Project Cars #74: o transplante de peças do meu Puma GTB 1978

ola  amigos do flatout  na terceira parte da saga de peças do meu gtb 1978  contarei um pouco da maior loucura que fiz ate o momento para recuperar a originalidade perdida por ele com o passar dos anos — sempre com ajuda dos proprietarios de puma na regiao norte do parana e pela internet   em dezembro de 2002  voltando de um encontro de carros antigos da minha cidade  deparei com um gtb 1978 branco perola  como sempre procurei parar para uma abordagem para conhecer o dono  comentar sobre o puma clube norte do parana e tambem sobre o inicio das atividades do clube do gtb no yahoo grupos  o proprietario simpatico comentou que se interessaria mais se nao estivesse vendendo o felino   bem  vendo o nivel da originalidade do gtb dele e o comentario que ele estava precisando de dinheiro e precisava vender o carro com urgencia  perguntei se por acaso ele nao venderia algumas peças do carro dele para a restauraçao do meu  depois da sua resposta positiva  questionei sobre algumas  peças que precisava e que seriam faceis de serem trocadas rapidamente  no mesmo dia  avaliando o gtb 1978 branco perola  notei que ele ainda possuia o seu estepe original  como os irmaos menores o gtb possui o estepe de  com as mesmas medidas das rodas dianteiras      o meu infelizmente perdeu isso ao longo do tempo  propus ao dono do gtb a troca do mesmo pelo meu estepe  uma roda preta de opala na epoca e paguei apenas r$50 00 de diferença nas rodas  algo hoje impossivel de conseguir neste valor  e foi interessante para ambos     a conversa foi avançando e chegamos ao console original  com o pisca alerta que o gtb usa originalmente do fusca e o isqueiro original do opala porem este usa o botao exclusivo da puma  alem do console sorriu aos meus olhos a caixa evaporadora de ar condicionado da climauto  a caixa evaporadora da climauto tambem era usada nos opalas  dodges e mavericks e landau da epoca pois era uma caixa universal  esta em 1979  passou a ser instalada originalmente de fabrica no gtb/s2     negociamos o valor  algo em torno de r$300 00  eu dando o meu console sem estes detalhes  alem disso  negociamos o painel de instrumentos completo  no meu gtb 1978 faltava apenas o mostrador de temperatura de oleo  trocamos  o conjunto de instrumentos  bem acertados os valores  precisavamos encostar os dois gtb lado a lado para a troca de peças e para isso agendei na loja de um conhecido de confiança que teria o cuidado necessario com ambos os felinos para que as peças funcionassem bem nos dois carros     agendamos o dia para a troca e numa segunda feira encostei o meu gtb 78 ao lado do gtb branco doador  e eu tambem trabalhei na troca das peças   um dia todo de trabalho sempre priorizando o funcionamento do gtb doador  pois este teriamos pressa para devolver para o dono  o quadro de instrumentos foi o que deu mais trabalho  hoje confesso que teria mais calma neste sentido pois com a experiencia acumulada em 15 anos de clube poderia encontrar facilmente o instrumento que faltava e teria o quadro de instrumentos originais do meu gtb    mas na epoca eu com 21 anos ainda inexperiente com o gtb e a euforia de conseguir estas peças de um felino raro foi maior     hoje entendo isso e penso que valeu a pena pois tenho esta historia para contar para voces e posso passar a minha experiencia acumulada  as primeiras peças trocadas foram os consoles   a caixa de ar condicionado da climauto e os suportes dela   em seguida passamos a troca do quadro de instrumentos  o que deu mais trabalho em ambos pois o gtb tinha o painel de instrumentos mais completo da epoca com pressao  temperatura de oleo  temperatura do motor  nivel de combustivel  conta giros e velocimetro sendo assim da para os amigos imaginarem a quantidade de fios a serem ligados e sem falar as gambiarras em ambos felinos  enquanto isso eu trabalhava na troca do suporte do radiador        ja que o gtb doador ainda tinha o seu suporte original e o meu nao   passei a trabalhar na transferencia do suporte que deu um relativo trabalho  mas nada absurdo se comparado aos carros atuais  com apenas quatro parafusos e desconectando as mangueiras  retirei o suporte do doador e instalando no meu gtb     para efeito de uma curiosidade  o gtb fabricado entre 1974 ate meados de 1979 utilizavam originalmente o radiador do opala 6 cilindros fabricado ate 1974  para quem busca a originalidade do seu gtb este suporte exclusivo do gtb e o radiador sao peças complicadas  por sorte o meu gtb tinha o seu radiador mas tive que substituir por um melhor posteriormente  hoje revivendo esta historia e vendo as fotos o gtb doador ainda possuia mais um detalhe que poderia ajudar na restauraçao do gtb   o doador possuia a  moldura da grade dianteira que demorei mais de 10 anos para conseguir   mas isso sera  papo para outro post aqui no flatout  ate a proxima      por leandro guilherme pascholatti  project cars #74