ola novamente  flatouters  estou aqui para o terceiro episodio dessa saga de recuperaçao de carros de leilao aqui no canada  para quem nao lembra  os dois primeiros episodios do pc#341 estao aqui e aqui  hoje vou escrever um pouco sobre os irmaos saturn  primeiro o astra  vectra gt no brasil  e o aura  baseado no vectra c  que nunca foi vendido ai    depois do relativo sucesso na aquisiçao do malibu  decidi continuar com a brincadeira  como ainda tinha a ideia de minimizar os custos com funilaria  acabei comprando um saturn astra xe 2008 com uma pequena colisao frontal   [gallery columns= 4  link= file  ids= 121204 121207 121206 121205 ]  pra quem nunca ouviu falar desta marca  ela foi uma subsidiaria da general motors  criada na decada de 80 para compor uma nova linha de automoveis pequenos e de baixo custo  para rivalizar com os japoneses que ja despontavam nesta epoca  como a chevrolet nao tinha tradiçao em veiculos compactos decidiu se por uma marca desatrelada da marca mae  com planta de fabricaçao  empregados e rede de concessionarios independentes  autodenominava se  uma fabricante de carros diferente  e para suportar esta filosofia  a companhia era dirigida pelos funcionarios   ligados ao sindicato   que tinham total poder de decisao sobre os projetos e direcionamento da companhia   os primeiros modelos  s series  obtiveram relativo sucesso  buscando soluçoes inovadoras  em menos de 10 anos a companhia chegou a marca de 1 milhao de veiculos comercializados  mas nao era o suficiente na concorrencia com os orientais e  pior do que isso  a margem de lucro em cada veiculo vendido era pifia   na decada de 2000 a nova linha de veiculos  l series  nao agradou o publico e a subsidiaria passou a ter influencia direta da controladora  buscando melhores numeros  a decadencia pode ser vista quando a saturn passou a ter sua linha composta principalmente por projetos da gm rebatizados  reforçada na segunda metade da decada passada  como parte do consumidor americano ansiava por veiculos fabricados pela divisao europeia da gm  opel/vauxhall   esta nova fase foi marcada pelo desembarque de projetos europeus na america do norte  a segunda geraçao do suv saturn vue  por exemplo  rebatizou o opel antara  chevrolet captiva   enquanto o saturn astra limitou se na troca do emblema do fabricante   ja em 2009  como parte da sua estrategia de reestruturaçao  a gm anunciou sua intençao de manter apenas quatro marcas  chevrolet  cadillac  buick e gmc  e encerrar as atividades ou repassar as subsidiarias remanescentes  hummer  pontiac e saturn  em conversas avançadas a penske anunciou sua intençao de adquirir esta ultima  recuando no acordo alguns meses depois  revelada mais tarde  esta intençao de compra fazia parte de um acordo com a renault nissan para tentar introduzir a marca francesa na america do norte  mas que sofreu objeçao do lado niponico da aliança  devido a uma possivel concorrencia direta com seus produtos ja estabelecidos   o vectra gt/gt x sempre me atraiu  principalmente quando recebeu o facelift de meia vida e a cor ‘azul arian’  entretanto o preço de um exemplar conservado  completo  sempre estava um pouco acima do orçamento apertado  quando vi o carro no leilao nas condiçoes  de destruiçao  que eu procurava e sabendo que a saturn nao era uma marca visada por muitos arrematadores  vi a oportunidade de realizar o sonho antigo  diferentemente do brasil onde ele recebeu o motor 2 0 8v  aqui ele recebeu o honesto  em 2008  ecotec 1 8 16v   o mesmo motor que equipou a primeira geraçao do chevrolet cruze   atrelado a um cambio automatico de 4 marchas   [gallery columns= 4  link= file  ids= 121208 121209 121210 121231 ]  valor de arremataçao + 13% = $1976  em um veiculo com 88 mil km rodados  na colisao foram danificados os dois farois  grade  minifrente e capo  que teve uma pequena dobra na parte central  em funilarias brasileiras este capo seria reaproveitado  mas aqui era mais barato comprar outro usado do que pagar pela mao de obra  ao voltar do leilao encontrei um vendedor no kijiji  olx daqui  vendendo peças de um veiculo similar baixado  fechei por telefone e antes do carro ser entregue pelo guincho eu ja estava com as peças em casa  farois  grade e capo   como curiosidade  paguei $100 em