e  estamos de volta com a garagem alfa romeo  mas antes de entrar em outro carro  vamos dar mais uma olhadinha nos que nos ja vimos   o 156 depois da fase inicial de refazer o motor e zerar pequenas pendencias ficou muito legal  atingindo realmente o ponto inicial proposto  comprar o carro porque ele era legal o preço era condizente com a situaçao  foi providenciado o conserto  situaçao final do carro foi de concluido  o que tinha de ser feito foi e tudo ficou bacana   na verdade a parte de trocar o motor e revisar pequenos detalhes de um carro que pertencia a um entusiasta serio e comprometido com o carro foi tranquila  nao foi de graça  mas nada que justificasse nao fazer o serviço ou entao apelar para pegar atalhos digamos nao tecnicamente corretos  um ponto que chamou a atençao foi que mesmo com 180 mil km rodados o carro ainda estava bem solido  sem muitos sinais aparentes de desgaste e o interior em especial estava em otimo estado  nada se desmontando  nada caindo aos pedaços e partes de forraçao do teto  couro dos bancos e portas em excelente estado  empolgante para um carro com 15 anos de uso e uma quilometragem ja consideravel   neste tempo que fiquei usando ele  acumulei 4quase mais cinco mil quilometros sem sustos ou pegadinhas  mas infelizmente tivemos uma calça arriada no processo  um belo dia vim trabalhar com ele  ao chegar notei um barulho estranho no motor  custei um pouco para entender  mas era o esticador da correia dos balanceadores que estava com a mola de pre tensionamento da correia frouxa  ai  ao acelerar  as vezes o tensor cedia e a batida no fim de curso dele era facil de se ouvir  ai abri tudo  ajustei ele e ficou bom  sai mais um dia e apos rodar uns 150 quilometros  voltou o barulho   tranquilo  tirei a correia e deu  simples assim  so que ao remontar  o suporte do parafuso que mantem a carenagem da correia de distribuiçao  a que mantem os comandos e vira em sincronismo  que fica na carcaça da bomba de oleo simplesmente quebrou  assim  de graça  nenhum aviso  so que claro  nao quebrou de cara  na hora  eu montei  rodei mais um dia com ele e guardei o carro   no dia seguinte  liguei  ele pegou  e enquanto eu ia fechar o portao da garagem  sem mais nem menos morreu  ao abrir o capo  notei a correia de distribuiçao quebrada  empurrei pra dentro e chamei o guincho  o pedaço da carcaça da bomba de oleo quebrou  caiu em cima da engrenagem de distribuiçao da ponta do vira e entrou no caminho da correia que se quebrou   de novo  mais seis valvulas perdidas  mais 160 pilas na retifica  mais uma mao de obra na oficina ja que o tempo anda muito curto para eu mesmo desmontar e remontar tudo e estamos no jogo de novo  saco  mas faz parte  esse carrinho do trevinho de quatro folhas nao e para pessoas de coraçao fraco nao   o 145 apresentava tambem um interior muito bom como pode ser visto nas fotos abaixo  lembrando que o carro tambem com 15 anos  com cerca de 170 mil quilometros rodados  e sem nenhum cuidado especial  mas bastante solido   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 124413 124411 ]  estes interiores em otimo estado foram nao so uma boa surpresa como um fator que ajudaram muito a manter o custo total da recuperaçao dos dois alfas em niveis bem aceitaveis  o 156 ficou em um estado que eu chamaria dentro do possivel de concluido e o 145 ficou com a pendencia do balanceador travado dentro do bloco  apresentou uma pinça de freio travada que foi desmontada limpa e voltou a vida e nao trouxe mais nenhuma surpresa  isso tudo junto com um carro comprado apenas com um defeito mecanico no motor  situaçao que se repetiu do 156 ajudou a manter o custo total das 2 compras em patamar muito bom   o bravo que por acaso eu cheguei a colocar fotos no post 2  nao foi muito diferente  ainda que bem mais rodado  com 275 