a plymouth foi uma das grandes fabricantes de carros entusiastas dos estados unidos na decada de 1970  seus carros eram versoes mais descoladas dos modelos da dodge  o challenger da plymouth era o  cuda  que dava a atraente silhueta do pony car linhas mais ousadas na dianteira e na traseira; e o charger se transformava no plymouth road runner  que tinha nada menos que o papa leguas dos desenhos animados da hannah barbera como mascote   [gt40 content search= plymouth  widget= 1  title= plymouth no gt40 ]  no entanto  a partir dos anos 80  a plymouth meio que perdeu sua identidade  a maioria dos modelos da marca eram versoes rebatizadas dos carros da dodge  da chrysler e ate da mitsubishi  mas nao de uma maneira bacana como era nos anos 70   em vez disso  os carros da plymouth eram redundantes em relaçao aos outros modelos do grupo  e acabavam canibalizados por eles      tempos aureos     nos anos 1990  quando a chrysler finalmente decidiu tomar providencias e reposicionar a plymouth como marca de entrada  ja era tarde  a plymouth nao conseguiu encontrar um nicho no mercado e foi definhando aos poucos  ate ser extinta em 2001   la se vao dezesseis anos sem eles   alguns anos antes  porem  em 1998  a gigante de detroit decidiu que a plymouth precisava de uma renovaçao  foi no inicio daquele ano  durante o salao de detroit  que a pymouth revelou o conceito  pronto spyder  ou apenas pt spyder  um roadster com motor central traseiro e belas formas curvilineas  limpas e harmonicas  hoje em dia elas sao um pouco datadas  e verdade  mas na epoca foram consideradas futuristas     o pt spyder fazia parte de uma nova filosofia de engenharia na qual a chrysler estava investindo no fim dos anos 90 e inicio dos anos 2000  a fabricaçao de carros utilizando plastico na carroceria  o primeiro deles foi apresentado em 1997 e se chamava plymouth pronto  nao e preciso muito mais do que alguns segundos olhando para ele para notar que seu estilo foi parar no chrysler pt cruiser  hatchback retro lançado em 2000        no ano seguinte  a plymouth decidiu aliar o uso de plastico na carroceria a uma personalidade mais esportiva  eles poderiam ter feito um modelo estatico  mas o carro que se viu no salao de detroit naquele ano era um conceito totalmente funcional   o carro tinha chassi tubular de aço de alta resistencia e carroceria que era quase toda feita de plastico injetado  mais do que isto  o plastico em questao era o chamado polietileno tereftalato  ou pet  sim  o mesmo material usado em garrafas de bebida descartaveis  naturalmente o plastico era muito mais espesso e rigido  mas sua composiçao quimica era a mesma  tambem havia componentes de fibra de vidro e outros tipos de plastico  mas a maior parte dos paineis da carroceria era feita de pet   [youtube id= mpc0mdsd0ha  width= 620  height= 350 ]  de acordo com a chrysler havia diversas vantagens no uso do plastico  para começar  a carroceria era quase toda reciclavel como qualquer outro objeto de plastico  o material tambem era mais maleavel  tornando o processo de dar forma a determinado painel da carroceria muito mais rapido   em tres minutos a peça estava moldada  fria e com o acabamento final  pois era possivel definir a cor e o efeito da superficie na hora da moldagem  depois  era so instalar  por ultimo  mas nao menos importante  era um processo bem mais barato do que o metodo tradicional de construir carros      o interior do carro era tipicamente americano  revestido de vermelho  tinha volante com acabamento  casco de tartaruga  e raios de metal e aluminio escovado na face do painel de instrumentos  era bonito  para a epoca  a dianteira era curta  com farois triangulares bem elevados  e uma grade falsa composta por diversas entradas de ar no para choque dianteiro  a traseira tinha as lanternas posicionadas bem na borda superior dos para lamas  como se fossem molduras  e duas saidas de escape centralizadas  o deque traseiro era bem grande  pois o pt spyder tinha motor central traseiro   um quatro cilindros turbinado de 2 4 litros com comando duplo no cabeçote  injeçao eletronica multiponto e 230 cv a 5 100 rpm e 33 8 mkgf  a transmissao era manual de cinco marchas     sendo um conceito  a plymouth jamais divulgou dados de desempenho do carro  mas um teste feito pelo pessoal do allpar com chegou a conclusao de que ele era capaz de ir de zero a 100 km/h em 5 5 segundos   levando em conta  inclusive  o peso de 1 225 kg  leve para um carro americano  era o plastico fazendo sua parte  a relaçao peso\qpotencia era de 5 4 kg/cv   para efeito de comparaçao  a relaçao peso/potencia do mazda mx 5 miata sempre foi  em media  de 6 5 kg/cv  e quanto menor este numero  melhor   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  acontece que este teste foi feito em 2004  quando o pt spyder ja estava  com o perdao da expressao  morto e enterrado  o cancelamento do projeto aconteceu ainda antes do ano 2000  de forma discreta  sem avisar a ninguem  o motivo  acredita se que tem a ver justamente com o momento delicado pelo qual a plymouth passava na epoca  a companhia ja estava tropega  perto de fechar as portas  por causa disso  nao havia tempo e nem dinheiro para realizar todas as adaptaçoes necessarias para homologar o roadster para as ruas     por outro lado  em 1997 a plymouth apresentou o prowler  um roadster de motor dianteiro inspirado nos hot rods  com para lamas destacados da carroceria  com visual retro baseado em um conceito de 1993  por alguma razao  a cupula da fabricante americana acreditava que o prowler teria mais chance de ser bem sucedido nas vendas  e fez dele seu ultimo grande lançamento  no entanto  por conta de seu visual polemico  o prowler foi mal recebido pelo publico e foi um fracasso   uma historia que ja contamos aqui     ao menos o pt spyder gerou uma boa quantidade de miniaturas e ainda se tornou um dos carros bonus de gran turismo 2   [youtube id= 0okuyj4sakc  width= 600  height= 350 ]