fala  galera  prontos para o segundo post  algumas semanas apos a compra do carro e depois de perder  ou ganhar  varias noites aprendendo sobre o mundo subaru  chegou o momento da primeira grande compra     nao vou gastar alem do necessario no carro como voces ja sabem  tive total apoio e aprovaçao de minha mulher na troca do chevette pelo subaru  mas como nem tudo sao flores  sempre vem aquele pequeno sermao que todo mundo aqui ja deve ter escutado  e mais ou menos assim    agora voce ja tem o carro  ve se nao fica inventando moda e gastando dinheiro a toa como no chevette ok   e como todo homem inteligente  fui logo soltando um  claaaaaro  logico  agora ja estou satisfeito — o carro ja e tudo o que eu queria e nao precisa mexer em mais nada    um ano depois         as compras comecei a filtrar aquela lista que comentei com voces no primeiro post e precisava eliminar ao maximo as coisas superfulas pois a grana era curta e precisava de muita coisa importante  principalmente itens de suspensao que comprometiam a segurança e confiabilidade do carro   como comprei o carro com as piores das intençoes  procurei por peças aftermarket voltadas para performance ao inves de peças originais  os quatro amortecedores estavam estourados e vazando oleo  e precisavam ser substituidos  como a ideia era baixar um pouco a altura do carro juntei o util ao agradavel     optei por um kit de coilovers com regulagem de pressao dos amortecedores e camber plate na dianteira  vou explicar todos os detalhes da suspensao no proximo capitulo   tambem comprei pivos da marca whiteline  algumas buchas em pu  kit de correia dentada com os tensores  velas iridium  cabos de vela  bobina msd  alem de alguns itens de estetica como as setas na cor branca     a lista completa dos itens e os valores segue abaixo  lembrando que os valores estao em dolar  sem contar o valor do frete e impostos     sim  todos os preços estao corretos  e verdade que um jogo de rodas no eua custa us$ 570 e o frete e gratis para qualquer local do eua  muitos de voces devem estar se perguntando  se tudo e tao barato la  por que aqui no brasil e tao caro  primeiro de tudo sao os impostos  toda compra internacional realizada por pessoa fisica pode ser tributada em 60% do valor do produto mais frete  e para alguns estados ainda e necessario pagar icms  aqui em mg o icms para importaçao e de 18%  o frete tambem ajuda a encarecer bastante  pra voces terem uma ideia  o frete dos coilovers ficou em quase us$ 400 devido ao peso  33kg   nao vou me aprofundar no assunto pois estou escrevendo sobre importaçao de peças e quero compartilhar todas as minhas experiencias com voces em detalhes     a jornada em busca de uma caixa de direçao tive problemas com a direçao hidraulica  estava com uma leve folga e vazamentos  algumas pessoas disseram que a folga e normal e caracteristica desse modelo de subaru e cheguei a trocar o reparo  algum tempo apos a troca a folga piorou e a caixa de direçao foi condenada   quando preciso de alguma peças  tenho o costume de procurar primeiramente no mercado livre para ter uma noçao dos preços praticados no brasil e depois no ebay  assim  tenho um parametro para comparaçao de valores  para a caixa de direçao  achei poucos anuncio no mercado livre e o preço variava de us$ 400 a us$ 800  quando perguntava sobre o estado da caixa os vendedores diziam a mesma coisa  a caixa foi removida de um carro em perfeito funcionamento e esta ok   consegui encontrar uma aqui em bh e levei na oficina especializada  eles fizeram um teste de bancada e foi constatado que ela estava pior que a minha  acabei devolvendo e me rendendo a ideia de procurar uma caixa de direçao nova fora do pais   o preço de uma dh nova oem era de us$ 360 no eua e achei uma remanufaturada por us$ 160  a remanufaturada vinha com garantia de tres anos sem limite de quilometragem e isso me deu segurança para a compra  nao pensei duas vezes e comprei  como a loja onde comprei a dh nao enviava direto para o brasil  mandei entregar na casa de uma amiga que fez o favor de me reenviar  quando a dh foi entregue tivemos uma grande surpresa  ela ultrapassava o limite de tamanho de envio pois estava com as pontas de eixo ja montada  minha amiga precisou levar a dh em um mecanico para desmontar uma das pontas de eixo e com isso conseguimos enviar pelo correio sem maiores problemas     a caixa chegou sem imposto e em sete dias  isso mesmo  do eua ate a porta da minha casa em sete dias  foi uma coisa atipica pois geralmente o prazo medio de entrega e de 20 dias e em 95% das vezes o imposto e certeiro  no final das contas a dh me saiu por pouco mais de r$500 00 ja com o frete     herança do chevette algumas peças foram herdadas do chevette  entre elas o volante  manometro de oleo e boost  e regulador de pressao de combustivel     o volante fez par com o cubo de engate rapido da nrg  a escolha de usar o engate rapido foi principalmente por segurança  nessa epoca o carro ficava bastante tempo na rua e acredito que um ladrao ao ver um carro estacionado e sem o volante iria pensar duas vezes antes de tentar rouba lo   o sistema de engate da nrg e constituido de duas peças — cubo e o engate rapido  no caso da nrg  existe um cubo curto para usar especialmente com o engate rapido     devido a essa configuraçao  o volante ficou bem deslocado para tras me proporcionando uma otima posiçao de direçao  tenho 1 85 m e na maioria dos carros ou fico com as pernas encolhidas e com uma boa pegada no volante ou uma posiçao boa com os pedais deixando o braço muito esticado no volante   ainda de quebra  no dia dos pais ganhei este lindo desenho da minha filha de quatro anos  reparem no volante na mao esquerda     chegou a hora de encerrar  e para deixar um gostinho de quero mais  vai algumas fotos   [gallery link= file  ids= 26053 26056 26052 ]  no proximo capitulo vou falar sobre a instalaçao dos coilovers  as rodas e os fenders flares  ate la   por tiago maximo  project cars #80