ola  pessoal  finalmente chegamos ao sexto e ultimo post da minha marea weekend turbo 2003  começo corrigindo uma informaçao do post anterior  os freios originais dianteiros sao de 281mm  e nao 284mm  e os traseiros de 240mm  e nao 256mm   obrigado ao diego pela correçao  agora sim  vamos la   a saga da temperatura do motor nao havia terminado mesmo com a retifica do cabeçote  reforçamos o aterramento  pois e um sintoma bastante conhecido de falso aquecimento nas mareas e tambem trocamos o radiador por um de aluminio  nada resolvido  temperatura subindo  as vezes  alem do normal e os eletroventiladores nao davam conta de baixar a temperatura do motor  para piorar agua e oleo voltaram a se misturar no cabeçote   [gallery link= file  ids= 137980 137979 137978 ]  o cabeçote foi removido novamente e enviado para a retifica  apos novos testes feitos pela retifica  foi detectada uma trinca em uma das galerias  nao lembro se de agua ou oleo  provavelmente ocasionada quando uma rosca de um dos prisioneiros do coletor de escape foi refeita  ainda na epoca que o carro era do dono anterior  ao longo do tempo essa trinca foi aumentando e atingiu uma das galerias do cabeçote  ainda foi tentado recuperar esse cabeçote preenchendo a trinca com solda  mas como nao resolveu  tive de partir a caça de um outro cabeçote     enquanto o carro estava sem o cabeçote  abrimos a parte de baixo do motor para verificar o estado das bielas  pistoes  mancais  etc  tudo estava em perfeito estado  sem necessidade de nenhuma troca  porem como eu tinha um jogo de pistoes forjados afp cabeça reta para marea turbo  decidimos coloca los   [gallery link= file  ids= 138051 138053 138052 ]  apos um pouco de pesquisa e indicaçoes de grupos no whatsapp acabei encontrando um cabeçote praticamente em estado de zero em jacarei  fui buscar em um sabado no inicio de julho e nas semanas seguintes foi tudo montado novamente   [gallery link= file  columns= 2  size= medium  ids= 137981 137982 ]  o radiador original foi colocado de volta no lugar do radiador de aluminio  juntamente com uma valvula termostatica nova original  finalmente  entao  o problema de aquecimento foi resolvido e ate hoje permanece tudo ok  temperatura cravada no meio do marcador  seja com transito pesado ou na estrada livre   nessa epoca tambem comprei pelo ebay um reservatorio de captura de oleo  que sai do respiro do motor  e tambem instalamos no motor   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 138055 138054 ]  um problema que estava acontecendo de maneira um pouco recorrente  eram as coifas da homocinetica que  vira e mexe  sempre estouravam  era dar uma puxada qualquer e pronto  coifas rasgadas  uma coifa original fiat para marea turbo girava em torno de r$ 200 00   cada    e como nao queria gastar r$ 800 00 nas quatro  acabei adquirindo coifas da marca birth para o fiat coupe 2 0 20v turbo italiano  comprei as quatro coifas tambem pelo ebay  vindas do reino unido  por aproximadamente r$ 250 00  ja com frete incluso e sem ser taxado pela receita federal  essas coifas sao de otima qualidade e ate agora nao deram problema  seguem intactas  puxadas atras de puxadas   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 137985 137984 ]  resolvidos esses problemas  lembrando ainda que restava o problema da falta de folego em alta  fui em busca do som original para deixar o interior mais original  nessa busca acabei encontrando o som do modelo connect  dos modelos mais novos da marea   porem sem o kit bluetooth nokia  esse kit original na concessionaria custava em torno de r$ 2 000  novamente recorri ao ebay e encontrei um novo por r$ 250  aproveitei e tambem comprei pelo ebay uma interface usb yatour para leitura de mp3 por r$ 200  essa interface e instalada na entrada original da disqueteira do connect  tudo plug and play   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 137994 138040 ]  outra  melhoria  que fiz  foi trocar todas as lampadas do painel  do console central e dos comandos do ar condicionado  por lampadas de led ceramic brancas  a iluminaçao ficou bem mais clara e melhor     