     freios  suspensao e rodas   os freios dianteiros estao prontos  usarei um kit brembo com pinças de quatro pistoes  vieram de um peugeot 607  e discos de 320 mm x 30 mm  oriundos do audi s4  na dianteira  antes da montagem vou precisar de espaçadores visto que as pinças batem nas rodas de 17 polegadas do bravo wolverine  os freios traseiros devem ganhar pinças traseiras do peugeot 607  com discos de 290 mm x 10 mm  esse conjunto e um pouco maior que o conjunto original do marea turbo   a suspensao atualmente usa um kit de amortecedores impacto especiais com 50% mais carga nos dianteiros e 30% mais carga nos traseiros  em conjunto com molas para carros blindados que reduzem a altura em 20 mm  as molas dianteiras serao substituidas pelas originais pois a frente excessivamente rigida  estou usando tambem uma barra estabilizadora do fiat coupe e uma barra anti torçao unindo as torres dos amortecedores     fechando o pacote entram as rodas de 17 polegadas com tala 7  originais do bravo wolverine  com pneus dunlop sport maxx na medida 205/45  fora a excessiva rigidez da dianteira  o setup ficou excelente depois da adoçao dos dunlop     por dentro farei uma mistura usando a estrutura dos bancos originais com as espumas dos bancos do fiat coupe  garantindo muito mais apoio lateral  mais adiante eles receberao uma nova forraçao — ainda nao decidi qual  mas penso seriamente em couro perfurado e ultrasuede cinza escuro ou ate azul  alguns detalhes do painel receberao pintura fosca cinza  estou tentando criar um pod de instrumentaçao auxiliar baseado no layout do painel original  para ser instalado junto aos difusores superiores do painel     por fora nos para choques usarei entradas de ar imohr direcionadas para os dois radiadores laterais  oleo e intercooler   usarei tambem spoilers laterais e o ja instalado aerofolio traseiro  os farois receberao lentes novas e originais e lampadas halogenas nokya 2500 k nos farois de neblina  a carroceria sera repintada  mas ainda nao decidi se manterei o azul leader original ou azul maserati     os spoilers laterais  aerofolio  saidas de ar do capo  racks e molduras das lanternas traseiras serao todos pintados no mesmo tom de cinza fosco das peças pintadas no painel  as pinças brembo e a exclusiva tampa de valvulas do fiat coupe 20 v turbo le ja receberam pintura em vermelho royal  e estao quase do jeito que eu quero     basicamente e isso o que estou fazendo por enquanto  muitas peças ja vieram  muitas outras ainda virao  o carro esta sendo restaurado e preparado  estou adquirindo muitas peças pequenas  daquelas que serao muito dificeis de encontrar num futuro proximo  ate o final de 2014 pretendo estar com tudo pronto  ou bem perto do fim  nos proximos posts darei continuidade ao processo de restuaraçao/preparaçao  ate la   por diego louro  project cars #33