mil km rodados  estava ainda em bom estado  sem muito o que fazer  ainda que apenas a espuma do banco dianteiro do motorista estivesse em mau estado e acabou sendo trocada  nas fotos o serviço ja foi executado  de uma forma geral  acabei acreditando que os carros tinham um bom padrao de qualidade e cuidado tanto na escolha dos materiais quanto na sua manufatura de forma a serem bem resistentes   [gallery link= file  ids= 124406 124407 124405 ]  no caso do bravo temos o custo de fazer uma funilaria na frente para recuperar o alinhamento das peças  aparentemente o carro teve uma batida frontal nao forte o suficiente para danificar ou desalinhar monobloco  mas no ponto de deixar os 2 paralamas dianteiros e o parachoques dianteiro com um alinhamento bem ruim e que necessita de reparos   neste ponto vendo que isso seria inevitavel  fui a um ferro velho e dei a sorte de achar com preço muito convidativo 2 paralamas e um capo que estavam num brava hgt vermelho  as peças em otimo estado e de quebra o capo era do marea turbo  com as grades de refrigeraçao instaladas e em bom estado  por 600 reais nao tive muito como nao comprar as 3 peças e sair feliz e satisfeito   a pintura dele nao esta em seu melhor estado e a cor  grigio sassi um cinza de nome mas um prata azulado claro visualmente falando  penso seriamente em trocar por outro tom de azul mesmo  ainda mais que o carro esta como azul no documento  a opçao mais obvia e o azul alegro da fiat nacional mesmo  ano 1996  nao destoa muito da cor original  mas e azul de verdade   no caso  esta parte de funilaria e pintura deveria ainda espera um pouco por terem outros projetos na frente  na mesma oficina onde o serviço vai ser feito   como o carro funciona de forma adequada e sem muito mais o que ser feito  tenho usado ele de forma normal  enquanto nao paro ele para estes ajustes finais  tivemos uma ocorrencia de uma junta de cabeçote queimada  foi trocada  bem como a correia dentada de novo  que era relativamente nova e assim tenho um minimo de tranquilidade mecanica com ele   dai que tudo bem  so que nao  o pintor que e dono da oficina que tem refeito meus carros disse que se eu quisesse ele poderia parar tudo e fazer o bravo  na verdade ele tinha acabado de me entregar de volta o 145 1 8 98 que tinha comprado agora a pouco junto com outro 155 super preto  e ai ferrou tudo  corre  desmonta tudo  leva as peças de lataria para a oficina e vamos nessa  em 15 dias bravissimo de volta  lindo em seu novo azul alegro  com a frente alinhada  magnifico  exuberante  maravilhoso     a satisfaçao que se tem ao pegar de volta ajustado  zerado  bacana aquele carro que a gente curte tanto  exotico  unico e diferente e impagavel  o capricho do baiano na realizaçao do serviço foi notavel  a troca de cor fez toda a magica de tornar o carro estimulante visualmente acontecer  ao inves do grigio sassi  discreto  clarinho  morto com carinha de um prata azulado bem discreto  veio o azul alegro  dos palios 96 que e azul  sem ser berrante ou exagerado  e azul  nao resta duvida  desde o dia da compra eu sonhei com esta mudança  e ao ver ela concluida  fiquei muito  mas muito feliz mesmo     tive que fazer uma ginastica para ir buscar de noite  catei um amigo em casa   o mesmo que fez a super gentileza de me vender o maravilhoso 156 azul e trouxemos ele de volta ao remanso do lar  felicidade custa barato    ja com o motor arrumado da junta queimada  funilaria feita  frente alinhada e perfeita  ate o limitador de abertura da porta do carona que tinha quebrado foi arrumado    este bravo chegou realmente no ponto onde eu queria  este definitivamente tenho como conluido e sem pendencias       o alfa 155 elegance de sao paulo um negocio que me parece bacana e  quando voce tem um carro que te agrada  outros contemporaneos do mesmo