tambem coloquei um kit de amortecedores com mais carga preparados pela down suspensoes de sp  o carro nao ficou tao  molenga  como era antes  ficou bem mais firme  porem sem perder o conforto   em agosto de 2016  apareceu uma oportunidade e acabei adquirindo outra marea weekend turbo 2001 preta  fiz apenas algumas coisas pequenas nela  como colocar todos os emblemas originais de volta e trocar os tapetes  para voltar a ficar com cara de marea weekend turbo  vendi agora no inicio de dezembro  conseguindo um pequeno lucro   [gallery columns= 4  link= file  ids= 138036 138039 138038 138037 ]  quem acompanha esse meu project cars notou que ao longo dos seis anos que estou com essa marea turbo ja troquei de rodas inumeras vezes  meus amigos japas yoshi e henry sempre sugerindo para eu colocar rodas  decentes  na mt  nao que as que eu ja tinha colocado nao fossem  com esse pensamento  finalmente creio que esta sera a ultima troca   no post anterior  deixei este link de uma materia sobre os modelos de rodas aftermarket preferidos dos leitores do flatout  este post me ajudou a decidir qual roda escolheria e que pudesse  digamos  combinar com uma marea turbo vermelha  apos uma longa analise  ok  nem tao longa assim   o modelo escolhido foi  entao  a oz superturismo  mais especificamente a oz superturismo gt matt black red lettering  ou seja  preta com letras em vermelho  nas medidas r17 4x100 et40     a compra foi feita no inicio de abril deste ano  atraves da garage store  como nao havia mais jogos disponiveis  tive de efetuar um novo pedido com eles e aguardar eles fecharem um pacote mais outras rodas para solicitarem a produçao ao fornecedor na italia  apos longos 7 meses  finalmente elas chegaram da italia  para felicidade da criança aqui   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 138042 138049 138048 138047 138046 138044 ]    aqui ja montadas na mt  achei que a combinaçao entre preto e vermelho ficou perfeito   aproveitando um domingo de novembro sem fazer nada em casa  resolvi dar um jeito na aparencia da tampa do motor  que nao estava muito boa  comprei tintas preta  vermelha  branca  azul e verniz e mao a obra   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 138025 138026 ]  e finalmente  no inicio de dezembro  a soluçao para o problema de amarrar em altas rotaçoes  bem simples  uma turbina maior  para dar mais folego ao fivetech   aproveitando que um colega estava fazendo uns ups na parati turbo dele  vendi a turbina que estava na minha mt para ele e adquiri uma turbina k27 plus nova  com eixo 64mm  rotor 58mm montada em caixa quente mono  63   [gallery link= file  ids= 138022 138024 138023 ]  turbina instalada  demos uma passada rapida no dino de um amigo do emerson aqui em atibaia mesmo so para verificar se  de cara  ja tinha mudado algo sem fazer o ajuste fino  vieram 450whp com mais de 50kgfm de torque      apos o fim de 2016  logo na primeira semana de janeiro deste ano  fomos para o dino  no dynojet na zona leste de sp  fazer os ajustes finos com a nova turbina e ter a base de comparaçao com as mediçoes anteriores  infelizmente eu nao pude ir e o emerson acabou levando a mt  resultado final  509 cv nas rodas  a 2 0 bar   ante os 422 cv que havia dado antes com a turbina antiga  lembrando que este dia estava bem mais quente do que nas outras mediçoes  entao talvez nas mesmas condiçoes viesse um pouco mais   [gallery columns= 4  link= file  ids= 137996 137999 137998 137997 ]  finalmente  objetivo alcançado     encontro marea clube   serra azul no dia 15/01 rolou um encontro organizado pelo mareaclube no serra azul  fui com o emerson ate para sentir o comportamento do carro na estrada  o carro esta completamente liso  andando a 110/120 km/h nem parece que estamos em um carro de mais de 500cv  o carro permanece confortavel  seguro  nao fosse o ronco saindo pelo escape de 3  e as pequenas pisadas no pedal da direita  pareceria que estariamos em uma marea turbo original  a temperatura do motor  que era a maior preocupaçao  ficou variando entre 83 e 87 graus  aleluia     o encontro foi muito legal  pessoas