como parte das celebraçoes dos 100 anos de atividades no brasil  a gm esta trabalhando em um projeto piloto focado em carros antigos  batizado de vintage  o programa e pensado para atender colecionadores e fas da marca que buscam projetos exclusivos  concebidos e certificados pelo departamento de engenharia da gm   no momento  estao sendo preparados alguns modelos iconicos da chevrolet  todos produzidos no pais nas decadas de 1960 a 1990  a escolha dos veiculos baseou se na relevancia deles no mercado de classicos  nesta lista  estao carros cultuados como o opala e o chevette  alem de picapes emblematicas  incluindo a 3100 brasil  pioneira entre os utilitarios projetados para o mercado nacional      o vintage da chevrolet vai atuar em dois nichos estrategicos de carros antigos  o de restauraçao e o restomod  enquanto a primeira modalidade visa preservar ao maximo a originalidade do veiculo e de seus acessorios; no restomod  o objetivo e outro   por isso agrega se ao automovel de epoca atualizaçoes tecnologicas para deixa lo mais confortavel  seguro ou mesmo confiavel para ser utilizado no dia a dia   explica emerson fischler  diretor de engenharia da gm america do sul   para o executivo  o proposito do vintage e fomentar ainda mais a paixao pelo antigomobilismo  que vem ganhando cada vez mais adeptos com a chegada de uma nova geraçao de consumidores e de neoclassicos  carros na faixa dos 30 anos   por conta disso  modelos relevantes dos anos 1990  ente eles o kadett  omega e as primeiras safras de s10  começam a ganhar maior valor de mercado  impulsionados tambem pela onda de celebraçao do centenario da chevrolet         um dos projetos de restauraçao e o monza classic ef de 1990  o primeiro carro nacional da marca com injeçao eletronica  entre os restomod  tem uma picape c10 de 1976 com mecanica de camaro v8      este e o release da gm do brasil a respeito de seu  projeto vintage   sim  faz aparecer um sem fim de perguntas na nossa cabeça  mas antes de chegar nelas  vamos parar um pouco para pensar no seguinte  e de qualquer forma algo inedito  a primeira vez que um fabricante brasileiro procura se aproximar do antigomobilismo  e do mercado de antigos preparados  hoje chamado de  restomod   so por isso  e algo a se festejar   alem de que serao alguns carros  provavelmente a serem mostrados  segundo boatos  num evento no encontro de aguas de lindoia  10 a 22 de junho   pouco se sabe  se menciona chevette  opala  chevrolet brasil 3100  kadett  omega  entao podemos esperar algo com base nesses  o release fala tambem que a empresa esta restaurando um monza classic ef 1990  e esta fazendo  uma picape c10 de 1976 com mecanica de camaro v8   o resto  e especulaçao   [caption id= attachment_379506  align= aligncenter  width= 999 ] monza 500 ef e o ef[/caption]  o que se comenta e que esses carros serao todos feitos por oficinas especializadas fora da gm  sob contrato e supervisao da engenharia da gm  o executivo responsavel pela coisa toda e um entusiasta de mao cheia  o diretor de engenharia emerson fischler  dono de um monte de carro antigo legal da chevrolet brasileira  tanto originais quanto modificados  e sempre com tempo para conversar sobre eles  mesmo sendo ocupadissimo  fischler e um entusiasta de verdade  entao sabemos que pelo menos  a coisa toda esta em boas maos   mas o que e exatamente  ainda nao sabemos  esses carros serao um evento unico  para festejar os 100 anos da gm no brasil  ou serao prototipos de uma serie deles  feita sob encomenda  a gm pretende entrar nesse mercado para elevar seu cachet com o entusiasta  ou pretende isso somente com esses carros que estao sendo feitos agora  que  se os boatos estiverem corretos  sao 12  peças de reposiçao e/ou atualizaçao novas serao desenvolvidas para esses carros  se sim  chegarao de alguma forma ao mercado aqui fora  com chancela da gm  esses 12 carros serao vendidos ou leiloados depois de apresentados  ou vao para o acervo da gm  a gm ainda tem um acervo de carros importantes     mais perguntas do que respostas  por enquanto  o que abre terreno para especulaçao e para fazer a imaginaçao voar  e o que faremos aqui hoje  claro  como seria este projeto vintage  se fosse voce o responsavel por ele  eu vou começar com a minha ideia  fique a vontade para expor a sua nos comentarios     projeto vintage  take 2 o objetivo do projeto e o mais importante aqui  se e so festejar os 100 anos da empresa  lembrar os marcos importantes da sua historia  e criar noticia com restomods potentes e