ola  comunidade gearhead  estou de volta antes tarde do que nunca  brincadeiras a parte  estou fazendo pos e outras coisas  meu tempo anda muito corrido  o primeiro post falei de uma maneira ampla sobre minha vida automotiva e sobre tudo que ja aconteceu comigo relacionado a carros  agora vamos falar realmente sobre o celta   o retirei em 3 de dezembro de 2014  portanto se trata de um celta lt 14/15  praticamente um dos ultimos que sairam  visto que a produçao se encerrou em março com alguns poucos 15/15 vendidos  na cor preto onix  desde 2014  nao existiam opcionais  todo celta que voce fosse comprar eram obrigatoriamente quatro portas  com ar condicionado  com direçao hidraulica  com freios abs e ebd  com airbag duplo  com vidros eletricos dianteiros  com travas eletricas  com chave telecomando  detalhes pratas no interior e algumas outras firulas  como farol dark chrome que escurece no sol  o resto era tudo acessorio vendido pela concessionaria  ou seja  se quisesse som  alarme  antena  qualquer coisa  so depois do carro ter chegado da fabrica   na epoca a demanda pelo carrinho era baixa  pouca gente comprava em detrimento ao onix  hoje o carro mais vendido do brasil  o valor pedido era r$ 33 300 e pelo onix se pedia r$ 35 000 somente com direçao hidraulica  porem sem ar condicionado  nem vidros eletricos e outros equipamentos   na negociaçao me foi oferecido uma cortesia  as proteçoes plasticas de entrada de porta  as famosas soleiras originais gm  a ideia de transforma lo em um gsi generico começou a surgir na minha cabeça  em uma semana  pintei as calotas de preto e coloquei insufilm  g5 nos vidros laterais e traseiro e g20 na frente   ou seja  pintei os vidros como um policial me disse uma vez em uma blitz      me incomodava a falta do radio  instalei a antena original  a fiaçao completa  veio kit duas vias da boseoriginais do fiat 500 sportair 2012 na dianteira  na traseira falantes 6x9 pioneer de 400w  subwoofer de 10  bravox e modulo escondido embaixo do banco dianteiro  para o radio  escolhi um pioneer mvh x568bt com saida de usb separada do aparelho  com controle de sub direto  bluetooth  mixtrax e cores do painel do celta  pronto  o som estava como queria  alta qualidade interna  sem ser trio eletrico e sem fugir da originalidade  a cereja do bolo foi os adesivos bose que coloquei nas saidas dos falantes     plotei os logotipos de preto pois nao acho bonito o simbolo dourado  mandei fazer adesivos gsi e deixei guardados ja pensando nas mudanças  alem do adesivo comemorativo de 100 anos presente em uma ediçao do corvette nos eua     começei a ir pro exterior e estetica  visto que o gsi deveria ser chamativo  porem nao xunado  minha inspiraçao sempre foi o corsa gsi que tinha mudanças muito bem acertadas na minha visao  parti a caça pelas rodas  procurei rodas do sonic aro 16  porem achava muito mais caras que realmente valem  um belo dia  estava no posto que sempre abasteço  quando vem um tiozionho com uma picape corsa adesivada  conserto de sistema gas e maquinas de lavar  com as rodas de montana sport aro 15 grafite  todas bem raladas e judiadas  meu carro tinha 3 000 km nessa epoca  puxei assunto e comentei como achava bonita aquela roda  e o senhor que a dirigia se virou e me disse     voce esta falando dessas merdas de rodas    pensei comigo  opa      sim  acho bonitas em qualquer chevrolet pequeno     eu uso meu carro pra trabalhar filho  acabei de comprar esse carro de um boy nao faz um mes  essas rodas deixam o carro pesado  gasta mais e sempre ralo no meio fio  eu queria mesmo um jogo de rodas aro 13 iguais as suas pra rodar no dia a dia     pois e  tem so 3 mil km  rodas e pneus sao novos  eu gostaria de ter as suas rodas    poderiamos fazer um rolo     opa  podemos  mas espera  voce sabe que essas rodas ai fora custam uns r$ 1  500 com pneu      putz  vai querer volta    mas vamos la     pois e  sei sim  quanto o sr  pensa na volta     olha filho  como as rodas tao bem judiadas  tem dois pneus carecas e dois novos  voce vai ter que pintar e reformar    vamos fazer o seguinte  me da as tuas e mais r$ 200     encosta ali e vamos macaquear   fui pra casa com o carro trepidando  puxando  parecendo um jipe de tao alto  porque