por eduardo martinelli  project cars #512  ha alguns dias  em 22 de março de 2020  gearhead garage postou no instagram uma pequena e maravilhosa sessao de fotos da conclusao dos trabalhos no meu prelude   desde a compra  em 10 de agosto de 2018 ate hoje se passaram 596 dias  em todo este tempo  dirigi o carro apenas por uma semana  epoca da compra  ainda automatico  e logo apos o jdm meeting de 2019  que foi realizado em maio de 2019    sim  comecei de certo modo com um spoiler   acabou   mas nao e bem assim  nao do jeito que gostaria e  antes de mais nada     vamos relembrar por onde parei e o caminho ate aqui   o carro foi exposto no jdm meeting  destaque da gearhead garage  mas ainda faltavam muitas coisas    o ar condicionado nao funcionava  mas isto bastou uma limpeza geral e carga nova   havia uma trinca no para brisa  precisava resolver a questao da roda  ainda precisava colocar os amortecedores e os freios  enfim    muito chao ate aqui    vamos la     para resolver a questao das rodas  pensei seriamente em alargar a carroceria  apertar o botaozinho e cortar tudo de novo  dane se a funilaria recem feita  quem me colocou no chao foram o caio e alexandre  o trabalho ia ser extremamente complexo para continuar mantendo o visual clean e atemporal do prelude  alem disso  a caixa de rodas teria que ser inteiramente refeita  ia mexer no interior    enfim  coisa pesada e onerosa    e o carro estava lindo daquele jeito    seria como  nas devidas proporçoes  voce querer mexer em um porsche da singer   o jeito foi investir em novas rodas     partiu volks rays te37  replica   mas nao achei na cor dourada  acabei comprando cinza e mandei pintar de dourado  ficaram lindas  casaram com o carro   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 254811 254812 ]  chegou a hora da manopla do cambio  a original e bonita  simples e bela  mas nao estava casando com o visual do interior  aquele volante nardi    pedia algo mais pro streeet  comprei uma manopla de aluminio escovado e o pessoal da gearhead garage fez o gabarito e mandou para o artesao fazer o acabamento do encaixe na coifa  minha neura com os detalhes casou com o perfeccionismo do pessoal da gearhead garage  nossa referencia em acabamento estava  de novo nas devidas proporçoes  nos porsches da singer  mire no sol  acertando a lua esta de bom tamanho   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 254836 254837 ]  uma coisa que me incomodou no nardi nao foi o volante  bem longe disso  mas o que ficou atras dele     o cubo do volante e bem menor que o volante original do prelude  lembram que na decada de 90 o air bag estava surgindo e ainda nao existia tecnologia para compacta lo muito  por isso que o volante do prelude e de todo carro da decada de 90 que tenha o sistema parece um travesseiro  era imenso  e aquilo escondia o vao natural entre a coluna e volante     o nardi e menor  mais fino      entao fizemos uma borda em aluminio para cobrir aquilo e dar o acabamento  perfeito novamente   partiu entao para colocarmos os amortecedores da koni  aqui foi uma pequena novela  pois a koni nao produz kit para o prelude entao buscamos a referencia do mercado que e a koni by lg  ele era  nao sei se continua  fornecedor dos amortecedores da stock car  ele usa a carcaça do amortecedor original e coloca todas as peças e tecnologia da koni dentro  trabalho licenciado e certificado pela propria koni  o cara e fera   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 254813 254814 ]  neste projeto todo houve um plus que eu nao fazia questao  piloto automatico  ele e originalmente no volante  trocando o volante  perde se o piloto  porem    a gearhead garage nao desiste  construiram do zero uma nova placa de circuito e adaptaram dentro da coluna de direçao  os botoes agora encontram se na coluna  botoes vindo de um mazda mpv   [gallery type= grid  link= file  size= large  ids= 254815 254816 254817 ]  o para brisa do carro estava trincado  coisa pequena  uma pedra de estrada provavelmente  mas aquilo me incomoda  detalhes     sou chato  eu sei  procura vai  procura vem     encontro um para brisa novo de estoque antigo la em santa catarina  o preço era uma paulada    mas serio  aquele detalhe me custava mais  hehehe  para brisa comprado  e enquanto aguardava sua chegada  aproveito para trocar os pedais originais por pedais