por roger bueno  project cars #519  aqui na segunda parte desse pc #519  eu vou contar um pouco das aventuras pelo mundo da restauraçao de um carro  e todos os acertos e roubadas que uma pessoa passa quando se envolve com algo dessa natureza    uma vez o carro estando todo desmontado era a hora de iniciar a funilaria  como eu estava tranquilo quanto a oficina que deixei o carro  eu relaxei quanto a essa parte  pois um maverick sem o alinhamento correto e terrivel  pois bem  so de funilaria foram seis meses de muito trabalho  pois o carro estava muito judiado  mas como foi o que o dinheiro permitiu que fosse comprado  vamos em frente e fazer desse limao uma limonada   enquanto nao havia muito o que eu pudesse fazer pelo carro naquele momento  eu fui começando a comprar peças para ele  comecei garimpar algumas peças para o carro e tambem  encomendar peças nos eua e pedir para que alguns amigos as trouxessem de la  o mercado de peças para esse carro nos eua e muito bom e voce pode encontrar diversas coisas interessantes  sem contar que o preço que infinitamente melhor   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 242401 242400 242399 242431 ]  a cada dia que passava o alinhamento do carro foi melhorando  os podres foram saindo  o carro começava a deixar de ser uma carcaça velha e com varios pontos de ferrugem  para ficar um carro muito inteiro  isso tudo foi possivel  graças ao trabalho de um mestre funileiro  o sr  reinaldo  que com toda sua experiencia reestruturou essa lenda do automobilismo brasileiro   em março de 2017  eu acabei entrando em ferias e programei uma viagem para os eua  ja fui algumas vezes ao pais e sempre que ia  minhas malas voltavam com  roupas  tenis  celulares e outras bugigangas da moda  mas dessa vez foi diferente  eu voltei com malas cheias de peças que ja estavam me esperando na terra do tio sam    entre as peças estavam     carburador holley 600 cfm;   tampas de valvulas como logo do maverick americano e juntas;    alternador de 100 amperes  embreagem para o motor v8 302 5 0l;    fuel line para o carburador;    radio com bluetooth  retro ;   coletor de admissao edelbrock performer;   alem de um monte de peças menores de acabamento e coisas que nao pesariam no orçamento ja estourado   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 242406 242403 ]  tudo isso em malas muito pesadas  o que me rendeu muita dor nas costas de carrega las  posso dizer que tudo isso valeu muito a pena  pois trouxe coisas diferentes para o carro com valores muito melhores que eu pagaria no mercado local  nesse periodo tambem chegou  atraves dos correios  o carpete central do carro  no padrao boucle  eu comprei nos eua e mandei entregar no brasil  pois o padrao americano deixa o carro com um acabamento superior  mas era um item que nao consegui trazer devido ao excesso de coisas ja encomendadas e compradas   apesar de varias peças legais que estavam guardadas  o carro ainda estava em processo de funilaria  e aqui  eu deixo uma dica para quem quer fazer um processo de restauraçao  compre um carro mais inteiro possivel e com menos ferrugem/podre possivel  esse nao foi o meu caso  por isso o alto tempo na funilaria  sabendo disso  o carro iria demorar muito mais que programamos inicialmente   isto porque  eu ainda nao mencionei nessa descriçao de projeto  que todos os sabados pela manha eu ia visitar a oficina e acompanhar o andamento do projeto e nao deixar que nada atrapalhasse o cronograma  e assim foi durante todo o periodo que o carro esteve por la  a cada visita que eu fazia eu ficava imaginando como ficaria meu carro no futuro  qual seria a cor final  quais seriam as rodas e seus tamanhos/talas  o que mais iria colocar de bacana no carro e etc  pensamentos de um projeto de longuissimo prazo  mas que ainda nao tinha todas as definiçoes do projeto final       quando foi proximo do final do mes de junho de 2017  nos tivemos um imprevisto no projeto  a oficina teve que mudar as pressas para um novo galpao e com isso  todos os projetos que estavam em andamento ficaram parados por 2 semanas  infelizmente  mais prazo adicionado a um projeto que tinha data para sair  nessa epoca  eu nao via a hora do carro ter uma cor  pois ele estava quase todo alinhado e faltava pouco  mas nao quis botar pressao  para que o projeto ficasse 100%      no final julho de 2017  eu fui fazer um curso nos eua e aproveitei para que  isso mesmo  resposta certa para quem arriscou um palpite na compra de peças par o projeto  mais uma vez  fui fazendo uma listagem de peças  possiveis  de se trazer em 2 malas  para isso  mais uma vez eu contei com a consultoria do joaozinho spadari  pois como ele ja fazia comprar pela internet ha muito tempo