constatado que o  saturn aura nao era financeiramente viavel de ser reparado  o vendi e passei a frequentar o leilao novamente a procura de um segundo carro  logicamente faço a lista contendo varios carros plausiveis de serem adquiridos  dependendo do valor  mas este era um subaru   nao que subarus sejam dificeis de aparecer por aqui  mas nao fogem do preto e prata basicos  mas este era azul  a cor que mais gosto  e tambem a cor caracteristica da marca  astutamente chamada de world rally blue  da mesma maneira que um dia tive vontade de ter um vectra gt  tambem era um sonho ter um subaru  ainda mais depois de dirigir alguns veiculos da marca   lembro me do dia em que voltando do norte do parana pela br277 com uma outback 2003 emprestada  peguei chuva pesada por muitos quilometros e fiquei impressionado com a estabilidade e a segurança que o carro propiciava  enquanto a maioria dos carros trafegava em velocidade reduzida  compativel com as condiçoes da estrada  eu dirigia a 110 km/h na maior tranquilidade  mas tive empatia pelos outros  ja que me lembrava da epoca do clio  quando sofria para trafegar naquelas condiçoes  depois disso tive a oportunidade de guiar uma outback 2008 h6 no mesmo trajeto e ali ja tinha me apaixonado duas vezes   pois bem    oimpreza estava um pouco mais danificado do que eu gostaria  mas quem se importa  eu tinha que comprar aquele carro  outro comprador estava persistente e ficamos cobrindo os lances um do outro por algum tempo  arrematei por $3200 + impostos  acima do que seria uma boa compra  mas agora ele era meu  o perdedor veio falar comigo e disse que tinha ido ao leilao apenas para compra aquele carro  pois tinha uma sucata com as peças que seriam necessarias para o conserto  deixou seu telefone comigo  caso eu quisesse algo   com a lista de peças na mao  fiz o contato  mas o preço que ele queria estava acima do preço de mercado para peças usadas  por exemplo  pedia $150 em cada farol usado  enquanto paguei menos de $350 em um par novo  paralelo  o para choque que ele tinha era da versao comum  nao do modelo sport  externamente o impreza sport se parece a versao wrx  exceto pela falta da entrada de ar para o intercooler no capo  mas com um motor boxer 2 5 e awd ja dava pra ser feliz   apenas um adendo  esse motor e o mais problematico da linha subaru  e quem for comprar um usado da marca atente se para retirar os cabos de vela e ver se nao ha vestigio de oleo vazando pelo anel  caso o sistema de arrefecimento nao tenha sido bem cuidado   recomendam apenas fluido original    e bem comum a junta do cabeçote corroer em volta das galerias de agua e permitir a passagem de fluido de arrefecimento para dentro do motor e/ou dutos de oleo  felizmente esse estava funcionando com muita saude  apesar dos seus 120 mil km  e sem luz de injeçao acesa   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 126869 126873 126872 126871 126870 126852 ]  o arremate foi em fevereiro deste ano  e demorei cerca de tres meses para deixar o carro pronto  sendo o segundo carro nao havia tanta pressa  alem do mais tinha que aguardara temperatura alcançar valores positivos para que eu pudesse fazer algumas coisas por conta propria na garagem de casa  a cesta basica era a seguinte  capo  farois  grade  alma do para choque e a capa do para choque  os paralamas nao foram afetados e nao precisaram ser pintados  a mini frente foi deslocada para tras na colisao  mas o funileiro assumiu a bronca de puxa la de volta  sem necessidade de troca   na caça as peças  acabei comprando praticamente tudo novo  apenas a grade foi adquirida usada  por $50  a capa do para choque adquiri na concessionaria  pois foi o unico local que vendia o modelo aplicado na versao sport  $320  alma do para choque $120 e capo $220  quem comparar as fotos vera que utilizei por farois de mascara cromada  em vez dos de mascara negra originais  apesar de custarem o mesmo preço  acho que a mascara negra nos farois nao combina com o carro  principalmente pelas lanternas traseiras serem tambem transparentes/cromadas   preferi trocar e achei que deixou o carro com a dianteira rejuvenescida  os farois comprei no ebay  vindos dos eua  paguei $289 no par + $51 de envio e imposto de importaçao  a proximidade com yankees faz a compra de peças por aqui ser muito tranquila  algumas empresas mandam diretamente de la pra ca com um custo de envio razoavel  enquanto outras preferem nao enviar  porem  para estes casos existem vendedores do ebay especializados em comprar as peças da loja americana  despachar para suas residencias  normalmente com frete gratis  e entao redespachar para o canada com um frete razoavel  uma terceira opçao e o uso das caixas postais em cidades proximas a fronteira  como winnipeg fica a menos de 100 km da divisa com os eua  existem empresas que enviam para uma cidade fronteiriça chamada pembina  dakota do norte  e cobram a partir de $5 por embalagem recebida   cabe ao comprador atravessar a fronteira e ir buscar seu produto  logicamente que nao compensa atravessar para receber apenas um produto  mas para quem tem demanda  fica a dica  no final das contas sempre utilizei o metodo tradicional e recebi o produto em casa  em torno de uma semana apos a compra  utilizando envio convencional  nada de ficar com a mercadoria parada na aduana por dias/meses e/ou impostos surpresas   o resto era funilaria  na