pra quem ainda nao sabe o chevrolet chevette nasceu como opel kadett c terceira geraçao  em meados de 1973  foi desenvolvido na alemanha em conjunto com engenheiros brasileiros  americanos  japoneses  australianos e ingleses e portanto e o primeiro carro de plataforma mundial da general motors company  seu estilo arrojado logo caiu no gosto do brasileiro afinal  quando lançado por aqui  ele era o carro mais moderno do brasil com soluçoes ate entao ineditas no nosso mercado   em torno de outubro de 1975 a gmb lançou uma serie esportiva do chevette que de esportiva mesmo so tinha a estetica  rodas taludas de 6 0 polegadas as comuns tinha 4 0 polegadas  calçadas com pneus radiais de escritas brancas e sobre aro de aço inox  faixas  rally  completavam o diferencial  o chevette gp ja vinha como modelo 1976   mas foi em meados março de 1976 que a gmb resolveu criar uma nova serie especial diferenciada e de produçao limitada denominada  pais tropical   nao se sabe exatamente o que levou a chevrolet a escolher este tema  mas sabe se que foi uma homenagem ao cantor jorge ben jor que acabara de lançar um album homonimo de grande sucesso   pois bem  o chevette  pais tropical  e na verdade uma fusao do chevette gp com o chevette sl super luxo   saiam as molduras cromadas das janelas presentes em todos os sl 76 e consideradas cafonas e retrogradas naquele mesmo ano  e entravam em cena a rodas esportivas de tala larga  o espelho conico de desenho aerodinamico usados no opala ss e chevette gp e um radio toca fitas da marca nissei que incluia  vejam so  uma fita cassete com a musica  pais tropical  de jorge ben jor  curiosiamente  era uma fita demo com apenas uma musica  o kit tambem incluia 2 auto falantes pra usufruir do som estereo  pra se ter uma ideia  nem mesmo o opala super luxo 4 100 vinha com cassete estereo de fabrica  era algo realmente bem ousado pro chevette   [gallery link= file  ids= 145642 145645 145644 ] o mais legal da serie  pais tropical  era a combinaçao exotica de cores  eram apenas 4 opçoes  as solidas bege copacabana com faixas e rodas na cor  gm laranja bronze 76  que na verdade e um marrom metalico acobreado  e interior monocromatico marrom  azul classico com rodas e faixas prateadas e interior preto e as metalicas laranja bronze 76 com rodas e faixas bege e mais rara de todas  verde ouro com rodas e faixas cinza metalico e interior preto  nao se sabe ao certo se estas combinaçoes eram unica pois existe um preto com rodas e faixas preateadas e fotos antigas de um na cor prata com rodas e faixas cinza escuro  a cor mais vendida provavelmente foi a mesma do meu carro  bege copacabana afinal naquele ano  por incrivel que pareça a cor bege era a cor da moda e considerada uma preferencia nacional apesar de atualmente quase ninguem curtir  a segunda cor mais vendida provavelmente foi a marrom  seguida da azul e a verde  esta so deus sabe pois ninguem nunca viu um  tropical 76  verde  ou pelo menos nao existe nenhum registro conhecido   agora vamos aos fatos mais peculiares  eu tenho chevette a 13 anos  sou chevetteiro  doente  e do tipo que vive buscando fotos  informaçoes e relatos sobre chevettes e seus parentes internacionais e levei quase 12 anos pra ver um legitimo  pais tropical  ao vivo  ate meados de 2015 a grande maioria dos chevetteiros davam a ele o status de  extinto  ate que um amigo meu de chapeco  tao fanatico quanto eu por chevettes encontrou um marrom em sp  de unico dono e o arrematou  ficamos todos surpresos e animados com a descoberta afinal eles estavam desaparecidos  apenas 3 meses depois surgiu outro anunciado  desta vez um bege copacabana  eu tinha acabado de vender meu chevette rosa pantera 1973 de placa preta para um colecionador de sao paulo   foto antiga resgatada na internet este tropical 76 estava anunciado por um valor exorbitante e por isso nao dei muita bola no inicio mas acompanhei por uns dias e vi que o anunciante estava baixando o valor semanalmente e apos duas reduçoes de preço eu finalmente entrei em contato e fui ate pelotas   rs de onibus pra ver a reliquia pessoalmente  isso da 400 km de bento gonçalves aonde moro  o carro nao tava la estas coisas  tinha muito mais a fazer do que eu esperava  era de um senhor de 78 anos  muito simpatico  quem havia feito o anuncio e falado comigo foi a filha dele  liliane  o chevette estava meio que abandonado na garagem  pois ele ja nao dirigia mais devido a um problema de visao  eventualmente ligavam e davam uma voltinha pra nao atrofiar  mesmo assim nao me intimidei em voltar rodando os 400 km ate em casa afinal sou chevetteiro a quase uma decada e meia e nunca fiquei na mao  enchi o tanque  verifiquei o nivel e a cor do oleo  comprei um litro extra pra garantir  enchi uma garrafa pet de agua e peguei a estrada  andei alguns km de boa  no maximo a 80km/h numa estrada quase sem curvas  quilometros de reta e estranhei um focus novo atras de mim por mais de 20 km sendo que ele podia me ultrapassar a qualquer momento pois era tudo linha reta  ai num trecho em obras   transito em meia pista  tivemos que parar  o motorista do focus desceu do carro e veio ate mim perguntar se era 76 e apos eu confirmar ele disse que teve um igualzinho a 25 anos atras  eu disse que tinha acabado de comprar e ele elogiou e me desejou boa sorte e logo apos me ultrapassou e sumiu  começara ali a despertar a nostaligia em outros motoristas   primeiro test drive antes de fechar o negocio o chevette tava uma coisa  4 pneus velhos  dois deles recapados e quase lisos  vim morrendo de medo que algum deles estourassem pois era uma tarde muito quente de novembro  eu estava sozinho  sem carro de apoio e o ponteiro da temperatura marcava no maximo mas o nivel do oleo e da agua estava ok entao deduzi que era um mal contato  tudo isso vem acrescentar emoçao pra apimentar a aventura  dar aquela adrenalina  sai de pelota as 15 30 da tarde e cheguei em bento as 21h da noite parando somente para abastecer  lanchar e ir ao banheiro   despedida do sr  wilson jeziorski do seu querido chevette  primeira parada da viagem para reabastecimento rodar 400km com um carro semi novo e algo bem tranquilo mas acreditem  tirar um carro de 40 anos da garagem de um idoso  cheio de coisas por fazer  carro que estava parado a tempo e pegar a estrada sozinho  sem apoio e com pneus velhos  e uma aventura daquelas cheia de tensao e adrenalina aonde voce precisa ter muita fe na maquina e na sua sorte  nos proximos conto como foi lapidar este diamente ate conquistar a placa preta   chegada em bento gonçalves/rs as 21h daquele mesmo dia  por gutto morais  project cars #433