fabricante e mesma familia normalmente devem te agradar tambem   assim com as tres encrenquinhas  citadas bem encaminhadas  e sabendo que eu nao tinha nenhum 155 por aqui e vendo o 155 do meu amigo cleiton  o camarada super legal que me vendeu o motor pro 156  decidi que era um bom movimento catar um assim  claro  queria um super vermelho  so que nao tinha  pacientemente esperei meses para ver se aparecia um em estado razoavel e preço correto mas nada vinha  cheguei a ver um super  preto muito bom  mas o preço era caro para um carro com o motor quase morto e ja bem anemico   nesta foto o culpado pela aquisiçao de mais um alfa     ai num belo dia vi um 155 elegance em aparente bom estado na internet  era na cor grigio titanio  um cinza mais escuro agradavel aos olhos  mas eu tenho uma certa resistencia a carros sem cor  como branco  cinza  prata e preto  mas fazer o que  era aparentemente integro  tinha ar  teto solar  bancos de couro  as rodas speedline aro 14  e o que mais eu desejasse ter nele   na foto abaixo  o elegance logo depois da chegada em brasilia  uma cadelinha simpatica que eu tenho aqui fez o favor de roer o cromado na parte superior do cuore  grrrrr     entao tratei com o proprietario por telefone  ele se dispos a me mandar algumas fotos que nem foram muito necessarias na medida que no anuncio ja tinham varias e boas e fechamos negocio  eu tinha pedido a um amigo de sao paulo  o luciano  entusiasta empolgado  que desse uma olhada basica nele  sem muito compromisso e ele me reportou um carro ainda solido  rico em detalhes com algum trabalho a fazer mas nao morto  destruido   como o carro para ajudar estava sem debitos ou pendencias  na chegada ja transferi ele  so que ficou bem obvio o quanto uma manutençao correta feita por pessoas realmente habilitadas faz toda a diferença  ou seja  nao e qualquer mecanico de oficina meia boca que mexe nao so em alfa ou marea  mas em carros com um minimo a mais de sofisticaçao   no caminho da transportadora para casa um vazamento de agua nas infinitas mangueiras que o carro tem fizeram ele ferver forte  nao queimou junta  mas deu um bom susto  levei ele para a oficina  desmontamos  revisamos e comecei a usar  de cara notei que a pressao do oleo caia muito em curvas e descobri de pois de alguma pesquisa que  vareta de nivel de oleo estava errada neste carro  providenciei outra  pus a quantidade correta e o problema acabou  mas o fato de rodar assim por algum tempo  antes mesmo de vir para meu convivio produziu desgaste acentuado nas bronzinas e o motor era algo barulhento   entao me animei e o carro foi suspenso em um elevador e o carter retirado  cena de filme de horror  em cada biela tinham bronzinas muito gastas e algumas de medida diferente  abri as 4  suspendi os pistoes no pms e medi pacientemente os colos do virabrequim  que inacreditavelmente estavam bons de medida  ainda standard   catei tiras de lixa de polimento  fiz o melhor que podia ser feito dadas as circunstancias  coloquei bronzinas novas medida std  sem deixar de medir e trocar as dos mancais fixos  e arruelas de encosto lateral do eixo e pelo menos sabia que de eixo eu nao ia morrer  claro  depois de ligar verifiquei com muita alegria que a pressao do oleo que antes mesmo fria mal chegava a marca de 2kgf/cm² estava agora na marca dos 4 kgf/cm²  apenas o dobro e a na medida correta e normal para o carro  essa bagunça nao me custou nem 600 reais incluindo oleo  filtro  tubo de cola de silicone para o carter  mao de obra na oficina e peças  simples  rapido  tranquilo de fazer e que e bastante eficaz   fiz mais alguns detalhes de suspensao  coloquei um jogo de cinco pneus que tinham saido como sobra do pc 263  aquele chevette v6 que ainda nao esta pronto mas tinha ganho de presente rodas aro 13 period perfect junto com uma roda