antes de mais nada nesta quinta etapa  vamos fazer uma recordaçao rapida do que ja vimos  primeiro foi o 156 bacana com motor desbielado  depois vimos o 145 qv raladinho com motor batendo biela  o 155 elegance cheio de detalhes  o 155 super vermelho com junta de cabeçote queimada e o raro fiat bravo  cada um com suas caracteristicas e peculiaridades  e todos depois de algumas boas batalhas em ordem e funcionando — ou quase  ainda temos a pendencia do 155 elegance com seu motor manco e do 145 sem balanceado  mas se tratando de alfa tudo isso e cafe pequeno   nesta toada  um colega do banco se empolgou  e como ja tinha possuido um marea e curtido um monte o carro  ele resolveu entrar na bagunça tambem  eu tinha visto aqui perto um outro 155 super  preto  meio zoado  e resolvi investigar na mesma viagem que fui buscar o alfa que subiu no telhado  atiçado por um certo elemento que atende pela alcunha de  uno conversivel   acabei aproveitando o guincho e catando mais este 155 super que a principio ficaria com o colega do banco  na foto abaixo  os dois 155 indo para sobradinho     na boa  eu devo ser ou ter algum problema mental serio  porque olhando isso ai eu achava tudo muito legal  o maior barato  ja fazia mil planos de como usar os pedaços do 155 bianco e do que seria necessario fazer para nao deixar o pretinho basico terminar seus dias igual ao colega de infortunio  que estava emcima do caminhao plataforma  qualquer pessoa com um minimo de juizo na cabeça sairia correndo so de pensar em ver isso  mas ta valendo  vamos nessa  nao foi a primeira nem vai ser a ultima vez que isso vai acontecer   agora olhando as foto abaixo  tiradas ainda no ferro velho  qualquer um com um minimo de juizo nao deixa passar um carro com tantos detalhes e tanta coisa boa a se aproveitar  ainda mais quando de tem uma penca de alfa parados na garagem  e irresistivel  isso tudo pela bagatela de r$ 2 000  com nota fiscal de leilao e tudo  que permite reutilizar o motor dele em outro veiculo  no caso deste carro que nao teve o numero do motor suprimido pelo detran   [gallery link= file  ids= 138281 138280 138282 ]  lembram da guerra de conseguir outro motor adequado e com nota para substituir o desbielado do 156 azul do primeiro artigo deste pc  pois e     vale lembrar que ate os vidros  mesmo com o numero do chassi do veiculo baixado  podem ser reusados em outro  no caso de um carro que e digamos dificil de acabamentos e detalhes  isso vem como uma doce melodia aos ouvidos nao e mesmo  mas ate ai mole   peguei o 155 de cara sabendo que tinhamos um motor em pessimo estado  embreagem morta  sem espelhos retrovisores externos  sem as rodas originais speedline  mas ainda sim bom o suficiente para nao ser deixado ali  agonizando ao relento  sim  o preto cai muito bem nele  algo meio assim como  lord vader  your car is ready to go    com os papeis da transferencia em maos e com todos os debitos pagos  internei ele na oficina e começamos a debulhar o motor  tranquilo  nada destruido  e com pistoes novos  juntas  aneis e bronzinas  rolamentos dos balanceadores que ainda tinha folgas aceitaveis nas buchas e vamos nessa  a embreagem felizmente era apenas um colar quebrado  instalei plato e disco novos e continuamos a farra  mais um rolamento de roda  uma balança  coifas de homocineticas e mecanicamente ate que ele estava bem aceitavel     levei depois disso pro meu amigo baiano  que fez o favor de retocar o carro todo onde necessario  repintou o teto  capo e tampa do porta malas  ai o simpatico 155 começou a parecer muito mais legal  os espelhos retrovisores externos de tipo  que eu tinha usado no 155 grigio enquando arrumava os dele  voltaram a ser muito uteis  depois de um