se voce leu os posts 1 e 2 do diario de um subaru  ja sabe que a susie e uma peruinha wrx bugeye que esta comigo desde nova  e que ela foi meu hobby  meu trabalho  amiga  e ate transporte  ela nao tem preparaçao radical  nao e um carro classico ou antigo  mas esta comigo desde a minha fase de baladas de solteiro  ate a de levar as crianças para escola  e vai estar comigo mesmo depois que eu chegar a fase da maturidade  que no caso dos homens  dizem  começa la pelos 45 anos   muita coisa mudou nestes 13 anos  e de 2001 para ca os subaru deixaram de ser considerados feios  coreanos       ou coisa de moleque rachador  hoje eles cairam no gosto do povo  se tornaram simbolos de status e objetos de desejo  os subaru estao na moda  mas da mesma forma que outros modismos com dirigir a noite so com as luzes de sinalizaçao acesas  carros qualquer coisa cross  e cabelo no estilo neymar  a moda nao necessariamente funciona para todo mundo   nao que eu seja algum tipo de oraculo da subaru  e em geral nao tenho muita noçao de moda  mas nos ultimos anos  com a disseminaçao da marca e a crescente mitica em torno dela  muitos conhecidos e desconhecidos demonstraram empolgaçao e interesse em comprar um wrx  so que entre os que chegaram a comprar  nao foram poucos os que acabaram um pouco frustrados   as criticas variam entre o carro nao ter leds nos farois  o interior ser muito simples ou tomar pau de jetta mexido  mas notei que a frustraçao estava mais associada ao perfil daqueles compradores  e ao simples fato deles nao saberem o que um wrx nao e  e por isso esperavam dele coisas que ele nao poderia ser   e bem provavel que as generalizaçoes que apontarei a seguir tenham exceçoes  como tambem e verdade que ao longo dos anos a subaru vem tentando adicionar algumas delas aos novos wrx  mas isso e parte de um debate continuo sobre as concessoes que as montadoras fazem para expandir o publico alvo de um modelo  versus o risco de que um carro perca sua essencia  seja como for  segue abaixo o meu resumo das principais coisas que um wrx nao e   um wrx nao e um ima de garotas o grau de repulsa varia  mas ainda vale  em algum grau  para qualquer wrx  e quase todos os modelos subaru   a maioria das garotas acha os wrx feios  desconfortaveis  exagerados  infantis e barulhentos  e a julgar pelo anuncio antigo do gl coupe  isso nao e a toa  parece tambem existir uma relaçao diretamente proporcional entre essa repulsa e o tamanho do aerofolio do carro     o lado positivo disso e que quando uma garota demonstrar interesse por voce  e mais provavel que seja mesmo por voce  e nao pelo seu carro     um wrx nao e um super carro esqueça o que voce leu em um forum na net  a verdade e que um bmw m3 vai deixar um wrx original bem para tras  e mesmo na pista  alguns carros menos afamados podem ser mais rapidos  em jacarepagua um mini foi quase 0 5 s mais rapido do que virei com a susie original  e nao  o piloto do mini nao era nenhum senna  eu sei disso porque era eu mesmo   por outro lado o potencial de preparaçao de um wrx e muito elevado  nao e incomum que cheguem ao ponto de ser mais rapidos ate que esportivos carissimos     um wrx nao transforma qualquer um em piloto de corrida ate 2007 nenhum wrx tinha auxilios eletronicos de estabilidade ou de traçao  o setup original sempre faz o carro sair de frente  e lembre se  a traçao integral nao tem nenhum efeito em freadas e entradas de curva  se atrasar a freada  a frente vai  empurrar   abuse um pouco mais e a traseira vai soltar  e se bobear  quando acelerar ele vai sair de frente  de novo   [youtube id= vreuliu3 x4  width= 620  height= 350 ]  em compensaçao dirigir um wrx em uma estradinha de terra e uma das experiencias mais divertidas que se pode ter  o set up da suspensao original combinado com a ausencia de eletronica  e uma receita incrivel e rara de diversao  sem contar