speedline original aro 14 extra que tinha conseguido em sampa junto a um amigo fornecedor de peças de alfa e ele estava entao muito mais legal que quando da chegada aqui  parei ele na oficina de pintura  aquela do meu amigo baiano  e ele ganhou um bom banho de tinta  com direito a retirada de todos os detalhes e catadas que apresentava adquiridos ao longo do tempo e ele estava lindao por fora e funcionando aceitavelmente  ainda que o motor mesmo depois de tanta atençao definitivamente esteja algo fraco e cansado  o carro tinha cerca de 147 mil km rodados   como eu ja tinha verificado que os balanceadores estavam sem funcionar com a correia de acionamento quebrada mas ambos nao travados  decidi que retirar o motor e fazer uma retifica completa nele era algo a ser feito em breve  as fotos abaixo mostram como ele me foi entregue depois do trato na pintura   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 124396 124398 ]  vale comentar que como os espelhos originais estavam bagunçados  e para poder usar o carro  catei 2 espelhos laterais de fiat tipo manuais  que tem o mesmo encaixe na carroceria  pintei na mesma cor do carro e instalei ate que conseguisse dois outros em bom estado possiveis de substituir os originais   mas ainda que funcionasse aceitavelmente e estivesse bem apresentavel  o interior nao estava ajudando muito     o forro do teto era sujo e estava descolando  o banco do motorista tinha um remendo colado sobre o couro do banco para tapar um rasgado  as forraçoes das portas foram super mal feitas e nao era agradavel de olhar e usar como os outros dois alfas  ai chamei um capoteiro vizinho meu em sobradinho  o francisco que ja tinha me ajudado com a recuperaçao de outros antigos meus e de outros amigos e refizemos tudo  foi uma manha de domingo inteira so para desmontar o forro do teto e o deslizante do teto solar  retirar os bancos e as forraçoes de porta   uma semana depois voltei  reinstalamos o mecanismo deslizante do forro interno do teto solar  recolocamos os forros de porta e levei ele de volta para casa novamente sentado no estepe  mais uma semana e pude ver o serviço completo  tive a sorte de conseguir uma peça de couro exatamente na mesma cor que estava no carro  de modo que escapei da conta de refazer todo o interior  agora sim  carro bonito por fora  por dentro e funcionando direito   o teto solar eletrico original que estava meio digamos recalcitrante voltou a funcionar corretamente e e muito legal sair com ele  vidros fechados  teto meio aberto e curtir muito a sensaçao super agradavel de usar bem um carrinho simpatico que temos e curtimos   o fato de ter me envolvido um monte  de ter ficado com o francisco desmontando o  carro todo  mais o tempo que ficou parado zerando os detalhes e mais a remontagem me deixaram mais intimo ainda dele  entendendo com todos os detalhes de como e feito o interior e isso ajuda mais ainda a fazer manutençao nos demais  uma experiencia interessante e educativa   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 124400 124401 ]  surpreendentemente levei o carro e uma oficina de ar condicionado e o original estava funcionando perfeitamente  consegui um espelho retrovisor original esquerdo  que estava quebrado  de dois direitos consegui fazer um e pude reinstalar os espelhos corretos dele  que ainda de quebra estao basculhando normalmente como todos os espelhos de alfa 155 fazem quando em bom estado     no outro post do 145 eu comentei sobre alguns extras que tinha conseguido numa busca num ferro velho local  nesta busca e no alfa que subiu no telhado encontrei mais detalhes e coisinhas uteis para recondicionar mais alguns detalhes deste 155 sem ter que ficar completamente zerado de grana   outra coisa bem ruim nele era o sistema de escapamentos  o tubo que vai no coletor estava