pouco de tinta preta parecia ate que sairam de fabrica no super preto  isso logicamente e um reparo temporario  uma vez que eu ja consegui alguns cacos e outros espelhos — falta so alguma atençao e carinho e em breve ele tera de volta seus espelhos originais eletricos  quando isso acontecer  aproveito e refaço os parachoques que nao estao nada assim 100% legais mesmo     meio que do nada tambem tivemos a sorte de localizar um jogo de rodas speedline necessitando de reforma que em breve retornarao ao carro  descascadas  sem nenhum parafuso original de acabamento  mas ainda bem usaveis  sem trincas ou empenos comprometedores  os aros que vieram nele permanecem nele com um jogo de pneus usados bem menos ruins que os destruidos que estavam instalados na hora da compra     deveriam ser mais ou menos assim  mas           era assim que estavam as marditas  foram direto para a loja de rodas para um trato e uma viagem de volta aos dias de gloria   neste 155 nao mexemos em cambio  ele ainda esta ainda com a quinta curta original  um esticador da correia de acessorios misteriosamente começou a chiar e temos ainda uma tampa de porta luvas que nao para fechada entre outros pequenos detalhes  todos serao tratados de forma adequada em breve na medida do tempo disponivel e das aquisiçoes de peças necessarias sem drenar a conta corrente abaixo do zero  alias este e sempre o grande desafio  fazer as coisas acontecerem  mas sem que a gente quebre no processo   este 155  por ser um super ate torna ainda mais recompensadora a tarefa de nao deixar ele ir pro buraco  na medida que e um carro bem bacana  bem legal e merece alguem com gosto e carinho para que ele simplesmente nao suma na linha do horizonte     mas mal tinha terminado esta aquisiçao e procedimentos pos compra  achamos outro alfinha simpatico e diferentinho  largado e implorando por uma casa melhor  era um 145 1998  1 8   rosso alfa  raladinho  largadinho  pneus carecas  rodas nao originais  alguns arranhoes e pequenos amassados e um preço bem convidativo  pronto  começamos mais uma bagunça  o colega estava animado e pegou este tambem  o mais interessante e que por ser um 1 8 tinha alguns itens mecanicos diferentes de todos os outros que tinha mexido que sao 2 0  na minha cabeça pelo menos so isso ja justificava a compra  infelizmente nao tirei nenhuma foto  antes  para comparar com o final da guerra   primeiro o 1 8 nao tem eixos balanceadores  o cambio mantem as relaçoes de marchas close ratio como os 2 0 mas o diferencial e algo como 10% mais curto  no fim  nem os 33 km/h por 1 000 rpm em quinta se consegue ter  fica em 30 e olhe la  e ridiculamente e desnecessariamente curto — coisa de 4 000 rpm a 120 km/h e olhe la  nesta toada a 180 km/h estaria a 6 000 rpm   bom  como tinhamos um motor que teve um historico de superaquecimento  estava consumindo e vazando oleo desesperadamente e ainda arranhava segunda  alem da retifica do motor  veio uma troca de cambio  na retifica uma cautela adicional ja que tinhamos bastante barulho no variador de fase   foram trocados pistoes e aneis  que sao exatamente os mesmos dos marea 1 8  juntas  vedadores  bronzinas e arruelas laterais de encosto do virabrequim  o variador de fase original foi substituido por outro de um marea 2 0 cinco cilindros tirado de um cabeçote largado na retifica  que funcionou quase que 100% bem e sem nenhum problema  mas quando o motor esta em temperatura normal de funcionamento as vezes faz algum barulho   ou seja  em breve tratar de abrir o cabeçote de novo  tirar o comando  trocar o variador e vamos nessa  lembrando que o correto seria ter comprado um variador de fase novo  original  mas como alem de ser dificil de achar e impagavel  