ola  pessoal  me chamo renan augusto e sou o dono do pc #402  o da subaru outback 2002/2003  voces talvez me conheçam como fearwrx nos comentarios do flatout   falando um pouco de mim  resumidamente  como alguns gostam de dizer  nasci com essa doença que e gostar de carro  desde pequeno ja sabia o nome do todos os carros na rua  obrigado gran turismo   motores  ate meus pais e avos me consultavam pra saber qual carro era aquele que aparecia de vez em quando  sem contar que vivia na oficina do meu avo deitando embaixo dos carros  enchendo o saco  digo  falando com os mecanicos   se preparem pra ler muito porque gosto de escrever  meus pcs tentarei escrever o maximo que consigo e com mais detalhes o possivel  caso queiram  num proximo post posso ate postar os pros e contras do carro como haviam sugerido  isso e uma historia de amor e odio e muito dialogo homem maquina alem de algo meio  espiritual  ate  diria     eu salvei duas  o que esta esperando pra fazer sua parte   como muitos  cresci jogando gran turismo e  graças a essa desgrama  sou doido pelos japoneses  300zx  legnum  accord  fto  stagea e afins    porem  nunca tive uma marca especifica pra gostar  isso mudou ha cerca de uns 7 anos atras quando finalmente decidi minha marca  por culpa do ken block e seus gymkhana  era pra mim  e ainda e  o maximo ver o que ele fazia com aquele carro  ele mudou seus carros e a paixao permaneceu  nesse meio tempo  foi crescendo a vontade de ter um  pelos motivos que devem imaginar  o ronco do boxer e a traçao integral permanente   porem  de começo  comprei em 2014 do meu pai uma fiat palio weekend serie 30 anos cor vermelho barroco perolizado  completa  kit dignidade e ate bonus como computador de bordo e abertura interna de tanque e porta malas  fiquei 4 meses com ela  fui demitido e foi pro meu avo  o qual guardou o carro num literal sentido  ate eu me estabilizar e poder comprar se volta  nesse meio tempo  tive tambem um voyage gl 1990  interior monocromatico  que ate eu postar em algum grupo do whatsapp eu nao imaginava que era uma configuraçao rara   foi embora meses depois porque  nao  nao me acostumei com um carro sem ar condicionado e direçao hidraulica  sim  frescura      eu ia imaginar que isso era raro   entao  no fim de 2015 comprei de volta a palio weekend e começou a fuçadeira  farol com mascara negra  pelicula fume na traseira  emblemas vermelhos  mais recentes da fiat  o anterior era azul  abafador turbao  velas iridium da denso e filtro inflow  o carro ficou outro com essas coisas  nao era mais amarrado em alta e andava  bem mais  e nao mudou nada em consumo  adorei as modificaçoes     foi um carro que marcou uma epoca maravilhosa na minha vida  comecei a namorar pela primeira vez  pais bem  trocando de carro tambem  consegui um emprego bom de volta depois de meses sem trabalhar  o carro nunca me deu uma dor de cabeça  eu tinha  tenho  uma ligaçao fortissima com esse carro  voces irao entender  mas outros me chamarao de louco  mas toda vez que chego perto do carro  que agora esta com uns tios e cuidam muito bem dela tambem  sinto uma energia positiva dela  algo como se ela falasse  saudades   um dia a irei comprar de volta   coisas de primeiro carro  talvez     e entao chegamos a outback  um sonho de criança  que joguei trocentas vezes com esse carro e  sim  me cativava mais que o impreza por dois motivos     interior mais bem acabado   visual  adoro aquela lanterna enorme     ela no encontro do flatout  constate a diferença na proxima foto   falando um pouco do legacy em si  ele surgiu como um seda grande  acima do impreza  portanto tinha  alguns  mimos e motores mais potentes que o irmao menor  itens como banco eletrico  teto solar duplo  ar digital e automatico eram itens exclusivos do legacy  alem de motores 2 2 e 2 5 naturalmente aspirados eram tudo exclusivo do legacy  sendo que este nasceu pra suceder o leone  que era ate entao o seda grande da categoria  foi inclusive campeao de rali algumas vezes  mas o sucesso da subaru veio mesmo com o impreza e o mitico colin mcrae  voltando ao legacy  ele existiu  