ola  galera do flatout  sou caio camargo oliveira  tenho 25 anos  estudante de engenharia mecanica e aficionado por automoveis  venho em especifico contar a minha historia ao lado do meu atual companheiro  o polo 2012 2 0   [gt40 content search= polo  widget= 1  title= mais polos no gt40 ]  desde que me conheço por gente tenho uma ligaçao muito grande por carro  sempre fui incentivado a gostar do automobilismo pelo meu pai que tanto admiro  desde pequeno era ele quem escolhia e fazia questao de me dar os pequenos carrinhos em escala  me levava aos encontros e eventos automotivos desde os 2 anos   com tempo e meu crescimento  essa paixao so aumentava  meu lazer e minhas vontades de aprender mais sobre assuntos automotivos sempre crescia  na fase da adolescencia  vivia e respirava games de corrida  programas de carro e varias outras midias relacionadas com o meio  talvez alguns de voces se identifiquem com as midias que me influenciaram a gostar cada vez mais disso   assistia varias vezes os filmes do velozes e furiosos  jogava muito need for speed  test drive  grand turismo  comprava exemplares da revista fullpower  assistia de forma religiosa os programas da discovery como por exemplo overhaulin  rides  monster garage  americam chopper  nessa epoca a internet era muito escassa entao o que sobrava era ver os carros tunings no carbritus e no flogao  quem lembra desses    salvava as fotos em disquete na epoca  continuando a linha do tempo depois veio a pagina myride  epoca dos carros dub  e posteriormente assisti muito topgear e assim foi construida minha juventude ao contrario dos meus amigos da escola que jogavam bola e tinham idolos jogadores de futebol   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 174367 174368 174369 174370 ]  algumas fotos da minha infancia  junto ao meu pai e meu irmao  hoje em dia tenho uma grande paixao por carros do grupo volkswagen  gosto do automobilismo no geral e acima de qualquer marca ou estilo  mas dentro da seleçao natural que tive  a vw se encaixou muito bem no meu perfil   quando criança e adolescente escutava bastante do meu pai sobre os motores ap  que era mais facil realizar preparaçao  suportavam maior potencia e tinham custo de manutençao mais em conta   muito disso eu escutava nas arrancadas que ele me levava  pois os carros vw sempre foram populares na modalidade   um pouco maior  comecei a dar valor ao cambio manual que a vw sempre ofereceu com engates mais precisos que os cambios da concorrencia  e com isso minha admiraçao pela marca sempre cresceu  hoje em dia estou tao vinculado com todo o meio vag e nao me vejo fora dele   em 2005 quando tinha 13 anos meu pai comprou um buggy marca swell/ modelo caetano  replica do kadron para reformarmos  nos primeiros anos a reforma andou a passos curtos  foi intensificada quando eu comecei a trabalhar e gastar tudo que tinha nele  no final das contas o carro passou por uma reforma completa com pintura e funilaria  tapeçaria nova  rodas novas  eletrica feita do zero e retifica completa do motor  fiquei 8 anos com o carro  passei momentos de alegria e nervosismo com ele   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 174371 174372 174373 174374 ]  estado do buggy quando compramos em 2005    o buggy acompanhado do carro do meu pai na epoca um citroen xsara break  e a brasilia que pertencia ao meu avo  jose pinto de oliveira  que tambem adorava carros e passou o gosto para o meu pai  [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 174376 174378 174379 174380 174381 174382 ]  durante a reforma em 2009/2010  [gallery size= medium  columns= 2  link= file  ids= 174383 174384 174385 174386 ]  reforma finalizada em 2011  [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 174387 174388 174389 174390 174391 174392 174393 174394 ]  durante meu primeiro bgt em 2013  bgt5  com 16 anos paralelamente ao buggy tive incentivo do meu pai para ter moto  tive uma cg150 e depois de alguns meses troquei em uma cbx 250 twister  sim voces estao lendo isso certo  mesmo menor de idade meu pai me ajudou e incentivou a ter  carro  e moto  e nunca tivemos problemas com isso  nao bati  nao fiz besteira alguma  sempre respeitei muito as ordens de quem tanto me apoiou   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 174395 174396 ]  em torno de 2014 estava com 22 anos o buggy e a twister foram vendidos para a compra de uma moto que parecia um sonho inatingivel para mim naquela epoca  uma gsx