e tambem  como ja havia tido varios mavericks  ele me ajudou muito nos part numbers das peças  fui com uma mala de mao e comprei 2 malas para trazer varias peças que comprei    dessa vez eu trouxe      kit comando de valvula 255/263;   bomba de gasolina cromada;   4 pinças de freio wilwood   com duplo acionamento ;   pastilhas de freio wilwood;   cilindro mestre de aluminio wilwood;   bomba d’agua   alto volume;   distribuidor spectra premium;   jogo de juntas do motor v8;   cabos de vela e bobina de igniçao msd;   maçanetas novas e cromadas e trincos de portas;   e varias outras peças pequenas e que compoe a montagem mecanica   e cada vez mais  novas peças iam parar no guarda roupa que virou um almoxarifado do projeto  elas ficaram guardadas ate o momento que fossem ser utilizadas  loucuras de quem mora em apartamento e nao tinha onde guardar   e qual nao foi minha surpresa quando voltei dos eua  o carro ja havia iniciado o processo de preparaçao de pintura  graças a deus a funilaria havia acabado    pensei agora sera rapidinho     so que nao   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 242408 242407 242411 242410 ]  foi ai que se iniciou mais um processo demorado  pois uma pintura para obter um otimo resultado final  deve ter uma excelente preparaçao  e assim foi  durante mais de dois meses  enquanto eu exercitava a paciencia de esperar  eu ainda tinha uma duvida que eu nao tinha sanado desde que se iniciou esse projeto  qual seria a cor do carro   desde o meu primeiro maverick  que comentei sobre ele na parte 1 desse pc  eu sempre sonhei em ter um maverick laranja  como o primeiro eu comprei pronto  pois queria curtir rapido o carro e ele era azul  eu deixei esse sonho para ser realizado mais adiante   mas havia um dilema que eu precisava resolver  manter a cor original do carro e da plaqueta ou colocar uma nova cor  deveria configura lo como gt ou mante lo como super luxo    para me ajudar  eu criei um grupo no facebook  chamado  maverick   a construçao de um sonho  o mav8  com a finalidade de registrar todo o projeto e tambem  aproveitei para criar algumas enquetes e coloquei em votaçao a cor do carro  assim meus amigos poderiam me ajudar na decisao  a essa altura eu ja havia decidido configura lo como gt  mas a cor ainda era uma questao por ser resolvida   entao  eu estabeleci tres cores como possiveis  vermelho cadmium  cor da plaqueta   azul portela e o laranja california  claro que o vermelho venceu  pois e a cor que a maioria das pessoas gostam  mas nesse momento falou mais forte a voz do coraçao  o laranja california foi a cor escolhida  essa e uma historia muito louca  pois vi um pc que um amigo aqui da flatout havia feito e escolheu essa cor  e o carro dele apresentou um resultado sensacional  e outro motivo que tambem fortaleceu a escolha  essa era uma cor de catalogo da ford para o maverick 78     mas ainda faltava alguma coisa com relaçao a cor  porque eu gostei muito de carros de pintura solida  achava que faltava um pouco de brilho para valorizar o desenho daquela carroceria  entao  um dia estava eu conversando com o pintor que iria fazer o carro  ele me mostrou uma tinta com flake metalico que um outro cliente havia colocado em seu carro  pronto  era isso  o laranja california seria a cor base da pintura e teria essa tinta com flake metalico laranja bem discreto no acabamento  essa seria a pintura do meu caro  ele teria uma cor sem brilho na falta de luz  mas com a incidencia dela o brilho ressaltaria e daria todo o destaque que um classico como esse merecia ter   [gallery type= grid  link= file  size= large  ids= 242419 242418 242417 242416 242415 242414 242413 242412 242424 242422 242420 242421 242423 242429 242428 242427 242426 242430 ]  sem sombra de duvidas  quando voce começa a ver cor em um carro que voce so estava vendo na lata  e voce ve a cor final que voce tanto sonhou  isso traz um sentimento de prazer incrivel  ate hoje lembro me da emoçao que foi ver esse carro pintado pela primeira vez  apos a pintura total do carro  foi a vez da aplicaçao das faixas do gt  elas foram adesivadas na lateral e o capo foi pintado  por conta da alta temperatura que vem do motor  o processo de pintura total foi finalizado no meio do mes de outubro de 2017  pois alem da carroceria  havia a pintura das peças restauradas que foram colocadas interna e externamente no carro    o dia que o carro saiu da funilaria e pintura  e seguiu para a montagem foi um dia muito feliz  pois nessa hora voce ve que seu sonho começa se concretizar e nao e apenas um projeto    existem outras fases muito emocionantes tambem  que vieram a seguir  mas essas eu vou contar no proximo capitulo desse project car  ate a proxima galera