amassado  bem como o resto do escape e o catalisador entupido  um dos abafadores traseiros estava destruido e podre e ter outro sistema completo de reserva ajudou a recondicionar tudo gastando menos que seria de se esperar  bem menos  e foi um detalhe que fez uma consideravel diferença nele  porque o escape quebrado corrompia o ronco do motor  mais barulho de gases vazando  um horror completo     ainda tem uma pendencia nas saias laterais  as que vieram nele estavam erradas  eram paralelas nao orginais e de tempra ainda por cima  esta sem momentaneamente  tenho uma perfeita que veio no alfa que subiu no telhado e ainda tenho que conseguir outra para fazer o par  assim que conseguir  mando pintar e instalo nele     neste ponto  com as maiores pendencias dele de aparencia e acabamentos resolvidos  ficando claro que tem o detalhe das saias laterais e o motor por fazer  vou mantendo ele o melhor possivel para muito em breve retirar o motor fora e refazer ele todo como ja fiz no 145 e no 156   continuo usando normalmente  o motor nao tem risco de quebra ainda que nao seja forte como de se esperar  mas nao esta concluido   o resumo financeiro  compra por 8 mil  mais 600 de frete  mais 1300 de capoteiro  mais 600 da troca das bronzinas  mais 200 da roda extra  mais 50 dos dois espelhos temporarios  mais 3 mil de repintura com material ficamos em 13750  e  este ai ficou meio carinho ainda mais se pensar que temos outros detalhes nao exatamente baratos a resolver  e que no processo normal de fazer uma coisa  sempre aparece outra  ta  foi ruim  me arrependi  de forma alguma  um bom aprendizado  mas deixando bem claro que com o valor dispendido  poderia ter comprado algo inicialmente melhor e com menos gasto   o que nao tem como medir ou por valor e a alegria de ver um carro ainda muito bom no geral  mas que necessita muito de carinho e atençao com uma boa dose de trabalho e boa vontade voltar a vida com força   mas incrivelmente  parece que estes alfinhas tem personalidade propria e se comportam de forma tao distinta uns dos outros que deixam a gente sem ter muita certeza do que fazer  este 155 elegance  com as rodas aro 14 tem nada a ver nem com o 145  tao proximo dele mecanicamente e menos ainda com o 156   a verdade e que depois de atingir este estado que ele se encontra  rodei ate relativamente pouco com ele  mas o carro e muito legal de usar e de guiar  ainda que mais lerdo que os outros 2  e super confortavel  o ar funciona divinamente  os bancos maravilhosos  os vidros azuis  ta os outros tambem tem  mas este detalhe tao legal nao e exatamente mundano  comum no nosso meio automotivo   tudo no fim faz ter valido muito a pena ter catado este carro em especial e ter dentro do possivel  sem muitos malabarismos ou gastos exagerados resgatado ele de volta a um estado em que e possivel desfrutar dele quase que em sua plenitude  as saias estao na ordem do dia  o motor ficaria mais ali para a frente  mas como nada acontece como a gente planeja  e tinham os dois alfas extras mais o tempra turbo quase que no mesmo pacote eu aproveitei  fiz o motor do 145 1 8 e assim que ele sair da oficina  vai o 155 grigio  nao temos tanta pressa  temos outras coisas mais urgentes a fazer e vamos continuar brincando de carrinho  com esses carrinhos que esta bom demais  e aquilo  nunca crescemos de verdade nao e mesmo     mas ai volta a questao do 155 super vermelho  cade ele  a busca continuou ate que em um domingo desses eu achei um anuncio de um  super  vermelho  com pequeno problema mecanico  na asa norte  aqui em brasilia mesmo  do meu lado e ainda por cima com preço aparentemente convidativo  pareceia em otimo estado de lata  sem muito o que fazer e em muito bom estado   la vamos nos de novo  mas isso fica para o proximo texto   por alexandre garcia  project cars #400