corremos o risco e fomos no usado  deu meio ruim  mas a diferença gasta anima a tentar novamente   mas abrir e trocar o variador ou eventualmente um comando todo e mais um trabalho para ser feito com calma e paciencia por um velhinho que curte muito essa bagunça toda  alias  ate relembrando o mesmo fato ocorreu com o 145 qv  que estava com o variador ruim  arriscmos um reparo no variador e ficou barulhento  uma troca posterior resolveu sem muita guerra  ja o cambio eu peguei o que veio no 155 bianco  toquei a quinta 37/35 por outra 37/31 e instalamos no carro   coisa linda  estava perfeito e funcionou exatamente como deveria  de novo uma apostinha basica aqui  eu nao tinha dirigido nunca o 155 bianco nem sabia como estava  pusemos assim mesmo  pagamos para ver e estava bom  que otimo  como o 145 tem pneus 195/55r15  ficamos sem milagres aqui tambem  tudo como planejado e a 3 000 rpm em quinta esta raspando 120 km/h  claro que ele nao se mexe nem com a desenvoltura e menos ainda com a alegria dos 2 0  mas chamar o carro de lerdo ou ruim de dirigir seria uma injustiça cruel   o 1 8 e bem liso  a injeçao e o sistema de igniçao e o mesmo dos 2 0  tem dupla alumagem de mentirinha como os 2 0  usa a mesma roda fonica dos 2 0 e isso e importante de se ressaltar na medida em que se alguem precisar trocar um virabrequim num alfa 1 8 ele e o mesmo dos marea  mas se faz necessario mudar a roda fonica  que no marea com a injeçao hitachi e totalmente diferente dos twin spark com bosch motronic  o carro vai muito facil ate 120  cruza a 140 bem mas depois disso ja se nota nitidamente que o 2 0 e muito mais adequado a ele  nao frustra  nao irrita  nao decepciona nem um pouco  so nao e tao legal quanto os 2 0   um detalhe legal de comentar e que nos 145 qv e nos 155 super o padrao sao rodas de 15 polegadas de diametro  que permitem freios maiores  os 145 elegance como este 1 8 e os 155 elegance vem com freios menores  discos de menor diametro e pinças igualmente menores  desta forma  freiam com menos veemencia que os qv e os super  ainda que possam ter ou nao abs  no caso do meu 155 grigio tem abs e neste 145 1 8 nao temos abs  faz diferença no uso mais entusiastico  os freios traseiros nos sem abs e com menos potencia nos freios dianteiros acabam travando as rodas traseiras com mais facilidade e dependendo da situaçao vem uma traseirada bem legal  algo a se considerar no caso de uma aquisiçao onde usar com entusiasmo seja uma premissa basica inicial   o carrinho tambem tinha um forte barulho na suspensao dianteira  e como iamos tirar fora o motor para uma retifica  descobrimos que o suporte do deslizante da homocinetica do lado direito do carro estava quebrado  e uma peça que alem do eixo que sai do lado direito do cambio tambem suporta o alternador  a direçao hidraulica e esticador da correia de acessorios  e mais uma peça completamente diferente da usada nos motores 2 0  que tem outro alinhamento de acessorios pela presença dos balanceadores  neste caso simplesmente usei uma tirada de um brava hgt 1 8  que achei num ferro velho em sobradinho e que por acaso acabou doando muitas outras peças que inclusive ajudaram muito na reforma do bravo hgt 2 0  no 145 comprei e aproveitei so o suporte  para o bravo os dois paralamas dianteiros  o capo que era o original de um marea turbo  um retrovisor e mais uma coisinha ou outra   como o vermelhinho estava feiosinho  foi passar uma temporada no baiano e voltou bem mais bacaninha  sem mossas  ferrugens e amassadinhos e com uma pintura novinha em folha ficou muito mais legal de se olhar para ele  ainda faltam alguns ajustes finos  um melhor ajuste na tampa traseira e no parachoques dianteiro e uma revisao no ar