hellomoto  amigos virtuais do mais genuino site automotivo do pais  enrolei um pouco para escrever este terceiro post pois estava esperando bater uma certa inspiraçao  vale a pena trazer algo mais bacana pros senhores  ja que o momento e unico  aguardei um dia onde o lexico estava mais afiado  o texto mais poetico e um momento em que nao estivesse odiando o carro com todas as minhas forças por ele estar parado na oficina mais uma vez  imagine aqui eu forçando um sorriso com todas as minhas forças   mas vamos ao que interessa   em primeirissimo lugar gostaria de fazer um pedido  se voce  leitor  nao tiver pelo menos 90 minutos da sua vida livre neste exato momento  por favor  nao leia agora esse post do pc#384  ele e provavelmente o mais longo de todo o meu relato e vai incluir uma serie de videos longos de minha autoria  para o bom entendimento e para poder mergulhar no meu mundo de odio amor pelo carro  e essencial ler todo o texto e assistir todos os videos   tendo ciencia da questao supracitada  vamos ao que interessa  apertem os cintos que estao embolados  solta o freio de mao que so segura se tiver engrenado  torce pra bateria girar o arranque e pisa fundo antes que o cabo do acelerador agarre de novo   ah  ja ia me esquecendo  caso voce tenha errado o caminho enquanto tentava abaixar o volume do waze e veio parar aqui nesse post  nao se esqueça de ler o primeiro post e o segundo post     a ideia de levar o carro para uma  reforma geral  começou quando eu estava com meu amigo  daniel  subindo um morro bem ingreme em juiz de fora e de repente… começou a entrar fumaça pelo capo  fumaça pelo volante  fumaça por todos os cantos  fiquei desesperado mas descobri que nao era nada muito preocupante   o mecanico que realizou a troca da polia do virabrequim  saudosa crankshaft pulley   nao prendeu bem a vareta de oleo e  quando a pressao subiu  o oleo espirrou por todo o capo  caiu e foi queimado  provocando muita  muita  fumaça   com receio de rodar com o carro ate a minha casa  falei para a minha namorada que passaria num posto apenas para completar o oleo do carro e nao ficar com a consciencia pesada  adendo  nessas horas que eu vejo que a pessoa tem mais e que ser meio desleixada as vezes…    o frentista terminou de colocar 1 litro de oleo e  enquanto limpava o meu capo com a sua flanelinha  disse    ai chefia  pode ligar o carro  to terminando de limpar  nao sei se a entidade levou um susto  se empolgou ou apenas se distraiu com o barulho do motor ligando mas o fato e que ele deixou cair a fucking flanelinha na minha correia dentada  que estava sem a proteçao superior  e  apesar de eu ter demorado apenas uns 2 segundos para ligar o carro foi o suficiente para…   ponto morto = 900rpm  900rpm = 15 rps  2 segundos = 30 rotaÇoes  isso ai  sei la a relaçao exata entre a rotaçao do volante do motor e a da polia da correia dentada  so sei dizer que aquilo ali certamente girou umas 30 vezes  afinal  eu  minha namorada e o amavel jovem frentista demoramos  no minimo  2 horas com uma faca de cozinha para tirar toda a estopa do centro da polia…  a essa altura  voce  leitor  enquanto toma sua saudavel coca cola deve estar pensando que eu sou realmente um rapaz  no minimo  azarado  o azar deste que vos fala  ainda nem tinha começado   enquanto a minha namorada tentava  com a faca de cozinha  cortar e tirar pedaços da estopa do frentista  eu tava pequenas giradas no motor pra que a polia se movesse e expulsasse os restos mortais do instrumento de limpeza  o que acontece e que numa dessas giradas  eu tirei a mao da chave e acionei o alarme sem querer… o resultado  tive que chamar um chaveiro e gastei 80 reais para ele abrir a porta do carro   ok  hora de ir embora  me despeço das pessoas que se aglomeraram nos arredores do carro para ver a comica cena e na hora de dar partida… nada aconteceu  descubro  apos informaçoes de amigos  