inspeçao do chassi o carro foi reprovado por um vinco presente na longarina  como se pode perceber na parte realçada das fotos abaixo   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 126885 126886 ]    foi ai que as broncas começaram  levei de volta ao funileiro e ele disse que nao faria aquele reparo  que apesar de  simples  requereria desmontar a frente do carro toda novamente  e o famoso  ja recebi  agora quero que se f*   liguei no inspetor  expliquei minha situaçao e ele recomendou um conhecido dele  especializado nesse tipo de reparo  por este serviço paguei $600  antecipados  metade do que havia gasto anteriormente na funilaria  nao gosto de pagar nenhum serviço antecipado  principalmente quem ja teve que lidar com pedreiro  pintor  etc   mas nessa nao tinha muita alternativa  o carro passou na inspeçao apos o desempeno  mas em compensaçao recebi meu carro de volta juntamente com um copo plastico contendo parafusos e acabamentos   em resumo  o sujeito fez o que era necessario  mas nao teve nenhum esmero em remontar o carro  paineis desalinhados  parafusos faltando  presilhas e parafusos plasticos foram simplesmente cortadas no alicate em vez de sacados com chave de fenda ou espatula  e por ai vai  falei que nao retiraria o carro daquele jeito  mas mesmo cobrando diversas vezes ele nao colocou a mao no carro novamente  depois de alguns dias aguardando e sem retorno  tirei o carro do local do jeito que estava  em casa  desmontei a frente novamente  e alinhei os paineis  dos parafusos que ele tinha colocado  um tinha a cabeça vermelha  outro preta  e por ai vai  nenhum profissionalismo que se espera   nisso ele ainda perdeu a chave segredo do parafuso das rodas  que fui perceber apenas quando o carro foi levado para a inspeçao seguinte  presilhas plasticas e outros acabamentos danificados foram adquiridos na concessionaria ou na loja de peças proxima de casa  pelo menos custavam centavos e ficaram todos novos  conversando com quem me indicou  o amigo da onça  ele disse que eu ainda passaria por aquilo outras vezes  pois esses profissionais tambem recuperam carros salvados e faz parte do perfil deles  eliminar concorrentes   cobrando caro  fazendo serviço mal feito e/ou alongando prazos   no dia em que realinhei as peças proveitei que a capa do para choque estava fora e pintei a entrada de ar de preto fosco  como e originalmente  inicialmente eu tinha gostado dele todo azul  mas ao olhar os outros impreza eu preferi volta lo como era  modestia a parte  o serviço feito em casa ficou perfeito  eu sei que voces vao duvidar   outro detalhe e que comprei na casa de tintas uma lata de spray formulada com a cor do carro  para aplicar nos parafusos e eliminar marcas de chave  e algo quase imperceptivel  mas quem presta atençao em carros sabe que esses detalhes fazem diferença   ah  pra quem tem curiosidade de como o sal usado para derreter a neve corroi o carro  tirei uma foto por baixo enquanto estava no processo de alinhamento  e um motivo dos carros desvalorizarem muito por aqui  os carros da mazda sao os que mais sofrem com corrosao  mas os carros da subaru nao ficam muito longe  embora tenham melhorado muito nos ultimos anos  ja a toyota faz algum tratamento miraculoso nas chapas de seus veiculos e e comum ver toyota tercel da decada de 90 sem nenhum ponto de ferrugem aparente na lataria  por baixo  logicamente nenhum escapa   [gallery columns= 5  link= file  ids= 126882 126881 126880 126879 126854 126859 126858 126851 126883 ]  para passar na inspeçao anual  o pacote era o previsto  troca dos discos enferrujados e tambem duas buchas da bandeja da suspensao  o as peças do freio troquei em casa mesmo  mas para as buchas da suspensao eu nao tinha o ferramental adequado e deixei para a oficina resolver  alem de serem baratas  $30 cada   enfim  pude registrar o carro e pau nas cabritas  no segundo dia rodando com ele levei minha primeira multa  excesso de velocidade em zona escolar  foi tambem a primeira vez que fui parado por um policial desde que me tornei motorista  faz parte   [gallery columns= 5  link= file  ids= 126860 126868 126867 126866 126865 126864 126863 126862 126861 ]  como nessa altura estavamos em meados da primavera  banco com aquecimento  mas sem teto solar   o jeito era aproveitar ao maximo as atividades ao ar livre  acampar  passear no parque  e por que nao  remar rio a baixo entre uma cidade e outra a bordo de uma canoa  neste dia meu carro foi levado ate o ponto final e dirigimos um segundo carro de volta ao ponto inicial  foram aproximadamente 35 km e 5h no total  descontadas as paradas  a aventura foi recompensada por um delicioso cachorro quente em um restaurante tematico dos anos 50  localizado exatamente onde haviamos deixado meu carro  uma feliz coincidencia  apareceu ate acelelive do programa acelerados  quando eles mostram os carros dos leitores   [gallery columns= 4  link= file  ids= 126874 126878 126877 126876 126875 126853 126850 ]  nesse meio tempo vendi o saturn astra  que tambem deu algum lucro  e comprei o que seria meu sexto carro   em menos de dois anos  no proximo e ultimo capitulo dessa saga vou falar do meu atual salvado  um focus se 2012  do problema no cambio powershift  da mudança para outra provincia e tambem um pequeno tour de 5300 km nos eua  tem muita coisa ainda pra contar  ate breve       por fernando saccon  project cars #341