por victor nissen  project cars #479  saudaçoes gearheads  vamos para o terceiro post  que  infelizmente  e o ultimo  pois teoricamente os projetos finalizam  tudo aquilo que voce idealiza no inicio nem sempre se materializa no final  algumas coisas mudam no meio do caminho  outras permanecem inalteradas  e nao foi diferente no meu caso  algumas coisas ficaram como eu esperava no carro  outras nem tanto     no inicio da semana o carro estava pronto para a pintura  com tudo liso  limpo e devidamente isolado  naquele dia eu nao dormi direito sabendo que o carro seria pintado  fiquei a noite toda me virando na cama ansioso imaginando como o carro iria ficar  e nao era so sobre a pintura que eu pensava  eu voltei para o dia que eu vi ele a primeira vez no rancho do seo oscar  aquele fusquinha imemore  esperando o dia em que ia dar suas voltas novamente  no dia seguinte finalmente pude ir ver o carro pintado   fui direto para a cabine de pintura   e esse foi um daqueles momentos que voce nao se lembra direito o que aconteceu de tanta ansiedade — entrando na oficina  vejo o fusca mais lindo que eu ja havia visto   sensacional  aqueles dois anos valeram a pena correndo atras de tudo  vendo peças  indo em encontros  pesquisando em foruns  estressando ao meu pai com tudo       fiquei alguns bons momentos fitando o carro  vendo todos os lados  de cima por baixo  me perguntando se era o mesmo carro branco enferrujado  com ele finalmente pintado  o pintor iria deixar curar a tinta  lixar e pintar novamente tres vezes  depois mais 3 camadas de verniz  o plano era deixar a pintura tao brilhante  que o pessoal enxergaria de longe que era um fusca azul  e dar um baita murro no amigo ao lado  era meta da cor azul   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 277431 277432 277433 277434 277435 277436 ]  ao decorrer de tres semanas o carro foi sendo pintado  pois tambem havia mais carros sendo pintados na oficina  nesse meio tempo pesquisei novamente peças e acessorios e acabei encontrando em uma promoçao os pneus linguicinha firestone campeao supremo  que sairam por uma bagatela de r$ 120 cada  quando voltei para  xaragua  convidei a minha mae para ver o bolido  afinal eu so falava dele e ela nunca tinha visto pintado  quando chegamos o pintor ja havia fosqueado o carro para o polimento final  e ja tinha pintado todas as peças do interior na cor creme  freio de mao  bancos  coluna da direçao entre outros     aproveitando o carro fosco  o que mitiga as chances de riscar  foi a hora de chamar o eletricista e fazer a fiaçao no carro  entao surgiu um problema que eu descobri alguns dias atras  comprei um chicote novo para o carro  pois o outro estava muito remendado e corria risco de pegar fogo  voces devem estar pensando   mas qual problema    aqui esta  potencia [watts]=i[amperes]*v[volts]  logo se eu tenho uma lampada do farol de 12v com 55w  passam aproximadamente 4 6 amperes pelos fios do farol  ate ai tudo bem  os fios do tinham a bitola recomendada para essa corrente   o problema e que o meu carro iria ficar 6v  e como a lampada mantem a uma potencia 55w  iria passar o dobro da corrente pelo fio   o que gerou muito mais calor  infelizmente eu descobri so agora  em todo fio que passava alguma corrente mais forte tive que substituir  pois estava subdimensionada para a corrente nominal  e para comprovar isso  basta colocar a mao nos fios do farol apos alguns minutos para notar que eles estao muitos quentes  entao fique como liçao  se alguem for vender um chicote novo para um fusca 6v  ele vendera alegremente falando que atende 12 e 6 v  quando na verdade pode estar colocando a sua segurança em risco   terminando a eletrica  o fusca pegou mais uma carona de guincho e foi enviado para fazer o estofamento em pomerode  sc   uma terrinha do vale europeu que parece parte de alemanha  limpa  organizada e com absolutamente todos os jardins das casas e praças meticulosamente aparados e bem cuidados  coisa de alemao mesmo   sua estadia la foi rapida  pois ja estava combinado a data com o estofador  escolhi o interior pijaminha original do carro e digo que gostei bastante  nunca tinha visto um carro ao vivo com esse interior alem do meu  la no estofador foram feitos os bancos  tetos  laterais e o estofamento do assoalho  forros de porta foram comprados prontos  e recomendo faze los em vez de compra los  pois nao encaixam bem na moldura da porta e descolaram com o tempo  um grande defeito de interiores brancos e que suja muito facil  e como eu