que a flanela esbarrou no sensor de fase e quebrou o mesmo  ou seja  o carro nao ligaria   abandonei  ele ali mesmo e aguardei no dia seguinte a chegada do mecanico que  no local  realizou a troca do sensor de fase para que o carro voltasse a rodar   [gallery link= file  ids= 119081 119082 119074 ]  as unicas fotos que eu tenho do dia  enquanto o mecanico realizava a troca do sensor   motivado pela vontade de desmontar o carro e descobrir todas  ou quase todas  as pendencias mecanicas e pela sede de modificar a parte estetica da forma que eu tanto queria  fui para a cidade de belo horizonte   mg  que se localiza a exatos 265 3km da minha cidade de origem  juiz de fora   mg   deixar meu eclipse em uma oficina que estava com varios eclipses do pessoal do grupo do facebook   conversei com o responsavel pela oficina e passei a ideia geral do que eu queria     pintar o carro todo de branco  um branco novo  pra nao parar do lado de um onix 0 e parecer uma geladeira brancamarela dos anos 80     pintar o carro por dentro  as partes plasticas  para que algumas partes fiquem em preto  assim como os eclipses 98     desmontar o carro inteiro  com exceçao do bloco do motor  para descobrir todos os problemas e pendencias     instalar todos os acessorios que eu compraria ao longo do tempo   vou listar todos aqui   claro que para fins de negocio  a lista foi mais detalhada e com preços  mas  apesar de nao parecer  estou resumindo a historia   <out1><out2>  legenda  gosto bastante dessas 2 fotos  sao exatamente as folhas que eu deixei la no inicio de fevereiro/16 com tudo o que eu queria que fosse feito no carro  inicialmente    bem  entao vamos começar  vamos logo para o que foi feito  vou tentar seguir uma linha cronologica com base nos videos do meu canal   [youtube id= jz0k6e2o0mk  width= 620  height= 350 ]  como voces podem ver  nesse video eu mostro as primeiras peças que chegaram  sao elas  uma manta termica  tendo em vista que o envelopamento antigo descascou por causa da temperatura  acho que seria bom colocar uma manta termica e proteger a pintura nova    uma dupla de placas personalizadas para gravar videos e fazer umas fotos bacanas  um kit de correia dentada + bomba d’agua + tensionador hidraulico + rolamentos para fazer a troca dos meus itens que ja estao gastos e o sensor de fase  ja que eu estava usando o de um amigo que ainda estava com o carro sendo pintado   [youtube id= m_v90g4nffw  width= 620  height= 350 ]  nesse video  eu aproveitei que estava juntando algumas peças para mandar la pra bh e gravei com tudo o que eu tinha no momento  um volante do lancer  para dar uma visual mais moderno  um conjunto start stop que na epoca eu queria usar para fazer um sistema de start engine no painel  porem  abandonei a ideia pois pensei em algo muito mais bacana  isso e assunto para o ultimo post hehe  20 parafusos vermelhos para acabamento do motor  needles do painel moman  luzes   o turbo timer que infelizmente ainda nao instalei por falta de mao de obra mas esta aqui guardado comigo  2 adesivos originais do eclipse gs t para colocar na traseira  ja que eu pintaria o carro todo novamente  alguns adesivos  zoeiros  que eu nao coloquei graças a pressao psicologica da namorada  risos     vamos agora a aÇao   [youtube id= mbracb3lp48   width= 620  height= 350 ]  nao compensa eu ficar aqui repetindo as informaçoes do video  porem  o fato e que nessa fase  era a hora do carro ser desmontado completamente  o que rendeu um material bem maneiro  fotos  e vou deixar as melhores aqui com voces  ja que no video nao da pra ver todas com calma   [gallery columns= 5  link= file  ids= 118990 119020 119019 119018 119017 119016 119015 119014 119013 119012 119011 119010 119009 119008 119007 119005 119004 119003 119002 119001 119000 118999 118998 118997 118996 118995 118994 118993 118992 118991 ]  todas as fotos da desmontagem  nada como a