e existe ate hoje em tres carrocerias  seda  perua e uma configuraçao um tanto estranha que existiu para o mercado norte americano chamado baja  somente na terceira geraçao  que era como se tivessem pego um legacy tw  touring wagon   cortado o teto e os vidros do porta malas e colocado uma caçamba e lanterna estranha la   porem foi a partir da segunda geraçao do legacy  1994+  que surgiu a versao outback  o nome tem como inspiraçao as regioes aridas da australia  sendo que o carro era como se fosse uma palio weekend para nos  uma perua com roupagem aventureira que tinha pneus mais altos e largos  suspensao mais alta e pintura em dois tons  e por alguma razao  mesmo sendo um legacy  a subaru nao chama este de subaru legacy outback e sim apenas de subaru outback     pois bem  fui ver o carro numa cidade vizinha e eu estava cego pelo carro  hoje vejo  os defeitos estavam na minha cara entre eles  luz de injeçao acesa  barulhos de bucha estourada  para brisa trincado  cheiro de coisa velha por dentro  para choques trincados  barulheira infernal no painel  marcha lenta oscilante  quase 1 000 so de debitos  pneus ressecados    mesmo levando no mecanico  fui la e comprei depois de vender pros meus tios a palio  desculpe  christine   eu estava cego pelo carro  talvez eu ate chame essa de christine tambem mesmo nao sendo vermelha porque essa maldita me escolheu  algo como se ela tivesse me visto e  me compre  eu sei que voce vai me salvar das maos desse cara que acabou comigo   me olhando com aquele olhar vesgo dela que sou apaixonado por     o adesivo foi embora no primeiro dia  a partir daqui tudo na minha vida começou a desandar  no primeiro dia o carro  cerca de 6 horas depois do carro estar na minha mao  ela me superaquece e la vou eu correndo pra oficina com ela como se fosse um jogo de video game onde eu brigava com o ponteiro de temperatura pra nao deixar esquentar muito  tive que parar 3x pra esperar esfriar  me lembro de numa dessas breves andanças com ela  passar a mao no volante e falar pra ela   nao me de dor de cabeça  vou te dar tudo do bom e do melhor a seu tempo  tudo bem    3 horas depois a maldita me superaquece  foi como um  ah e  veremos   dela  tanto que fiquei mais de um mes sem trocar uma palavra com ela com medo que ela me desse outro susto desses  ate minha avo  que foi a ultima pessoa a andar no carro antes de dar problema  nao entrou no carro por um bom tempo   chegando na oficina  os sustos  constaram tudo que eu ja sabia  mais os amortecedores cansados  pneus deformados  entrada de ar falso no motor       como esse neblina ficou assim    nao tenho vergonha de falar que naquele dia quando cheguei em casa me acabei de chorar com tudo que aconteceu  um sonho de uma vida  que durou horas  destruido  minha vontade era de rasgar  picotar  os poster da subaru no quarto  me rasgar de raiva  pra piorar  semanas depois perco a namorada e meus pais se separam  sempre da pra ficar pior ne  foram  estao sendo  alguns desses pontos  dificeis pra mim ainda  mas no dia seguinte  acordei  respirei bem fundo  e num dos poucos momentos de otimismo meu  olhei novamente pros posteres e    vai melhorar  vou conseguir    e  passado cerca de dois meses com o carro  eu diria que praticamente restaurei um carro que estava com semanas de vida contado  num carro sem barulhos  integro  para choques novos  peças novas  muita conversa  busca por peças e opçoes e o resultado e gratificante  e gratificante ver que a jaca japonesa agora roda liso  sem barulhos e inclusive ainda ganhei admiraçao da familia e ate dos mecanicos pela insistencia que tive no carro  vendi e perdi muita coisa nesse meio tempo  nao sei ainda se o saldo foi positivo mas    e a vida  prega peças   e tudo isso sera assunto pro proximo post onde começarei a contar parte do que troquei  os causos e valores de tudo  pois como tudo ja esta praticamente feito  irei detalhar bem a fundo o que que causou cada um dos problemas que tive com o carro     save the wagons e a waifu tambem   espero que tenham gostado e acompanhem   por renan augusto  project cars #402