super bacanas  carros muito top tambem  foram 82 mareas e bravas de todos os modelos  originais  mexidas  de todos os gostos  conheci varias pessoas que so conversava pelos grupos de whatsapp ou pelos foruns  galera top   para esse encontro  o meu amigo doido henry yamamoto deu a ideia de fazer umas fotos do encontro e da minha mt na rodovia durante o caminho para o serra azul  chamou o outro amigo doido dele  o fotografo bruno batagini  batagini fotografias  para fazer as fotos  como eu sairia de atibaia  era mais facil  para mim  ir pela rodovia dom pedro i e depois rodovia dos bandeirantes  combinamos de nos encontrar direto no serra azul  como o henry ia sair de sp  e tinha um pessoal que ia de comboio pela bandeirantes direto de sp  ele decidiu acompanhar o comboio e ir tirando fotos do pessoal   aqui algumas fotos tiradas pelo batagini do comboio rumo ao serra azul   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 137986 137993 137992 137991 137990 137989 137988 137987 ]  aqui fotos do encontro tiradas ja no serra azul   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 138000 138020 138019 138018 138017 138016 138015 138014 138013 138012 138011 138010 138009 138008 138007 138006 138005 138004 138003 138002 138001 138021 ]  apos o encontro  entao  voltando para casa pela bandeirantes/dom pedro i  o henry e o bruno vieram me acompanharam para tirar as fotos da minha mt  falar que ficaram otimas e pouco   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 138027 138035 138034 138033 138032 138031 138029 138028 ]  bruno  as fotos ficaram top  muito obrigado a voce e ao henry por se dispuserem a levantar cedo num domingao e fazerem as fotos    ps  comentario do bruno ao postar as fotos na pagina dele do facebook   dificil demais acompanhar esses caras no role  mas valeu a pena    reveja seus conceitos sobre bombas    e para encerrar este pc#347  deixo a configuraçao final da minha mt  espero nao ter esquecido nada    fiat marea turbo 2003 vermelho alpine  preparaçao  dinamica serviços automotivos  atibaia/sp  motor fivetech 2 0 20v turbo turbina borgwarner k27 plus   eixo 64mm  rotor 58mm  montada em caixa quente mono  63  operando a 1 5bar + 0 5 bar  booster  injeçao programavel fueltech ft350 modulo de igniçao fueltech spark pro 5 sonda banda larga bosch lsu 4 2 condicionador de sonda fueltech pistoes forjados afp 82 50 mm  cabeça reta  com pinos centralizados 20 mm bielas forjadas spa 144mm para ap comandos de admissao e escape forjados spa bicos injetores bosch 102lbs  feitos pelo dalton delguercio coletor de escape mono e sistema de escapamento dimensionado em 3 pol  pressurizaçao/sistema intake/intercooler frontal feitos pela folego turbo cambio original da marea turbo embreagem de ceramica displatec  sistema  desinvertido  do tempra turbo duas bombas de combustivel internas 12 bar  da dinamica bombas kit amortecedores preparados com 30% mais carga  feitos pela down suspensoes molas esportivas redcoil barra anti torçao no cofre do motor  ligando as torres dos amortecedores rodas oz superturismo gt matt black red lettering 17  4x100 et40 pneus dunlop direzza dz101   205/45/r17 sistema de freios by rg brakes  discos dianteiros slotados 330mm  pinças rg60   discos traseiros slotados 305mm  pinças originais  teto solar original som connect com kit bluetooth nokia original lanternas traseiras fume modelo 2006 potencia  509whp  rodas   aferidos no dynojet dinamometros de sp torque  estimado   ˜50 kgfm  muito obrigado ao pessoal do flatout por permitir contar toda a historia da minha marea turbo nesses pouco mais seis anos de convivencia  com seus altos e baixos  mas com final feliz  valeu  flatout   por danilo poinho  project cars #347   uma mensagem do flatout  danilo  e disso que gostamos  um marea escolhido a dedo para ser recuperado e que ganhou uma preparaçao de primeira junto com uma pequena restauraçao interna  mas sem duvida a parte mais legal  como sempre dizemos por aqui  e que voce esta usando o carro para se divertir sozinho e com os amigos   e e isso o que realmente importa  parabens pelo belo projeto