Project Trip #03: conhecendo o Museo Ferrari em 50 fotos - e uma volta de Ferrari California a céu aberto

ola amigos flatouters estamos de volta para mais um capitulo da minha jornada automobilistica pelo velho continente para quem nao lembra nos ultimos capitulos contei um pouco da origem do projeto e o planejamento dei algumas dicas de viagem e contei como foi cruzar a melhor estrada do mundo leia com a voz do locutor da caoa o stelvio pass de volta a europa estamos no decimo dia do tour começamos o dia em modena e logo cedo ja percorremos os cerca de 30 km que nos separavam de uma pequena cidade vizinha de apenas 17 mil habitantes chamada maranello se voce e um legitimo flatouter com certeza sabe exatamente o que isso significa significa que hoje e dia de ferrari alguem segura o braulio na boa valeu a ansiedade era grande e acabamos chegando na frente do museu algumas horas antes da abertura entao aproveitamos para inverter o cronograma antes de ver as deusas ruivas tentariamos colocar as maos em uma de cada lado do museu tem uma locadora especializada em esportivos italianos com emblemas de cavalos rampantes e a concorrencia entre elas por clientes e feroz fomos abordados na calçada em frente ao museu por uma mocinha simpatica cheia de sorrisos o que aconteceu na sequencia e meio turvo na minha memoria so sei que poucos segundos depois eu estava cercado por uma 599 gtb fiorano um punhado de 360 modena duas ou tres f430 uma 458 italia 575 maranello — tudo isso sentado ao volante de uma california com a capota aberta [gallery link= file ids= 84313 84314 84315 ] algumas das macchinne disponiveis te deixam bem a vontade e se voce quiser pode so entrar nos carros e tirar fotos — o problema e resistir a tentaçao de dirigir uma delas eles tem pacotes para todos os bolsos desde uma volta rapida pelas ruas locais ate passeios de dia todo pelas estradas da regiao devido as restriçoes orçamentarias acabamos escolhendo um dos pacotes mais basicos meia hora a bordo de uma california nossa california nos revezamos atras do volante sempre com um instrutor ao lado que indicava o caminho a seguir e nao nos deixava extrapolar muito os limites apesar de ser bem permissivo e nos deixar dar boas esticadas nas estreitas ruas italianas e testar a aderencia lateral do carro nas rotatorias apesar de curto o passeio ja esta de bom tamanho para quem como eu nunca havia dirigido um superesportivo claro que gostaria de ter dirigido mais mas para mim foi o suficiente para o meu bolso depois do role conhecemos o antigo museo ferrari uma vez que essa viagem foi feita em 2011 e em 2013 a ferrari inaugurou um novo museu que substituiu esse a entrada do museu devo ter tirado umas 2 000 fotos nesse dia de forma que vou deixa las contar como foi o passeio [gallery columns= 5 link= file ids= 84319 84320 84321 84322 84323 ] alguns classicos que nos recepcionam logo na entrada com esse carro o mansell correu a temporada de 1989 f1 de 1990 pilotada por alain prost 312 m de 1971 impressiona o quanto o carro e baixo miniaturas dos carros de todas as temporadas nenhum com o nome do rubinho evoluçao das celulas e dos motores enzo o escritorio e o carro todos os carros campeoes dos anos 2000 [gallery link= file ids= 84339 84340 84341 ] galeria dos campeoes trofeus dos grandes premios e capacetes originais 275 gtb4 de 1966 [gallery columns= 4 link= file ids= 84343 84344 84345 84346 ] a belissima 288 gto 360 barchetta e 458 modelos para testes em tunel de vento gabarito da carroceria da 250 gto na minha opiniao a ferrari mais bonita de todos os tempos equipamento de tortura para pilotos desobedientes de musculaçao para pilotos precisa de legenda poster da molecada dos anos 1990 ao vivo na saida fazendo questao de mostrar o parentesco entre os carros de rua e os de pista e por hoje e isso hora de pegar a estrada pois ainda temos 420 km ate roma ate a proxima por rodrigo savazzi project cars #03

Olá, amigos FlatOuters! Estamos de volta para mais um capítulo da minha jornada automobilística pelo velho continente. Para quem não lembra, nos últimos capítulos contei um pouco da origem do projeto e o planejamento, dei algumas dicas de viagem e contei como foi cruzar a melhor estrada do mundo (leia com a voz do locutor da CAOA), o Stelvio Pass.

De volta à Europa, estamos no décimo dia do tour. Começamos o dia em Modena e logo cedo já percorremos os cerca de 30 km que nos separavam de uma pequena cidade vizinha, de apenas 17 mil habitantes, chamada Maranello.

Se você é um legítimo FlatOuter, com certeza sabe exatamente o que isso significa. Significa que hoje é dia de…

FERRARI!

(Alguém segura o Bráulio? Na boa, valeu!)

A ansiedade era grande e acabamos chegando na frente do museu algumas horas antes da abertura, então aproveitamos para inverter o cronograma. Antes de ver as Deusas Ruivas tentaríamos colocar as mãos em uma.

De cada lado do museu tem uma locadora especializada em esportivos italianos com emblemas de cavalos rampantes e a concorrência entre elas por clientes é feroz. Fomos abordados na calçada em frente ao museu por uma mocinha simpática, cheia de sorrisos. O que aconteceu na sequência é meio turvo na minha memória. Só sei que poucos segundos depois eu estava cercado por uma 599 GTB Fiorano, um punhado de 360 Modena, duas ou três F430, uma 458 Italia, 575 Maranello — tudo isso sentado ao volante de uma California com a capota aberta.

Algumas das macchinne disponíveis

Te deixam bem à vontade e, se você quiser, pode só entrar nos carros e tirar fotos — o problema é resistir à tentação de dirigir uma delas. Eles tem pacotes para todos os bolsos, desde uma volta rápida pelas ruas locais até passeios de dia todo pelas estradas da região. Devido às restrições orçamentárias, acabamos escolhendo um dos pacotes mais básicos: meia hora a bordo de uma California.

Nossa California

Nos revezamos atrás do volante, sempre com um instrutor ao lado, que indicava o caminho a seguir e não nos deixava extrapolar muito os limites, apesar de ser bem permissivo e nos deixar dar boas esticadas nas estreitas ruas italianas e testar a aderência lateral do carro nas rotatórias.

Apesar de curto, o passeio já está de bom tamanho para quem, como eu, nunca havia dirigido um superesportivo. Claro que gostaria de ter dirigido mais, mas para mim foi o suficiente para o meu bolso.

Depois do rolê, conhecemos o antigo Museo Ferrari, uma vez que essa viagem foi feita em 2011 e em 2013 a Ferrari inaugurou um novo museu que substituiu esse.