riqueza de detalhes   no video eu tambem apresento a capa transparente da hks que comprei para a proteçao superior da correia dentada   sim  eu aprendi  eu aprendi…  e apresento a pasta onde eu guardo todas as notas das peças que compro para o carro   [youtube id= wwpvayazhwg   width= 620  height= 350 ]  nesse video eu explico um pouco sobre o que eu planejo fazer ao longo da reforma  ja que nao chegou nenhuma peça nova para apresentar  aproveito para deixar algumas  muitas  fotos do trabalho de funilaria realizado   [gallery columns= 4  link= file  ids= 119040 119066 119065 119064 119063 119062 119061 119060 119059 119058 119057 119056 119055 119054 119053 119052 119051 119050 119049 119048 119047 119046 119045 119044 119043 119042 119041 ]  [youtube id= pgeydtfwz4s   width= 620  height= 350 ]  nesse capitulo eu fiz uma introduçao bem simples baseada no jogo  porem  nao gostei muito e abandonei a ideia  coloco fotos novas dos freios  cujas pinças foram pintadas  a tampa de combustivel que foi cromada  bem como as maçanetas   depois arrumei e cromei so os puxadores  porem  graças a um erro no polimento  tive que voltar para o branco os puxadores    foto das buchas antigas que estavam totalmente detonadas e das buchas novas vermelhas e em pu  muito bonitas  foto da suspensao no lugar e de um parafuso da roda quebrado  vale ressaltar que nesse video  que ja e de maio  eu ja estava desesperado e esperançoso para pegar o carro  que eu so viria a pegar em agosto  infelizmente   [gallery columns= 4  link= file  ids= 119083 119086 119085 119084 ]  [gallery columns= 4  link= file  ids= 118966 118973 118971 118970 118969 118968 118967 118976 118975 118974 118977 118978 ]  [gallery columns= 5  link= file  ids= 119165 119173 119172 119171 119170 119169 119168 119167 119166 119174 ]  [gallery columns= 4  link= file  ids= 119176 119182 119181 119180 119179 119178 119177 119175 ]  [youtube id= _qxpcxrgw3u   width= 620  height= 350 ]  dessa vez  a noticia da era a pintura de diversas peças  nao posso deixar de rir da minha esperança ao achar que era  mais uma vez  o ultimo video ate pegar o carro  chegaram novas peças e eu conto sobre cada uma delas durante o video  foi nessa epoca que eu tambem descobri que a minha embreagem estava toda ferrada e quebrada  tambem descobri que o volante do motor precisava de um passe… entao eu percebi que teria mais um problema com o prazo  pois a desmontagem começou bem depois do previsto  fazer o que…  [gallery columns= 4  link= file  ids= 119129 119144 119143 119142 119141 119140 119139 119138 119137 119136 119135 119134 119133 119132 119131 119130 119164 119163 119162 119161 119160 119159 119158 119157 119156 119155 119154 119153 119152 119151 119150 119149 119148 119147 119146 119145 ]  [gallery columns= 4  link= file  ids= 119101 119111 119110 119109 119108 119107 119106 119105 119104 119103 119102 119112 ]  [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 119120 119121 ]  [youtube id= nucbfuwuapy   width= 620  height= 350 ]  aqui eu conto sobre o milha que eu comprei pra adaptar no carro  ja que meus milhas antigos  apesar de muito bons de luz  foram para o espaço… comprei tambem uma embreagem exedy stage 1 0km na allparts pra por no carro  ja que a antiga foi embora tambem   nesse video começou uma das maiores  novelas  desde que eu peguei o carro…  o coletor que veio no carro  quando eu o comprei  que pode ser visto no primeiro post  era um coletor ja tubular  bem bacana  porem  que veio apresentando varios problemas com o passar do tempo  fiz varias soldas em vao  os problemas sempre voltavam e o coletor estava com muitos furos  trincas e problemas… resolvi entao que encomendaria um coletor novo em inox com um amigo do sul que trabalha extremamente bem com esse tipo de material e faz diversos itens para donos de eclipse do grupo do whatsapp e do facebook   o problema e que o coletor