Projeto placa preta: a restauração do meu Omega GLS 1995 está pronta

ola  amigos flatouters  agradeço a todos pelas parabenizaçoes no post anterior  peço desculpas pelo sumiço  adivinha o que nao teve o prazo cumprido  isso mesmo que voce pensou   se nao pensou em nada veja a ultima foto do post anterior   tambem teve outro atraso  tem um certo momento em uma vida universitaria que te requer plena dediçao  tempo e altas doses de cafeina e/ou taurina  o tcc  mas ja ta entrega so falta a defesa  mas nao estou aqui pra falar do meu tcc  e nao  infelizmente o pequenino nao faz parte dele  no ultimo episodio desta minisserie  vimos que some s***s happens  entao vamos la a descriçao delas e suas soluçoes     imprevisto #1 era dezembro de 2014  acho que por volta do dia 12  uma sexta feira  estou no escritorio de meus pais  estava com o outro carro da familia e meu pai com o pequenino  no que ele chega ja escuto o carro falhando  ja penso  tem algo de errado ai   vou la abro o capo  vejo que esta sem agua no reservatorio  vou preenchendo e a agua sumindo  entao me dei conta de algo e fui checar     la se foi a junta do cabeçote  o motor começou a misturar agua com o oleo  mas isso e facil de arrumar  certo  sim  e facil  mas tinha um problema  eu estava de viagem marcada na semana seguinte e nesse intervalo de sexta ate domingo  ainda estava em aula  eu voltaria no domingo e quando voltasse ja ia direto viajar  nao teria tempo de arrumar  soluçao provisoria  desmontar tudo limpar  guardar  mandar cabeçote para a retifica e esperar voltar     motor c22ne desmontado    limpeza    nao ha lugar melhor para guardar peças que o porta malas    e ficou guardado ate 2015  sei que colocar a capa e deixar no sol nao e ideal  mas estava embaixo de uma arvore  e sim deu uma queimadinha  passadas as festas  2015 ja começando  hora de acordar o pequenino  para acorda lo foi necessario trocar algumas peças  umas por necessidade mesmo  outras porque  como ja estava mexendo  bora trocar  a relaçao    valvula termostatica  a culpada da queima da junta  estava corroida e vazando     kit de juntas  cabeçote  tampa de valvulas  admissao e escape     rolamentos e tensores de correia    correias    velas    sensor de temperatura da injeçao   retentor dianteiro do virabrequim    a essa altura voces devem estar pensando   nossa  por ser um omega essa brincadeira ficou cara   nem tanto  e vou explicar por que   o motor 2 2 do omega  c22ne  nada mais e que um 2 0  c20ne  com bloco mais alto  maior o curso do pistao  e o c20ne equipou desde o monza ate zafira  ultimo carro a usar o 2 0 8v  mudando apenas alguns sensores e a injeçao eletronica  entao o preço foi relativamente comum  sem aquela exorbitaçao por se tratar de um omega  que dependendo da loja ja diz que nem tem a peça  a unica peça que nao foi comprada sendo para a linha que usa o motor 2 0 foi a valvula termostatica  nos 2 2 ela abre a 92ºc e nos 2 0 a 86ºc   motor montado  nada melhor que aproveitar o carro     ate que        imprevisto #2    esse e o resultado do encontro da lateral de um omega com a porta de uma f1000  numa sexta feira de maio  minha mae tinha ido buscar minha irma na aula de ballet e no caminho de volta uma abrida de porta numa rua estreita deu nisso  e eu so fui ver e saber do estrago assim que cheguei de cornelio a noite e vi o pequenino nesse estado em frente de casa      ja na manha seguinte  fui atras das peças que precisaria comprar para trocar  para lama  friso do parachoque  retrovisor e seta  em seguida mandei para o funileiro  nao tenho fotos do processo  pois o funileiro e de ourinhos/sp e eu em cornelio indo a penas a cada 15 dias   agora fica a dica de como nao ter problemas com funileiros  ou faça voce mesmo ou procure o mais caro da cidade  de preferencia aquele que so mexe com seguradora  que faz aquela lista do que tem que fazer no carro e mais a vistoria do antes e depois  sabe aquele que e amigo da familia  cai nessa  levei no amigo da familia e acho que como meu carro e  velho  e ele pensou  logo ele passa pra frente   ele nao deu total esmero e fez um serviço bem porco  alegando que como tinha batido nao dava para colocar do jeito certo e bla bla bla  conforme da pra ver nas fotos abaixo      ele meteu um parafuso de cada lado  furando o para choque com desculpa que nao ia encaixar direito  meteu massa pra segurar o friso  cortou o suporte do para barro porque nao conseguia encaixar  pintou os frisos da janela de preto  sendo que eram cinza  isso que nem precisava    ja fiquei p* da vida  peguei o carro de volta e  como diz minha mae   se quer bem feito faça voce mesmo   soltando os parafusos laterais que ele tinha atravessado  o para choque inteiro saiu  foi como descobri que ele nao o encaixou na alma  desse jeito nunca vai encaixar mesmo  sem contar os suportes do farol  que ele disse que ia arrumar e nao fez nada     o farol tirei para arrumar    ai descobri que ele nem encaixou direito o farol de neblina — so meteu arame pra segurar    friso no carro na cor certa e friso na mao pintado de preto  fora umas borrachas dificeis de achar que tem no para choque ele me corta e cola com super bonder  imaginem meu amor por esse cara  desmontei tudo  comprei as peças para trocar danificadas e beleza o carro ficou do meu jeito  como ja estava mexendo