gosto de mexer no carro em casa  isso provou ser um pouco incomodo   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 277438 277439 277440 ]  com o interior pronto  chegou um dos momentos mais legais da restauraçao  a parte em que o projeto começa tomar forma de carro e se aproxima ao que se tanto espera  para isto comprei os debruns  borrachinhas que eu nem sabia que existiam  grampos e uma outra infinidade de peças  tudo o que eu consegui aproveitar de peças antigas e originais eu aproveitei  pois queria manter ao maximo aspectos do passado do carro  o que nao deu eu substitui e guardei as antigas  minha mae ficou muito feliz com um estoque de peças velhas em casa   eu gostaria de ter participado mais dessa parte  pois teria aprendido muito com o funileiro sobre macetes e tecnicas  porem eu estava na faculdade e nao tinha como participar    o que nao me impediu posteriormente de desmontar e montar de novo   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 277441 277442 277443 277444 ]  aaaaah o belo dia em que chegaram as ferias da metade do ano e eu pude ir ver o fusca  como fiquei algum tempo sem ve lo  meu pai ja tinha levado o fusca para o mecanico  que faria mais uma revisao nos freios suspensao e daria aquele talento no motor  graxeiros  o momento tao aguardado finalmente chegou  o fim de uma opera de 3 anos  palco de muito aprendizado e exercicios de paciencia  finalmente chegou o dia em o fusca ficou pronto  na verdade nunca termina  sempre ha alguma coisa para ser feita   quando o vi na minha frente  me lembrei do momento em que tinha visto o fusca pela primeira vez  sujo e esquecido  e agora reluzente e pronto para mais 50 anos   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 277446 277447 277448 277449 277450 277451 ]  como ja havia passado por uma revisao mais extensa dois anos antes  dessa vez foi so trocar o oleo  limpar o distribuidor e regular o carburador  e posso dizer que com o escapamento original e as ponteiras novas  o barulho caracteristico de fusca voltou a soar   https //youtu be/ydxrpxpq0bs  ah o barulhinho de fusca  como era bom ouvi lo novamente  fiquei uns bons momentos acelerando e conversando com o mecanico quais seriam os cuidados nos proximos quilometros  e dicas para regular o carburador   ainda faltam alguns componentes originais do motor como o carburador  a saboneteira  a lata que fica logo abaixo da bomba de combustivel   admissao e o escapamento com as bengalas  o sistema de aquecimento da admissao  e os tubos de combustivel de aço  eram poucas coisas  porem se tornaram uma dor de cabeça para encontrar   apos o mecanico  o carro voltou para a funilaria para finalizar os ultimos detalhes e ser  oficialmente  entregue  nesse meio tempo o carro foi emplacado e a cor no documento alterada  dali em diante seria somente curtir o carro  quando fui buscar o carro me perguntei para onde eu iria  direto para casa ou dar umas esticadas pela cidade  a resposta voces ja sabem   peguei o carro e fui ao posto abastecer  fiquei mais ou menos 2h dirigindo o carro  descobrindo cada aspecto do carro  cada barulho  gente  como aquilo foi bom  aquela vontade de andar  minha e do carro  finalmente foi morta  poder dirigir o meu carro depois de tanto tempo foi muito bom  engraçado que o carro nao estava nem duas semanas pronto e ja tinha o cheiro caracteristico de fusca   caros leitores  acho que esse e o fim deste projeto de restauro  aprendi muito com ele e com as pessoas que conheci no meio do caminho  foi muito gratificante  gostaria de agradece los por terem me acompanhado  elogiado e dado animo para escrever  tambem gostaria de agradecer a toda equipe flatout pelo trabalho muito bem feito e conciso     tambem tenho mais uma pessoa a agradecer  pai  muito obrigado por esses 3 anos que o senhor me deu um dos melhores presentes que voce podia ter me dado  seu amor  obrigado pela atençao  pelo  stress  passado  pelo tempo despendido e pelo imenso esforço que voce fez  que nos proximos anos nos possamos aproveitar muito esse projeto  amo voce   pera ai que tem mais  depois de terminar o carro  aproveitei  e ainda aproveito muito ele  aqui vao alguns passeios e viagens que fiz com o fusquinha nesse tempo  ha  e tambem nao pode faltar o agradecimento para a melhor navegadora de todas  minha namorada  que nao reclama de andar de carro velho  pegar po em entrada de chao  nem de eu tirar mais fotos do carro do que dela     clique aqui para ver o indice dos projetos e acessa los individualmente