por eduardo martinelli  project cars #532   um homem deve sempre adaptar se as circunstancias que o cercam e dirigir seus esforços a um novo objetivo  quando ve o anterior ser destruido     shackleton em seu diario   fazer o swap para o cambio manual pode soar como uma decisao facil   v8 e cambio automatico focado em conforto  esquece  colocaria um manual sem pestanejar      foi isto que li e ouvi em unissono quando comentei a escolha que deveria optar  pode parecer facil mas nao foi  de fato manter a dakota automatico era o meu desejo inicial  queria mante la original neste aspecto  um carro para curtir em familia  passear de vez em quando   burnotear  as vezes   enfim  e preciso virar a pagina  o endurance project ja estava consumindo muito alem do planejado  tanto de tempo como de dinheiro  consertar o cambio automatico ia me consumir um rim  que ja nao tenho quando tive que trocar os cabeçotes  e um pulmao  que perdi quando resolvi trocar o comando e polia por um da edelbrock   e a injeçao ia vir por tabela e em boa hora  resolveria o ninho de ratos que aquela fiaçao virou e daria um adeus aquela injeçao de durango que foi colocado em algum momento no carro  e tambem daria um plus para retrabalhar o comando e tornar o carro mais  digamos   muscle pick up car      e foi assim  resolvi pelo swap e injeçao em dois dias de meditaçao na banquisa de gelo  se for para fazer  que seja bem feito   arrematei todo o kit do cambio e comprei a injepro s4000  e hora de trabalhar  mudar a rota do navio em busca da terra firme     colocar uma injepro na dakota e simples na medida do que possa ser colocar uma injeçao programavel  nao  nada aqui tem sido facil    tivemos que levar o volante do motor para um torneiro simplesmente criar uma nova leitura da roda fonica de acordo com os parametros que o suporte da injepro enviou a gearhead garage  isto matou quase 3 semanas de projeto  por fim  etapa concluida     obviamente que um project car deste nivel precisa ser detalhado  aproveitei que a m#$&% estava feita e comprei uma manopla da hurst  a ideia inicial era pegar a manopla comemorativa dos 50 anos da nascar mas no final optei pela tradicional bolota branca  a manopla comemorativa e bonita mas com o tempo aquilo ia ficar com cara de caranguejo em manopla de brasilia  quem viveu nos anos 80 sabe o que estou dizendo    tambem tivemos que cortar a saida da manopla do cambio na lateria  pensou que a carcaça da dakota manual e automatica eram iguais  ne  eu tambem pensei    da lhe makita na lata para criar o buraco da alavanca   otimo  agora e chegou a hora de colocar o bendito cambio  desce o automatico  sobe o manual  ajuste daqui  ajuste dali e      nada feito  o cambio automatico e mais comprido que o cambio manual  consequencia  falta um  pedaço  do carda     pesquiso em todos os lugares  nos grupos de dakota  infelizmente pelo visto cada um faz de um jeito  alguns adaptam um prolongador  outros mandam fazer um carda do zero    optei pela soluçao mais simples e aparentemente mais racional  colocar o eixo carda de uma dakota v6 cabine simples manual  como o outro lado que conecta no diferencial da v6 e v8 e o mesmo  me pareceu uma boa ideia   aqui começou outra novela  onde conseguir um carda com esta especificaçao em bom estado  depois desta via sacra  carda adquirido com outras coisas que precisavam como  por exemplo  coxim do motor e coxim do cambio   [gallery type= grid  link= file  size= medium  columns= 2  ids= 307448 307445 307449 307447 ]  hora da verdade  carda instalado  cambio instalado  mas     o suporte do cambio automatico e diferente do manual  para tudo de novo  vamos pesquisar    descobrimos que a peça  apesar de igual em dimensao possui uma diferença  na automatica o coxim e preso em um peça solida enquanto na manual  ha um vao onde e presa  makita de novo     ou acha um suporte original  nesta altura do campeonato e impacto zero na qualidade optei pelo tempo  vamos na makita e ponto final   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 307451 307452 ]  minha expectativa era terminar o carro no meu aniversario de 40 anos  isto foi ano passado  no dia 04 de janeiro deste ano a dakota fez um ano de oficina  e pela primeira vez a vi ao vivo  sim  comprei carro longe e so vi o carro agora  nao me arrependo  e meu sonho de infancia e so de lembrar de como pretendo deixa la me da uma injeçao de animo   na minha visita o interior dela ja estava desmontado  tudo sera enviado para lavagem e higienizaçao  vou manter o interior original  no veludo  esta zero     tambem vi ao vivo onde a injepro ficara  como tirei os airbags  carro de 21 anos com airbag  vai saber se era nakata  vai saber se vai explodir    enfim      a injeçao ficara no lugar do sensor do airbag  encaixou como uma luva e ficara escondido   quanto mais o projeto demora  mais ideias vem na mente  decidi por colocar um acabamento de madeira na caçamba  ela sera um carro preparado no period correct  final dos anos 90  precisa ter algo diferente  optei por algo semelhante a foto abaixo  neste exato instante  estou aguardando o orçamento   e  ja que  as coisas fugiram do controle  optei por colocar um coletor da hedman  mereço este presente  ficou maravilhoso  nao vejo a hora de ouvir o ronco do v8 preparado     [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 307453 307450 ]  tambem no caminho do  ja que  e como e um carro que conviveu na mesma epoca que o dodge viper  quis ter algo deste carro no meu  obvio que nao ia ser o motor por motivos financeiros inatingiveis  da lhe e bay e encontro a chave oem do viper  arremato na hora   agora poderei dizer para meu filho que nossa dakota alem de ser uma r/t v8 manual com injeçao e comando bravo da edelbrock tambem possui a chave original do dodge viper  isto sera demais     bom    hoje e dia 10 de janeiro de 2021  neste exato momento o pessoal da gearhead garage esta colocando a injeçao  nunca vi tanto fio junto  boa sorte para nos e vamos em frente  expectativa de terminar o projeto entre março e abril  coloquei um desafio para o pessoal de terminar ate o meu aniversario de 4 1   vamos ver o que acontecera   a unica certeza e a primeira musica que ouvirei dentro dela  last note of freedom do david coverdale  trilha sonora do classico days of thunder  um dos melhores filmes sobre corridas da historia segundo o autor que vos escreve   a sorte esta lançada