da mugen  sao mais bonitos e combinam com a proposta do carro     porem  nem tudo sao flores  lembram que comecei este relato dizendo o dia que estou escrevendo e onde parei no capitulo anterior  28 de março de 2020 e o jdm meeting foi em maio de 2019   abs  o maldito abs nao funcionava de jeito nenhum  serio  a maldita luz nao apagava deste a epoca da compra  desconfiava que ela tinha vida propria e mesmo com o carro sem bateria ela continuaria acesa      o sistema foi desmontado 100% e nao e exagero  foi desmontado por completo  peça por peça e mais de uma vez  nada   testes e mais testes e nada  neste periodo  para nao jogarmos tudo para o alto  partimos para o upgrade dos freios  mas isto comentarei mais adiante  por enquanto vamos falar no maldito abs   como alternativa procurei um outro sistema no prelude club  encontrei em minas gerais  com o luiz gustavo  mecanico de mao cheia e especialista em preludes  o acordo foi  se funcionar eu pago  se nao funcionar  manda de volta   peça chega  desmontamos ela inteira  limpamos inteira  colocamos no carro e   nada   desmonta os dois abs  do meu carro e o recem adquirido  de dois monta um  pega o que cada um tem de melhor  coloca no carro  testa e    luz apagou  e acende logo em seguida  e o fim  e o carma   ultima alternativa antes de partimos para o modo selvagem  carro sem abs   o problema poderia estar na placa  no circuito em si   entao bora acionar o luiz gustavo novamente    mesmo acordo  aguarda a peça chegar de minas ate sao paulo  desmonta do meu carro  coloca a nova e    e    sim  a bendita luz apagou  o problema era na placa  no circuito de abs  bom  agora o abs do carro esta zerado   [gallery type= grid  link= file  size= large  ids= 254820 254821 254822 ]  estes poucos paragrafos duraram meses  serio  estava quase surtando e  consequentemente  surtando o pessoal da gearhead garage  os caras sao pacientes   agora vamos falar de willwood  troquei as pinças de dois pistoes tradicionais pela willwood de quatro pistoes  obviamente troquei tambem os discos  saem os originais e entram os discos do vtec  alem disso  mandei frisar para ajudar no resfriamento   [gallery type= grid  link= file  size= large  ids= 254823 254824 254825 ]  carro 97% concluido  mandamos para o alinhamento na am marcelo  concessionaria mercedes benz no qual a gearhead garage possui bom relacionamento   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= large  ids= 254827 254828 ]  carro alinhado  freios  suspensao  rodas  para brisa novo  mas ainda faltavam os detalhes  sim  sempre os detalhes   o capo  mais precisamente a haste para subir  porque nao colocarmos amortecedores ali  e foi feito  trigonometria  calculo de carga  pressao do amortecedor  a engenharia rolou forte neste momento     agora temos 99% concluido   nos poucos dias que dirigi o carro  em um destes dias foi de sol  mas aquele sol que parecia deserto  mesmo com ar condicionado voce sente o braço queimar  nao deu outra  coloquei insul film  quase transparente  apenas para filtrar o raio uv   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 254829 254830 ]  ah  os detalhes  sem eles o que seria de mim  legal  muito provavelmente  neste periodo vi um honda type r com uma placa de identificaçao customizada  achei bem legal e apresentei a ideia adiante  a gearhead nao so curtiu  como fizeram para todos os projetos de la  agora qualquer carro feito por la  obviamente que nao conta uma revisao ou conserto  leva a placa  felipe cluk  aguardo a placa do seu miata     100% concluido  o carro foi polido  hoje rolou uma sessao de fotos pela gearhead garage  596 dias desde a compra com ele ainda automatico e cheio de problemas  precisando de um dono  ate hoje  seu renascimento  a unica coisa que une estes dois carros e a numeraçao do chassi  apenas isto   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 254832 254833 254834 254835 ]  contudo  conforme comentei la no inicio  nao termino como gostaria  devido ao covid 19  nao sei quando vou finalmente colocar minhas maos no carro e dirigi lo  estou morando hoje criciuma/sc e o carro esta em sao paulo   bom    se ja esperei 596 dias  posso esperar mais um pouco  e quando colocar minhas maos nele  prometo que envio um novo relato de como e a sensaçao     clique aqui para ver o indice dos projetos e acessa los individualmente