por douglas furlan  project cars #523  ola pessoal  apos um tempinho me dedicando a muitos detalhes na cerejinha  finalmente ta quase pronto o carro  falta pouco  ou pelo menos na minha cabeça acho que falta  risos   minha esposa nao ve a hora   nunca acaba     [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 284327 284328 284330 ]  bom  o carro esta andando  pude fazer varios testes e  ainda falta acerto mecanico  desde a mudança nos cabeçotes e aumento significativo da taxa de compressao para 12 3 1 o carro ganhou uns cavalinhos e junto veio algumas zebras  o carburador nao esta adequado e vamos montar outros em breve  de lenta e andando normalmente ta bem legal  mais em alta falta combustivel e nao vai     [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 284331 284332 284333 284334 ]  foram longos cinco anos mexendo no carro  ja estava feliz com 70% do projeto concluido  mas  aconteceu um acidente no dia 20 de janeiro  isso mesmo  no dia nacional do fusca eu fui encontrar alguns amigos e nao vi uma moto se aproximando e arranquei com o carro  bati e como podem ver afetou a lateral  amassou porta quebrou vidro da porta  maçaneta  naca e cortou a borracha lateral traseira  o motoqueiro quebrou um dedo e a moto uma xre quebrou umas peças da frente   alem do dedo do cara  graças a deus  nada de muito grave aconteceu   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 284335 284336 284337 ]  bom bora correr atras de recuperar a moto e o fusca  peças da moto compradas e r$1 200 a menos na conta comecei a correr atras de umas peças e fiz questao de manter o padrao  par de maçanetas originais  vidro com emblema correto e naca cristal que o orlando belmonte ainda tinha uma guardada    [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 284338 284339 ]  como estava com um descascado na lateral  90% parte da lataria consegui voltar no lugar   e ia mexer com tinta  aproveitei para trocar a tampa traseira que ja estava comprada havia um ano  fiz a pintura e a coloquei no lugar  ficou animal o visual do 1300 com a tampa do 1500  alem de uma leve entrada de ar para refrigeraçao   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 284341 284342 284343 ]  voltando ao motor  o grande problema do cabeçote esquerdo era refrigeraçao  por isso estufou o radiador do motor e nao deixou passar ar para o cabeçote  trincando a sede de valvula  cheguei a andar com 130° de oleo  apos a regularizaçao do cabeçote e instalaçao do radiador de oleo hoje em estrada nao passa dos 80° chegando a 90° parado  problema resolvido agora so falta os carburas  bijet  dentro da solex   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 284345 284346 ]  agora ficaram prontas mais algumas peças da suspensao  acho que em um mes o carro ja estara com a cambagem negativa na dianteira e freios a disco   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 284348 284349 ]  fui convidado a gravar para o canal do marco botelho e foi bacana mostrar o carro e seus detalhes   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 284350 284351 284352 284353 ]  quem nao viu pode dar uma olhada e acompanhar a evoluçao do carro   https //www youtube com/watch v=x3549crzfha&feature=youtu be  varias fotos desse blog foram feitas por leonardo figueira e ficaram animais    [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 284354 284355 ]  em breve teremos a conclusao do carro e mostro para voces como esta ficando em algumas semanas   ate la        clique aqui para ver o indice do project cars