ola  sou gabriel gonzalez  trabalho com revenda de carros no rio de janeiro   oficio que divide opinioes por todo o brasil  eu sei  mas  para mim  este trabalho vai bem alem de ganhar dinheiro  afinal  qual gearhead nao gostaria de ter a chance de experimentar um carro diferente quase todo dia  nao  nao estou falando so de carros exclusivos  alias  me refiro aos carros  normais  que muita gente nao sabe como sao bons ao volante    corsinhas duas portas com motor 1 6  renault clio 1 6  vectras  kadetts  civics    ate um uno furgao 1 3 eu ja tive o prazer de dirigir  fora alguns outros carros que sao o sonho de consumo de muitos entusiastas  como um mx 5 miata 100% original   minha paixao por carros vem de muito tempo  confesso nao saber dizer exatamente onde e quando começou  talvez tenha sido com o primeiro carro que dirigi  aos 14 anos   uma ford ranger stx 1994 4 0 v6  que eu quase destrui em uma arvore  talvez tenha sido jogando need for speed underground ou gran turismo 4  de uma forma ou de outra  tudo isso me levou ao meu primeiro carro  um kadett gsi conversivel amarelo  cuja historia posso contar em outra ocasiao  porque o foco aqui e o peugeot 306 cabrio       o começo certo  para começo de historia posso dizer a voce que eu nao sabia no que estava me metendo  ao menos no principio  mesmo com a bagagem do kadett e com algum conhecimento automotivo  este branquinho me surrou bastante  e me surra ate hoje  nos conhecemos por intermedio de um amigo  chamado ricardo  que tinha comprado o 306 cabriolet para reformar  mas nunca teve tempo para faze lo  o carro ficou parado por quase um ano na garagem  ate que sua esposa o obrigou a desistir do desafio e tirar aquela tralha velha da garagem   a pintura magnifica do carro era um indicio do quanto que este carro nao estava conservado  nao e todo dia que voce acha um automovel sem verniz e com a tinta branca amarelada  o interior do peugeot    foi uma tarde inteira tirando  nhaca  dos bancos de couro  e o motor    nao estava legal  mesmo assim eu acabei levando este 306 para casa   o primeiro passo foi refazer a sua pintura  o que foi um erro  anote isso  caso voce va recuperar algum carro na sua vida  nunca comece pela pintura  foram quase dois meses entre preparaçao e pintura       a cicatriz com a pintura pronta e um sorriso de babaca na cara  meu proximo plano ja estava traçado  acertar a eletrica  ajustar os vidros e talvez botar a capota para funcionar novamente  porem o destino nao foi muito legal comigo  em vez de colocar uma pedra no caminho  resolveu colocar logo um caminhao da cielo   meu eletricista de confiança fica em uma rua ingreme e sem saida  onde este caminhao resolveu subir por engano  ate hoje acho que a culpa nao foi do coitado do caminhao  mas sim do  doto  que estava ao volante  o fato e que o caminhao despencou la de cima da rua sem freio  e segundo o seu motorista  para nao entrar com tudo na avenida principal  ele resolveu frear o caminhao no meu carrinho  que estava estacionado no canto da rua   com a força do impacto  o 306 foi arrastado e bateu em mais tres carros  resultando na destruiçao da traseira  do eixo traseiro e da dianteira do meu carro     o detalhe disso tudo e que eu ainda nao havia andado nem um unico quilometro com o carro   e la se foram quatro longos meses e duas semanas de lanternagem e de repintura       o recomeço apos a funilaria  ainda foi feito um serviço de retifica no motor e a regularizaçao do carro junto ao detran   foi quase um ano para deixar o carro capaz de rodar por ai livremente   e posso falar que faria todo o sacrificio novamente para ter o prazer de andar em um dos pouco mais de duzentos deste carrinho que foram importados para o brasil  somente quem lutou para conseguir trazer um automovel de volta pela highway to hell sabe o quanto vale pra sua autoestima ver que aquele carro saiu do teu sangue derramado  do teu suor em cada detalhe   considero que o primeiro estagio da saga terminou quando ele ficou pronto para rodar  ja com o jogo de rodas ariane 16  originais do irmao mais velho  307 cc  e uma capota nova de curvim vinda um amigo chamado william  capoteiro   cujo serviço eu recomendo  a quem quiser seu contato  seu fone  nao sei se ainda e o mesmo  e 11 9 5297 4138       presente   apos dois anos e meio investidos  o carro estava rodando perfeitamente ate dezembro do ano passado  quando um calço quebrou   e como todo carro velho  nenhum problema aparece desacompanhado  alem do calço  uma manga de eixo foi comida  adivinhem como     e  claro  o calcanhar de aquiles deste carro ressurgiu  os mecanismos dos vidros  que sao altamente complexos  dificeis de arrumar  e isso o que me impede de andar com o carro atualmente   e o futuro  bem  ainda este ano estou me preparando para implementar a fase 2 do projeto  que vou falar no meu segundo post  junto com um pouco da historia do meu antigo amarelinho        por gabriel gonzalez  project cars #70