sensacionais apenas  basta realmente um evento unico  e os carros restaurados e/ou modificados     mas se o objetivo for melhorar a imagem da gm frente aos entuisiastas e antigomobilistas  algo mais pode ser feito  com efeitos muito mais duradouros  e capazes de gerar mais boa vontade para com a empresa  e  acredito  ainda sem gastar muito; ha possibilidade de gerar um retorno legal financeiro  nao imenso  para a gm nao e um negocio viavel  sem a parte da imagem e boa vontade  mas um retorno suficiente para nao ser custo  pelo menos   sim  eu faria o projeto focado em projeto  produçao e venda de alguns componentes especificos para cada carro  componentes esses que tornariam a vida dos antigomobilistas que se dedicam aos carros gm mais facil e feliz  sim  ainda faria os restauros e modificaçoes para criar alguns carros legais de exposiçao  e o ganho de marketing disso  mas eles tambem seriam cobais para o desenvolvimento dessas tais peças     como meu carro antigo  de corrida amadora  e de uso diario e um chevette 1975  vou dar exemplos nele  pois e o terreno que eu conheço  mas a ideia vale para todos os opala  monza ou astra que voce possa imaginar  criar um restomod ou carro restaurado que chame atençao para o modelo com suas caracteristicas mais legais  e ao mesmo tempo  desenvolver algumas peças para venda que  mesmo caras pelo baixo volume  se tornem coisas cobiçadas pelos entusiastas do modelo   achei boa a ideia a do monza ser um 500 ef restaurado; este carro tem muitos fas que querem apenas ter um carro original e perfeito  sim  eu tenho amigos que correm em pista de monza; mas nao e o uso mais popular dele  ja um opala  quaisquer que seja a forma escolhida  deve ter um seis em linha muito potente e especial  o motor e o que a maioria lembra dele  eu faria um opala muito diferente  mas para mim mesmo  para um projeto desses tem que se imaginar o que fez o carro realmente famoso e amado  no opala  sao os seis em linha  mexidos   talvez um stock car de 1985  para rua  ou um no estilo das provas de arrancada     mas divago  vamos tentar exemplificar o que disse a respeito do desenvolvimento de novas peças  usando o chevette como exemplo  de novo  so por ser ele algo que conheço mais; o conceito vale para todos   o chevette project vintage  obviamente  sera um restomod  trocar motor de chevette e um esporte popularissimo  e pouca gente parece disposta a manter o motor de chevette no chevette  hoje em dia  e os usos como carro esporte sao os mais populares hoje; o carro da gm certamente vai refletir isso   mas eu começaria este projeto por outro lugar  um chevette  se usado em pista  rali de velocidade  ou qualquer outro uso esportivo  pode carecer de potencia sim  se original  mas a primeira coisa que se nota mesmo e como faz falta um diferencial autoblocante     em toda curva fechada  a roda traseira de dentro sobe e começa a girar  tirando toda a força da roda que neste momento deveria impulsionar o carro  e nao ha diferencial blocante para ele a venda em lugar nenhum  sim  muita gente troca o eixo traseiro inteiro por um maior com blocante  mas isso pede a retirada do torque tube  faz o eixo traseiro ainda mais pesado  entre outros problemas  outros soldam o diferencial  o que ajuda em pista  mas nao se voce usa o carro na rua tambem  e outra  mesmo sem blocante  nao existe eixo traseiro de chevette novo  a venda   sim  no meu project vintage  a gm iria produzir  ou subcontratar  claro  eixo traseiro de chevette novo  e como o custo hoje nao e tao importante como quando o chevette era so um carro barato  so com autoblocante  existiam eixos blocantes de chevette na opel nos anos 1970; o projeto existe  e eu comprava um  mesmo se caro  nao devo estar sozinho   https //flatout com br/opel kadett no que e diferente do chevette/  entenderam  para cada carro desses  deve ter uma ou duas peças que  existissem novas em boa qualidade  mudariam a vida dos fas do modelo  garanto tambem que pagariam caro para te las  este seria o cerne do projeto  se eu estivesse fazendo ele   outra coisa no chevette  que acho vale para todos os outros carros  borrachas de vidro e vedaçao de qualidade  talvez desenvolver um perfil so para porta  por exemplo  que servisse em todos os carros antigos  monza  opala  etc  e valida lo como num carro novo  um projeto interessantissimo para os engenheiros da gm  e que daria um resultado genial para os clientes  e algum fornecedor pequeno pode querer fazer  so para fornecer para a gm  e aprender muito no processo   [caption id= attachment_379513  align= aligncenter  width= 999 ] chevette hot rod de arrancada  legal tambem  mas nao deve ser o foco do project vintage[/caption]  outra coisa mais cara  que talvez nao se pagasse  mas pelo menos investigaria  uma coluna de direçao com duas juntas universais para finalmente  endireitar  o volante do chevette  eu nao preciso  mas acho que venderia bem  fazer uma com o motor eletrico da spin  para assistencia eletrica  talvez  precisa ver se conseguimos  chicote moderno seria outra coisa boa  mas nao precisa ter tudo  escolhemos um ou dois componentes principais  e desenvolvemos  se forem bem em venda  continua se criando mais deles  se nao  paciencia   esta seria minha forma de fazer isso  pois restomods unicos e caros sao legais  e eu mesmo adoro  mas se eles permitissem este tipo de coisa  de renascer peças de qualidade  e peças de preparaçao/atualizaçao  ia fazer a vida dos antigomobilistas muito melhor  e uma gm que fizesse isso  nao faria isso por grana; faria par nos deixar felizes com nossos carros chevrolet antigos  por uma coisa dessas  seriamos eternamente gratos     o meu chevette  project vintage  mas claro que termino com o meu projeto pessoal do que seria o chevette restomod da gm  fosse eu responsavel por ele  lembrando que o carro nao e para mim  claro  eu ja tenho um chevette restomod  nao  este seria algo para chamar atençao em fotos  e depois  levado para uma pista  deixar a imprensa de queixo caido  o principio aqui seria baixo peso  claro  em um chevette tubarao de primeira geraçao  e como e um carro unico  de demonstraçao  preço alto nao e um problema     o carro teria a bateria no porta malas  claro  junto com o estepe que ja esta la  mas oposto a ele  do outro lado do porta malas  com uma caixa protetora de plastico termoformado barato e leve  e um kit de bateria no porta malas poderia tambem ser vendido no mercado  com essas peças  nada de revestimento no porta malas  por custo e peso  fora um tapete de borracha bem fino no fundo   paralamas dianteiro  capo  tampa de porta malas e portas em fibra de carbono; tudo pintado na cor do carro  menos o capo que teria o meio sem pintura  em fibra de carbono exposta  no estilo dos opel kadett esportivos dos anos 1970  sem alargamentos de paralama; o carro precisa ser leve  estreito e veloz   [caption id= attachment_379525  align= aligncenter  width= 999 ] onde aqui e preto  seria fibra de carbono visivel[/caption]  rodas  podiam se desenvolver minilites de aluminio em aro 14 para o carro  para usar se pneus 185/60 r14  mantendo design limpo dos anos 1970  dentro  um painel bonito com mostradores a la alfa romeo tipo 105  criados pelo design da gm  sem bancos traseiros  um meio rollcage para ancorar cintos de cinco pontos  tudo revestido  bonito  mas de olho no peso  bancos concha leves de carbono especiais para o carro  feitos no design tambem  pera ai    ainda tem design na gm do brasil  foi enorme pouco tempo atras; hoje ouvi que nao ha mais  sera  enfim  se nao tem design  contrata se alguem para fazer isso   mas o campo de provas da cruz alta aqui em indaiatuba ainda acerta muito bem suspensoes  eu sei  eles fariam sua magica neste meu chevette modernizado  com barras establilizadoras  molas  amortecedores e alinhamento desenvolvido para alto desempenho  feito para o novo peso  distribuiçao de peso  e missao do carrinho     por fim  o motor  eu faria um familia 1  nao o mais popular familia 2  para tentar manter o carro leve  talvez dohc/16v para este carro  com o maximo de cilindrada possivel  e quatro borboletas individuais  e preparaçao bem radical  para pelo menos uns 200 cv aspirados  o que num carro de 700 kg  faria miseria  mas legal mesmo seria o kit gm para familia 1 no chevette que isso tornaria possivel  milhoes de chevette 1 4 de 105 cv começariam a aparecer a torta e a direita   [caption id= attachment_379521  align= aligncenter  width= 999 ] que tal um familia 1 no chevette [/caption]  o negocio de venda de peças assim podia ter um nome diferente  e catalogo separado  feito nos eua  onde o mercado  e a atuaçao da gm  sao enormes  la e uma divisao lucrativa e independente; aqui seria algo visando melhorar a imagem e a boa vontade para com a empresa agora centenaria  mas sou capaz de apostar que nao seria deficitaria  o que e  neste caso  lucro     esses pensamentos sao oferecidos pelo que sao  um sujeito pensando alto sobre um assunto  falta agora voces fazerem o mesmo  a area dos comentarios  afinal de contas  e sua