o celta original ja e alto pra caramba  mas feliz da vida  em casa  lavei com wap  esfreguei pra ver o tamanho do estrago  nunca vi tanta sujeira na minha vida  pintei de preto fosco pra esconder os defeitos e ralados  comprei tampinhas novas na internet com logotipo em relevo  pintei e montei  ficou otimo pelo baixo custo     nesse mesmo dia  encontrei um jogo de molas a venda no olx  esportivas da aj  azuis  novinhas  o rapaz que tava vendendo tinha dado pt em seu corsa e tava vendendo pra levantar grana  nem chegou a usar  paguei metade do que valiam   comprei dois pneus 195/50 na dianteira tornel  recomendo  muito resistentes e com grip otimo apesar de serem barulhentos   os traseiros 195/55r15 estavam novos   em seguida  coloquei ponteira de escapamento cromado da captiva v6  serve certinho no espaço do parachoque  pintei em casa mesmo o detalhe do parachoque traseiro  ja aproveitei pra instalar a luz de neblina de led traseira  acabamento ficou parecendo original de fabrica   mandei fazer quatro amortecedores em uma oficina conceituada aqui em curitiba  com dupla açao  mais carga e comprimento reduzido  instalei barra estabilizadora dianteira do corsa 1 6 dianteira e traseira do corsa gsi   como possuo contatos nas redes gm  comprei na concessionaria o kit completo de farol de neblina com botao original  so o botao custa 60 reais   o rack de teto  o par de farol mascara negra arteb  palhetas de silicone originais gm para celta  pedaleiras esportivas  linha gm   aerofolio traseiro  brakelight de led do classic 2015  ao instalar os neblinas  cortei as entradas que o parachoque possui pra melhorar a refrigeraçao dos freios e cortei uma fenda na lateral por estetica mesmo  pra dar uma diferenciada e parecer que o parachoque e outro  pintei a parte inferior de preto fosco pra parece um spoiler integrado  tambem levei numa tapeçaria os encostos de cabeça traseiro e pedi pra reduzir seu tamanho  pois atrapalha ver atras mesmo com eles abaixados   apos uma tentativa de roubo quando deixei na rua  coloquei alarme positron com antifurto e keyless  instalei rastreador e ja aproveitei pra colocar vidros eletricos nas quatro portas  era so na frente  lembra   e retrovisor eletrico  nessa epoca  removi os insufilms     o celta vem so tem interruptor da luz de cortesia na porta do motorista  portanto se alguem abrir as outras portas a luz interna nao acende  pra resolver isso  foi colocado interruptor nas quatro portas  no porta malas e no capo que acusam se alguma nao esta fechada   pra melhorar a iluminaçao interna  foi colocado fita de superled smd escondida entre os acabamentos internos pra que fique bem iluminado dentro  foi colocado tambem no porta malas quando se abre a tampa  e entre os espaços do capo ao se abrir o capo e poder enxergar o cofre  coloquei tambem embaixo das portas escondido  para iluminar o cha0 quando abro as portas  igual no camaro  sao detalhes que pra mim fazem diferença  melhoram a usabilidade  conforto e nao parecem ter sido adaptados  coloquei amortecedor de porta malas pra abrir o capo     na iluminaçao externa  foi utilizado superled na re  lampadas de pisca diodo osram na frente e traseira  pingo superled e xenon h4 2 4300k na dianteira  com halogena na alta e xenon na baixa   recentemente  mandei reformar todas as rodas  pintei de preto brilhante e lixei as bordas para ficarem polidas   portanto  suspensao ok  rodas ok  iluminaçao ok  sonorizaçao ok  equipamentos ok   o proximo passo sera os bancos  volante  coifa e acabamentos de porta revestidos em couro  vinho ou preto  com efeito matelasse e logomarca chevrolet em relevo  e pra mim deu o que imaginava ser um gsi  original  de fabrica  sem nada exagerado ou passado despercebido   [gallery link= file  columns= 4  ids= 112870 112865 112864 112863 112861 112860 112869 112868 ]  peço desculpas pois nao tenho fotos da evoluçao  a nao ser aquela foto mais antiga  de quando ele ainda tinha calotas pintadas  pois meu hd travou e perdi quase tudo na formataçao do pc   no proximo e ultimo post  falarei das mudanças mecanicas  e devido a crise  terei de adiar o plano de turbinar  mas quem sabe ate la as coisas nao mudam  nos vemos la   por everton maurer  project cars #369