nao entrava de jeito nenhum no meu carro  provavelmente graças ao angulo que o downpipe e a turbina faziam  o tempo que eu demorei pra descobrir isso foi absurdo e o resultado  as peças foram encomendadas em fevereiro e so consegui pegar tudo pra instalar  exatamente hoje  dia 24 de setembro   seguem abaixo as fotos do coletor  das barras estabilizadoras  das tampas de fusivel e velas  dos milhas antigos  de um compressor de ar condicionado novo que comprei pro carro ja que o meu estava com um vazamento no selo do retentor  milhas novos e da embreagem nova   [gallery columns= 4  link= file  ids= 119021 119026 119025 119024 119023 119022 119087 119092 119091 119090 119089 119088 119097 119096 119095 119094 119093 119100 119099 119098 ]  [gallery columns= 4  link= file  ids= 119113 119118 119117 119116 119115 119114 119119 119123 119122 119124 119125 119126 119127 119128 119068 119069 119070 119071 119072 119073 ]  [youtube id= tmcmugiozkm   width= 620  height= 350 ]  aqui  um dos meus videos preferidos  o video em que eu apresento o projeto dos farois com duplo angel eye  que vieram a dar problema   mas isso e assunto pra outro post   e o painel moman  definitivamente  uma das coisas mais lindas que um proprietario pode colocar no seu eclipse   [gallery columns= 4  link= file  ids= 119027 119028 119029 119030 119031 119032 119033 119034 119035 119036 119037 ]  [youtube id= qcmg534op_a   width= 620  height= 350 ]  quando visitei a oficina  graças a uma ida a bh que tive que fazer por trabalho  aproveitei para fazer esse video e ver o andamento das coisas  ainda tinha muita a coisa a ser feita  o que destruia minha ideia de ver o carro ainda em julho  porem  foi bom poder estar do lado dele depois de tanto tempo   [youtube id= 1umpuiulo_o   width= 620  height= 350 ]  vou parafrasear a descriçao do video  onde digo que    resolvi fazer esse video porque eu precisava explicar o motivo de alumas peças e alguns amigos pediram pra eu colocar aqui o gasto total   como eu disse no video  de peças principais  chegou a mais ou menos r$ 21 000    e eu colocaria ai mais uns r$ 14 000 de mao de obra geral  contando quase tudo   somados aos r$ 33 000 da compra do carro eu diria que tudo ate hoje saiu por uns r$ 68 000  na minha cabeça ainda nao e algo muito surreal porque muito carro de alto nivel 2 0 custa mais que isso  nao pretendo gastar mais por enquanto  vou juntar dinheiro pra fazer o motor de forma impecavel ano que vem e depois começar os preparativos pra chegar aos 350 400cv  que e meu objetivo  final    se bem que e dificil falar de ponto final se tratando desse carro rs    [youtube id= kwokejctvmw   width= 620  height= 350 ]  esse  definitivamente  foi um dos capitulos mais tristes  fui ate a oficina buscar o carro e enquanto eu testava o carro   vazou oleo da caixa de cambio e descobrimos um rombo nela  algo  por algum motivo  saiu com uma força absurda de dentro do cambio e destruiu parte da caixa seca  resultado  o carro teve que ficar la na oficina e eu perdi 12 horas de viagem de onibus  ops  24 horas  ja que eu tive que voltar de onibus tambem   a caixa de marcha foi aberta  o reparo na caixa seca foi feita  a caixa foi totalmente limpa por dentro e… bem  rendeu algumas fotos bem bacanas ao menos   [gallery link= file  columns= 4  ids= 118979 118980 118981 118982 118983 118984 118989 118988 118987 118986 118985 ]  [youtube id= iiv59wxmoz4   width= 620  height= 350 ]  com esse video  eu termino a serie de videos aqui desse post  foi o ultimo video que eu gravei antes de ir pra oficina buscar o carro definitivamente   gravei o video na minha casa em juiz de fora/mg e a qualidade esta ruim pois usei a propria webcam do notebook   como eu nao tinha muito para mostrar alem da absurda ansiedade para buscar o carro e uma evidente tristeza por ter extrapolado em meses o prazo inicial  deixei algumas fotos do carro