r 750 2012  a moto e um tesao de andar porem o medo de roubo e acidente era grande  tive a moto por 1 ano  nao usava com a frequencia que queria  nesse periodo tive um amigo que teve sua superesportiva roubada na minha frente e outro amigo de ensino medio que infelizmente nos deixou em um acidente que e pessimo recordar  resultado disso foi a venda da moto que adorava guiar  mas a situaçao toda de ter ela e ainda mais em sao paulo nao colaborou   foto   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 174397 174398 174399 174401 ]  a srad 750 e a harley do meu pai na epoca  sempre foi otimo passear com meu pai  voltando para 2010 no que interessa nesse post  quando estava com 18 anos minha familia decidiu que teriamos mais um carro apos estar habilitado  o carro foi um fox 2008 1 6  carro que nao escolhi  sinceramente nao gostava  mas como acabei usando com muita frequencia virou meu  apos 6 meses troquei em um polo sedan 1 6 2008 plus  e ai meus amigos  se iniciou uma paixao por esse carro que me atende tao bem ate hoje     era final de ano em 2010 quando peguei aquele carro que parecia meio sem graça aos olhos de muita gente  mas conquistou minha preferencia  fiquei 2 anos com o carro  como estava em uma epoca que ia muito pra balada so gastei dinheiro com gasolina  oleo  manutençao e upgrade no som  um verdadeiro pancadao     apos esses dois anos planejei e troquei carro pelo meu segundo polo  um polo 1 6 sportline 2008 que obrigatoriamente pra mim teria que ser vermelho  basicamente filtrei todos vermelhos sportline que cabiam no meu bolso e peguei o mais integro  esse carro tambem teve uma epoca com som  forte   mas depois de um tempo cai na real e tirei tudo  foi aonde eu comecei a ter um polo para me orgulhar  coloquei farois mascara negra  grades colmeia e aerofolio  todos esses  opcionais da versao gt dessa geraçao   as rodas escolhidas foram as speedline santa monica do golf mk4 gti us spec e 4motion  essa do qual eu demorei meses para achar e sou fissurado  pra completar o carro foi alterado a suspensao por uma mais baixa  uma fixa feita pelo toninho suspensoes da qual gostei muito  tinha varios outros desejos de upgrades para o carro  e vontade de trocar pela versao gt 2 0 tambem  porem sofri um acidente com o carro que muito infelizmente resultou em um pt   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 174418 174419 174420 174421 174422 174423 ]   aqui ele ainda original  e algumas fotos dele do lado dos antigos parceiros   foto   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 174414 174404 174405 174406 174407 174408 174409 174410 174411 174412 ]   ordem cronologica do tempo que fiquei com ele   seguro cobriu o acidente  tinha o dinheiro na mao  muito triste por ter perdido o carro que tanto gostava  tinha que decidir qual seria o proximo  com uma mistura de quero mais e nao quero ficar lembrando tanto do que aconteceu  decidi pegar um polo 2 0  porem a proxima geraçao  que recebeu face lift  o 9n4  fiquei meses ate achar a versao atual desejada  o polo sportline 2 0 9n4 com teto solar   essas caracteristicas que queria sao um pouco complicadas de achar  no geral achar um polo dessa geraçao 9n4 com opçao de motor 2 0 nao e uma tarefa tao dificil  e tambem nao e tao dificil de achar um carro dessa geraçao 1 6 com teto solar  mas as duas caracteristicas juntas sao bem mais complicadas  fiquei 2 meses com dinheiro na mao olhando todos anuncios possiveis em qualquer lugar que existia anuncio de carro  no final das contas quem me ajudou a conseguir acha lo foi um grande amigo meu que esta atualmente no 10º polo  o marco carvalho  por estar sempre presente no meio falou com um amigo que iria vender o carro com essa configuraçao  contato passado marquei de ver o carro e fechamos negocio   fotos      no proximo post falarei especificamente do carro e de sua evoluçao  contarei tambem como o carro era bem cuidado e seu visual com os dois ultimos donos dos quais possuo contato ate hoje  ainda encontro eles no bgt   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  perdao pelo post sucinto em relaçao as informaçoes do carro  deixei essa introduçao mais para explicar como cheguei ate aqui e tambem para homenagear meu pai que contribuiu muito para ser quem sou hoje  alem dele quero agradecer ao meu irmao e toda minha familia que tolera  compreende e ajuda nesse meu vicio gearhead   foto     abraço a todos   por caio camargo oliveira  project cars #457