cada farol  $100 no capo e $50 na grade  apenas uma peça da mini frente comprei nova pelo ebay  pois alem de ser barata ela tinha tres pontos de solda  nao compensando o trabalho de reaproveita la de um veiculo usado  sobre a facilidade de comprar peças no ebay eu conto no proximo post   o que mais gostei nele   e foi mais um motivo para arremata lo  era o teto solar panoramico  nao que o aproveitei muito  pois entre a compra/venda experimentei temperaturas positivas por pouco tempo  brinco que nao levo muita sorte nesse quesito  compro carros com teto solar no inverno e bancos aquecidos no verao   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 121212 121211 ]  outro equipamento de serie nos veiculos gm e a luz de injeçao acesa  o codigo do erro remetia a uma falha do sensor de massa de ar  mas como sou macaco velho  limpei o corpo de borboleta e adivinhem  rodei com o carro cerca de dois mil quilometros ate a venda e a falha nao voltou   coloco um parentese para contar um causo  ainda na fase de resolver os problemas do carro antes de pensar em revende lo  tirei a manha de sabado para verificar o motivo do nao funcionamento do vidro eletrico traseiro esquerdo   alguns fios que vinham da carroceria para a porta estavam partidos/esmagados proximo ao conector  como o fusivel tambem estava queimado precisava ir atras dele em alguma loja da regiao  neste dia o carro ainda nao estava segurado  pois a inspeçao de chassi  necessaria para o licenciamento  estava pendente   como era meu unico carro  aceitei o risco de andar sem documentos nesta e em outras vezes  sempre aqui na regiao  crianças  nao façam isso em casa    na loja que fica a cerca de 2 km de onde moro nao encontrei o modelo do fusivel da amperagem correta  decidi ir ate a proxima loja  uns 3 km adiante  bati na igniçao e o carro nao pegou  tentei novamente e nada  como um gearhead  pensei  esse carro esta tentando me dizer alguma coisa    na seguinte batida de chave ele funcionou  como se nada tivesse acontecido  decidi voltar pra casa  peguei um onibus e ‘salvei o dia’  ja que o carro me preveniu de algum acontecimento ruim  como tinha comprado o carro ha menos de um mes  isto poderia ser algo frequente em um veiculo com 7 anos de uso  porem  durante os meses que fiquei com ele esta foi a unica vez que ele nao pegou de primeira   mesmo nas manhas de inverno rigoroso  sem utilizar o pre aquecimento do bloco do motor  esse acontecimento ate hoje nao saiu da minha cabeça     devido as temperaturas extremamente baixas  na provincia de manitoba todos os carros possuem um aquecedor de bloco do motor  parecido com um rabo quente  este componente e uma resistencia eletrica instalada proximo ao carter  que tem a funçao de aquecer o motor e o oleo  que se torna mais denso e diminui sua fluidez   para minimizar os efeitos da partida a frio  como o desgaste do motor  consumo  emissoes ou simplesmente conseguir fazer o carro funcionar pela manha  a eficiencia da bateria tambem diminui  ja que seu fluido fica proximo do ponto de congelamento  a resistencia e ligada nas tomadas instaladas nos estacionamentos residenciais e antes de sair com o carro e interessante esquenta lo  eletricamente  por um periodo de 30 minutos ou mais  alguns proprietarios ainda instalam um aquecedor de bateria por conta propria  como pode ser visto no video a seguir  com temperatura de  20 °c os digitos do lcd se tornam preguiçosos  pois deve ser proximo a temperatura de congelamento do cristal liquido   [youtube id= nbx_mj85k3e  width= 620  height= 350 ]  carro com traçao dianteira mais neve e igual a falta de traçao  por duas vezes fiquei atolado e precisei de ajuda de terceiros  a segunda vez foi quase inacreditavel  pois ao tentar sair da garagem em linha reta as rodas traseiras ‘encaixaram’ no trilho formado na rua de acesso  que nao tinha nem 2 cm de profundidade  e um daqueles dias que e preferivel fingir que nada aconteceu  voltar a dormir e so acordar no dia seguinte  vejam as fotos a seguir e tirem suas conclusoes  e sarro tambem   em contrapartida  traçao dianteira + neve + freio de mao = molecagem  no astra fiquei perito em fazer o retorno na minha rua sem precisar manobrar  isto e  um 180°  crianças façam isto em casa  e bem divertido    [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 121214 121215 ]  por ultimo coloquei os sensores de pressao dos pneus  pois o dono anterior  ao trocar os pneus e/ou rodas  as que estavam nele sao originalmente do pontiac g5  nao colocou os sensores e isso acusava no painel  nas concessionarias  $150 cada sensor + mao de obra  loja de peças $50/cada  paralelo  e no amazon encontrei por $29/cada  tambem paralelo   logicamente comprei online  a partir dai começou a saga de encontrar alguem para instalar o sensor  todas as lojas se recusavam a instalar um produto nao adquirido no local  perdi quase um dia todo indo de loja em loja   por fim consegui um local que cobrou pouco mais de $200  onde $100 era o custo da programaçao da central para reconhecer os sensores  embora o manual do carro e o manual dos sensores diziam que nao era necessaria programaçao e apos alguns minutos rodando acima de 30 km/h o carro reconheceria os novos sensores  ainda discuti com o vendedor  mas era isso ou nao iriam fazer o serviço  basicamente paguei para darem uma volta na quadra com meu carro  pois ao final reconheceram que foi o procedimento utilizado     neste momento ja havia adquirido uma estabilidade financeira e decidi comprar um segundo carro  manteria o primeiro rodando e quando terminasse de reparar o segundo  colocaria o primeiro a venda  e assim sucessivamente  foi quando adquiri o aura       o saturn aura como estava em lua de mel com o astra e gostava do custo beneficio da desvalorizada marca saturn  um dia durante o trabalho vi que estavam leiloando um aura  e um carro que me agrada visualmente e tambem costuma ficar barato no martelo  numa loucura  sai no meio do expediente e arrematei o bendito na correria  um dos ultimos lotes daquele dia  paguei barato  $791 com impostos  em um modelo xe 2009 com 40 mil quilometros  para quem nao sabe  esse carro usa o mesmo ecotec 2 4 do chevrolet malibu  so que nesse ano ele recebeu o cambio automatico 6 marchas com paddleshifts no volante  alias  nao e somente o motor que e o mesmo do chevrolet  ao cruzar o atlantico  o saturn astra  que e baseado no vectra c  passou a ser praticamente um chevrolet malibu com novos paineis externos  o pontiac g6 seguiu a mesma receita   so que nessa de nao fazer o dever de casa completo nao percebi que o carro tinha as longarinas danificadas  nas fotos de divulgaçao isto ficava obvio  mas nao me atentei no dia da compra  culpa da pressa e da inexperiencia  ao receber o carro em casa e retirar os restos do parachoque dianteiro percebi a extensao do dano  quando o dano chega a este ponto  ou e feito um serviço decente  conforme o manual de reparaçao da marca recomenda ou faz se um serviço  cachorro  repuxando a longarina e atraves de corte/solda   [gallery columns= 5  link= file  ids= 121218 121219 121220 121221 121222 121223 121224 121225 121226 121227 ]  nem precisa falar que este ultimo caso compromete a segurança do carro  ja que ela tem funçao capital durante uma colisao  o video a seguir mostra um pouco da diferença que isso pode fazer  nota  alguns fabricantes nao permitem substituiçao parcial de longarina  apenas completa   [youtube id= qlauvm8a9cw  width= 620  height= 350 ]  mecanicamente apenas o radiador havia sido afetado  comprei um no desmanche por $70 e o substitui em casa mesmo  aproveitei para dar umas voltas no quarteirao  em seguida parti para os orçamentos de reparaçao  como mao de obra e algo caro  ficou evidente que reparaçao correta seria inviavel  por isso que o carro foi declarado perda total  ne    para fazer um serviço que poderia comprometer segurança futura  preferi vende lo do jeito que estava  listei por $1000 e em 3 dias seu novo dono estava guinchando ele para um futuro incerto   bem  a historia foi curta  mas a moral e que ele nao deu lucro  mas tambem nao deu prejuizo  mas como a lei de murphy e implacavel  duas semanas depois apareceu outro aura irreparavel  mas com todas as peças que eu precisaria intactas  foi vendido por $300       de volta a procura de um segundo carro chegamos ao objeto do proximo post  o subaru impreza azul  world rally  2008  porque subaru tem que ser azul  ate breve   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 121229 121230 ]  por fernando saccon  project cars #341