condicionado  mas mesmo assim esta infinitamente mais legal do que no dia que chegou aqui   o 145 veio com um jogo de rodas esportivas de liga leve aro 15  mas com o offset errado para o carro  que deixava ele bem estranho  por acaso eu tinha sobrando um jogo de rodas do tempra stille do mesmo modelo que veio no 155 super preto  montei os pneus novos nessas rodas e o alfinha ficou bem mais legal visualmente e dinamicamente tambem  ja que essas tem o offset compativel com o carro   e  ao começar a rodar com ele  no fim ainda achamos um amortecedor dianteiro seco  sem uma gota de oleo  que deixava ele bem estranho e por sorte ainda achei perdido numa loja um par de amortecedores dianteiros de tipo  que sao identicos aos dos 145  como era uma peça ja antiga no estoque  acabou saindo bem em conta     nesse rolo todo  o 155 super ficou com o meu camarada do banco  mas como faltava acertar uma diferença de preço dele  acabei eu mesmo pagando uma diferença para ele e o 145 1 8 ficou como meu novo veiculo de uso diario   uma coisa legal e que o 1 8 com o cambio mais longo dos 2 0 mesmo com a quinta 37/31 ficou bem agradavel de estrada e de quebra veio um bom consumo  tenho feito normalmente 11 km/litro  que entendo ate legais para um carro com quase 140 cavalos e com um comportamento dinamico bem aceitavel  e com isso  mesmo eu tendo um outro 145 aqui  2 0 nao tem muita redundancia  na medida em que este e um carro normal  economico e bom de usar  como neste meio tempo acabei me aposentando  ficou um carro bem legal de usar  viajar  se divertir sem quebrar a conta na hora de abastecer   as finanças ficaram assim  o 155 foi comprado por r$ 6 000  incluindo documentos atrasados  o valor da compra em si e o guincho de valparaiso para brasilia  e de quebra o carro e emplacado aqui em brasilia  na retifica do motor  retoques de pintura  embreagem  suspensao dianteira  rodas originais  e um detalhe extra ou outro  a conta aumentou em mais r$ 8 000 e o carro ficou em r$ 14 000  ainda temos detalhes menores  mas e isso   o 145 veio por r$ 7 000  contando com a compra em si  mais transferencia de propriedade  mais frete e um parabrisa novo  ja que o que veio com ele estava quebrado  o banho de tinta ficou em r$ 3 000 e gastei mais r$ 1 000 em um jogo de pneus 195/55r15 e r$ 4 000 na mecanica  retifica completa do motor  mais peças  mais reparos de suspensao dianteira  mais a troca do cambio e da quinta marcha alem dos amortecedores  levando o total deste carrinho a salgados r$ 15 000  e ainda tem detalhes a fazer  um tapinha no interior  no ar condicionado e no som  nos dois sons alias   ja que o escape esta correto e sem furos ou vazamentos  mas bate na carroceira em algumas circunstancias e o som mesmo  na medida em que dirigir e curtir uma musica legal em um carro de uso normal e algo que nao se deve perder   vale fazer os comentarios financeiros para que fique bem claro que essas bagunças sao muito legais  mas nao sao de forma alguma barata ou simples de se fazer  de novo faço aquele lembrete desagradavel  mas plenamente verdadeiro  se voce nao gosta de gastar  nao pode tolerar carros que quebram isso ou aquilo  na boa  passe longe de alfinhas  mareas  tempras turbo etc  por que neles isso e mais ou menos comum de acontecer  alias  neles e em muitos outros carros velhos  antigos  divertidos que fazem a alegria e trazem entusiasmo e diversao pura a muitos malucos entusiastas por ai  como este que vos escreve   abaixo  os dois juntos     ai ta tudo muito bom  ta tudo muito bem  mas realmente  mas realmente eu preferia que nao aparecesse mais nada  mas nunca e assim nao e mesmo   continuamos o papo no proximo post  ate la   por alexandre garcia  project cars #400