que da ate para arriscar alguns saltos     um wrx nao e  hi tech  a despeito da boa performance  em geral  a tecnologia aplicada aos wrx esta mais para durabilidade e confiabilidade  do que para inovaçao e sofisticaçao  nao espere transmissao de dupla embreagem ou algum tipo de suspensao digital    sao poucas as firulas eletronicas disponiveis  e na maioria das versoes  retrovisores que rebatem automaticamente  computadores de bordo sofisticados e bancos com ajuste eletrico  nao estavam disponiveis nem como opcionais   ha muitos aspectos positivos nesta abordagem  como simplicidade de manutençao e facilidade de preparaçao  mas e um fato que versoes mais recentes  de 2008 em diante  recebem um pacote de auxilios e amenidades bem mais generoso  a fim de apelar para aquele leque mais amplo de compradores   talvez por isso mesmo  estas versoes sejam tao criticadas pelos puristas     um wrx nao e igual a lego   sim  muita gente diz isso  e e ate verdade que ha peças de preparaçao que podem ser usadas em versoes diferentes  mas a verdade e que o intercambio de peças nao e tao plug&play assim  quase nada da suspensao do sti cabe nos wrx sem adaptaçoes  os cabeçotes jdm sao otimos  mas o avcs nao vai funcionar se nao trocar a ecu  muitas opçoes de turbina exigem modificaçoes adicionais  algumas bastante extensas  no final das contas  como em qualquer preparaçao  um subaru exige atençao a detalhes  estudos e muito trabalho  para nao terminar em um festival de gambiarras   o lado bom e que ha opçoes de preparaçao para todos os gostos  e da para dizer que um subaru  bem  preparado  nunca e igual a outro  por mais que se modifique um wrx  ele nunca sera um sti e isso e bom  porque essas caracteristicas sao traços da personalidade de cada carro     um wrx nao e infalivel nem inquebravel   a robustez e confiabilidade sao atributos tipicos de um subaru  e um wrx nao foge a regra  a qualidade das peças originais costuma ser altissima  ao ponto que me lembro de um unico recall nos wrx bugeye  relacionado ao cruise control  mas ha pontos fracos  como discos de freio que costumam empenar  juntas do cabeçote suicidas e sensores de knock que ficam surdos   alem disso  transmissao  motor e turbo  podem aguentar aumentos de potencia e torque de 50%  mas suas vidas uteis serao reduzidas exponencialmente  ha carros que recebem menos manutençao do que o ideal  peças de reposiçao de ma qualidade  e que sao abusados sistematicamente  mas um wrx bem cuidado ainda e um dos carros mais confiaveis e robustos que existem  um wrx nao e um carro para levar noivas a igreja  isso e provavelmente obvio para quase todos  mas anos atras  quando minha irma perguntou se nao poderia usar meu carro no seu casamento  e eu concordei  desde que eu mesmo dirigisse  e nada de latinhas amarradas no para choque traseiro      no dia do casamento  um pouco antes da hora marcada  cheguei ao salao para busca la  mas assim que me viu  ela levou as maos ao rosto e começou a chorar    eu sabia que era um momento importante para ela  afinal nessa vida so nos casamos algumas vezes    disse que tudo ia dar certo  e essas coisas que se diz nestas horas    mas ela me interrompeu  e ainda soluçando disse   nao era esse carro que eu queria  era para ser o preto  eu queria o carro preto    ela se referia ao marea  um seda turbo preto  que eu vinha tentando vender desde que comprara a susie  mas que estava consignado em uma loja do outro lado da cidade  e assim uma noiva chegou a igreja em uma peruinha wrx  um pouco frustrada  com a maquiagem borrada  e certamente apertada com aquele vestido imenso no banco traseiro  mas ela chegou bem rapidinho        no proximo post contarei como e usar um wrx no dia a dia e em trackdays  como sempre  fiquem a vontade para discutir criticar e sugerir nos comentarios  ate a proxima   por marcelo r   project cars #82