no farol  percebi que o refletor estava meio desgastado  e a cromagem aqui na minha regiao nao tinha     farol um pouquinho desgastado  ha alguns anos tinha visto em um topico do omega clube uma forma de arrumar isso gastando pouco  utilizando a fita aluminizada cromada 3m  aquela para revestir as mangueiras de ar condicionado     a fita  para quem vai fazer isso em casa tambem  se nao achar da 3m  nao pode ser apenas fita cromada  ela tem que aguentar altas temperaturas — pelo menos suportar uns 250ºc indiretamente  senao o calor da lampada vai descolar a fita e o farol vai ficar pior que antes  dai e so ter paciencia  pegar tira por tira ir medindo  colando e tentando deixar o mais liso possivel para nao distorcer o foco     comparaçao metade com a fita  metade sem    farol pronto  precisei fazer isso apenas de um lado  o que foi bom para poder comparar o resultado     lado do motorista original   lado do passageiro com fita  da pra ver nitidamente que o resultado final e bem parecido com a cromaçao  nao ficou 100% mas em comparaçao como estava antes  esta bem melhor     mais alguns mimos e o caminho para a placa preta mimos pro carro sempre sao bons  e depois de 20 anos batendo na porta  passando de corona a justin bieber  nao que eu ouça  mas fm e assim  os alto falantes dianteiros pediram arrego  os originais sao bravox apenas com midbass     os do meio sao os dianteiros  peguei essa foto no ml  sendo alto falantes bons  nao queria substitui los por qualquer alto falante  procurei por um modelo que encaixasse perfeitamente no local original sem ter que trocar a ponta do conector  ou furaçao ou colocar suporte devido para nao pegar o ima quando o vidro abaixar  procurando fora da concessionaria — porque la e mais de r$ 200 um joguinho de alto falantes —  encontrei os bravox tr6  gm  que tem o mesmo padrao de fabrica     sao triaxiais  se encaixaram perfeitamente e tem um som lindo  para poder sintonizar mais estaçoes de radio  lembrem se uso o toca fitas original   precisava de uma antena  a minha e eletrica e tinha queimado o motor  entao um amigo la de sao gonçalo/rj me mandou o motor  agradeço muito  pois agora tenho mais de duas estaçoes para ouvir     desconsiderem a minnie  estava arrumando a antena em cima da cama da minha irma  como voces sabem e ja viram pelas fotos  o meu carro possui os farois de neblinas e as lanternas fume  mas isso nao e original de fabrica nem da linha 95  nessas visitas aos ferros velhos avistei ao meio de uma pilha de para choques  um para choque de omega sem o recorte dos farois  o para choque em si estava um caco  porem a parte que eu precisava  que e o aplique central  estava em bom estado e precisando apenas de um reparo e pintura     em questao de pintura  surgiu uma duvida  o padrao original de fabrica ate 97 era gls com o para choques e retrovisores pretos  mas algumas concessionarias vendiam como opcional a pintura dos para choques e retrovisores na cor do carro  essa questao eu resolvo mais para frente por enquanto vou utilizando os farois de neblina   ja em relaçao as lanternas  no grupo do omega clube no facebook apareceu um par a venda por um preço bom e ja fechei a compra delas  porem vou guardar ate a epoca da vistoria da placa preta  de tao lindas que estao e tenho medo de dar uma encostada e trincar/quebrar     as lanternas vermelhas  so classic  lendo os pc  como sempre  deparei com uma informaçao muito importante a respeito da sonda lambda no pc #252   ela trava  entrando em estado de emergencia e mantendo a mistura rica  assim consumindo muito combustivel  so para ter noçao o pequenino estava fazendo media de 5km/l de alcool na estrada  li isso sexta a noite  sabado de manha estava na concessionaria a pesquisa de uma  fui com dois codigos na mao  um do padrao interno e outro padrao geral  mesmo do corsa  s10  blazer  vectra   passei primeiro esse do padrao geral e o preço nao me agradou muito  cerca de r$ 400  depois passei o codigo interno so por tira teima  pediu pra aguardar um instante  foi ao estoque e voltou com a seguinte caixinha em maos     uma sonda novinha em folha  direto de 1995   essa estava ai a mais tempo que eu tenho de vida   o cara falou  o preço  so r$ 100 e o consumo subiu de 5 km/l para 8 5 km/l     sonda velha e nova  entao  amigos por aqui acaba a dissertaçao a respeito do meu pc  o pequenino  a dissertaçao  pois um projeto nunca acaba  a nao ser que voce o venda  no pior dos casos ele se torna secundario  assim que eu deixar o pequenino do meu jeito  irei partir atras de uma pequenina  uma suprema nas mesma caracteristicas que ele para ter um casal na garagem  espero que tenham gostado  espero que tenha sido claro  qualquer devida que apareça ou interesse em informaçao me procurem no facebook no grupo do omega clube  se me achar na rua tambem nao nego informaçao   fico por aqui  abraços     por felipe goes  project cars #234    uma mensagem do flatout   felipe  parabens pela determinaçao em manter um futuro classico nacional dentro da originalidade — especialmente quando tantos omega foram maltratados por donos indiferentes ao potencial do carro  alem disso  parabens tambem pela visao  ainda faltam dez anos para a placa preta e pelo jeito ele ira chegar aos 30 pronto para pontuar na vistoria  mais uma vez  parabens pelo projeto