quando ele era do ex ex dono  em meados de 2010  nao vou postar elas aqui para nao inflacionar  ainda mais  o seu plano de dados e para deixar alguma curiosidade no ar   acabou  err  nao   vamos agora para a lista de peças que foram ate hoje     sensor de fase    farol com duplo angel eye    3 barras estabilizadoras    parafuso biss    turbo timer    almofadas para cinto de segurança    parafusos esteticos para o motor e para as rodas    4 velas iridium    4 cabos de vela vms 10mm de silicone    cabo do acelerador com remoçao do piloto automatico    compressor do ar condicionado    tampa estetica de velas    tampa estetica de fusiveis    coletor em inox    downpipe em inox    kit start stop    3 botoes para o painel    2 braços retos    2 braços curvos    par de amortecedores traseiros monroe    embreagem exedy stage 1    kit de buchas em pu    par de milhas com angel eye    volante do lancer    painel moman com needles e aros cromados    rolamento de embreagem    coifas da caixa de direçao    reforma do thermal do sistema de arrefecimento    kit de correia dentada + tensionador hidraulico + rolamentos    bomba d’agua    placas personalizadas    manta termica    capa superior da correia dentada hks    blowoff valve hks    filtro de ar k&n    cano d’agua    4 bicos injetores oem    capa da correia dentada inferior    fundo do painel em fibra de carbono    spoiler lateral    adesivos originais    buchas da suspensao    vareta de oleo oem    manopla de cambio shutt    caixa de direçao    central multimidia pionner com telas no encosto    tampa de oleo rallyart    polia do virabrequim vms    isqueiro iluminado mitsubishi  com certeza eu esqueci algumas muitas coisas  porem  e o que eu consigo lembrar de importante ate entao   provavelmente a leitura ja esta cansativa a essa altura  apos 7 ‘paginas secas’ de word e alguns muitos videos  voce leitor  deve estar entendendo o que eu quis dizer com 90 minutos livres para ler este project cars   vamos entao as consideraçoes finais     consideraçoes finais do post  em primeiro lugar quero agradecer a todos que estao acompanhando a minha historia com o carro  sei que nao e um dos carros mais apreciados do project cars  o pc e um projeto que extrai  dos carros da sociedade  casos comicos e profissionais e  o eclipse nao e um carro muito comum aqui no nosso pais  infelizmente sao poucas unidades e pouca gente conhece/sabe mexer   gostaria tambem de pedir desculpas por eventuais erros de portugues ou comentarios falhos sobre a mecanica do carro  sintam se na obrigaçao de me corrigir nos comentarios   para o proximo post  o #4  eu pretendo contar como foi a viagem de volta para juiz de fora e o que mais foi acontecendo com o carro ate chegar no post 5  que sera escrito conforme o estado do carro no exato dia e onde apresentarei o meu projeto para voces  o eclipse carputer  e interessante nao fuçar no meu canal para nao ver spoilers rs   senhores  carro velho e isso  tem dias que eu odeio a existencia dele e apenas queria queima lo  enquanto fico rindo com uma cara de psicopata  em outros dias eu tenho vontade de abraçar ele chorando  dizendo que o amo  o fato e que  em como qualquer relacionamento  existem altos e baixos  o mais importante e colocar tudo numa balança  sem esquecer de onde veio a origem do amor  claro que e um pedaço de lata  apenas uma maquina feita por humanos e para humanos  eu  e recomendo que voces tambem  jamais colocaria o carro como prioridade na frente da minha futura esposa ou da minha mae  porem  definitivamente  ele ja e como um membro da familia pra mim   pode ser que no dia do ultimo post  ele esteja na oficina  longe de mim  esperando que alguem resolva o seu mais novo problema  pode ser que eu nunca consiga deixar ele 100%  porem  morrerei tentando     geralmente estamos nos odiando     mas no fundo nos amamos   por marcelo polverari  project cars #384