oficialmente  o primeiro carro produzido no mundo e alemao   o benz patent motorwagen  que foi construido em 1886  na verdade  tecnicamente  ele era um triciclo e tinha um manche no lugar do volante  mas o patent motorwgens tambem foi o primeiro veiculo especificamente projetado para receber um motor a tornar se realidade e ganhar um registro oficial  o que faz dele  para todos os efeitos praticos  o primeiro carro da historia   isto ajuda a explicar por que a engenharia automobilistica alema e tao respeitada hoje em dia   eles tem uma reputaçao a zelar  e uma tradiçao antiquissima para honrar  e tambem nao deixa duvidas sobre qual foi o primeiro carro alemao  evidentemente   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  mas  claro  isto acaba deixando no ar a pergunta  quais foram os primeiros carros desenvolvidos de outros paises com tradiçao em automoveis   vamos começar falando da nossa propria casa  a industria brasileira  melancolicamente  parece estar desaparecendo   fabricas fecham as portas  fabricantes anunciam que so venderao carros importados  e o clima geral e de incerteza  mas nos temos tradiçao  tanto que o primeiro carro fabricado no brasil tem quase 60 anos     na verdade  ainda ha um pouco de controversia  o posto costuma ser atribuido tanto a romi isetta  versao brasileira do iso isetta produzida em santa barbara d oeste pelas industrias romi; quanto a perua dkw  vemaguet    ambos introduzidos em 1956  o romi isetta  em setembro; o dkw  em novembro   o primeiro  porem  estava mais para um minicarro  levava duas pessoas  nao tinha porta malas e era movido por um pequeno motor de dois cilindros e dois tempos com 236 cm³   projeto da propria iso   que entregava apenas 9 5 cv  o motor bmw dos ultimos exemplares  com 298 cm³  ainda tinha dois cilindros  mas ja era um quatro tempos de 13 cv que levava o romi isetta ate os 95 cv  supostamente   a perua da dkw chegou pouco depois  mas era um carro de verdade  capaz de levar uma familia e seus objetos  inicialmente batizada dkw universal  a perua foi possivel graças a incentivos do governo juscelino kubitschek e do grupo executivo da industria automotiva  geia   formado justamente com o proposito de estimular a fabricaçao nacional de veiculos  a brasileira vemag comprou da auto union  que era dona da dkw  os direitos sobre o projeto e tambem o ferramental necessario para montar os carros no brasil  ainda em regime ckd  ainda assim  foi ali que a industria nacional começou     ainda nas americas  os estados unidos começaram bem antes   ja no fim do seculo 19 começava um movimento para melhorar a infraestrutura das estradas americanas  que ate entao so eram utilizadas por carruagens e uns poucos veiculos a vapor   henry ford deu um passo crucial ao introduzir a linha de montagem para a produçao em serie mais barata de automoveis  tornando o ford model t  lançado em 1908  o primeiro carro acessivel a classe trabalhadora  mas o primeiro carro fabricado e vendido nos eua com motor a gasolina surgiu alguns anos antes  era o duryea motor wagon  criado pelos irmaos charles e frank duryea     era  literalmente  aquilo que costuma se chamar de  carruagem sem cavalos    os irmaos duryea compraram uma carruagem e adaptaram nela um motor a combustao monocilindrico de 4 cv  com transmissao por fricçao  a invençao foi bem sucedida  alem de vencer a primeira corrida de automoveis realizada nos estados unidos   a chicago times herald race  patrocinada pelo jornal de mesmo nome  da qual participaram seis veiculos  em 1895   o duryea motor wagon seguiu em produçao ate 1917   vamos  agora  voltar a europa  nao muito tempo depois que os alemaes criaram o benz patent motorwagen  o frances rene panhard e seu socio emile levassor abriram sua propria empresa para fabricar automoveis   a panhard et levassor  que ficaria mais conhecida como panhard  apenas  seu primeiro carro  nao por acaso  foi uma versao feita em paris  sob licença  do patent motorwagen   foi so em 1891 que a primeira criaçao original da panhard   amplamente aceita como o primeiro carro frances   surgiu  considerado o que havia de mais avançado em engenharia automobilistica em seu tempo  o novo panhard tinha quatro rodas  motor dianteiro  um radiador na traseira e um sistema de transmissao por engrenagem deslizante   um conjunto de caracteristicas que foi batizado systeme panhard     um pouco mais ao sul  na italia  um inventor chamado enrico bernardi estava as voltas com seu proprio projeto de motor a combustao   e o colocou em um triciclo no ano de 1888  contudo  era um veiculo experimental que nunca chegou ao mercado   o primeiro carro italiano a ser produzido e vendido comercialmente so apareceu em 1896   um carro de quatro rodas e motor a combustao feito pela extinta stefanini martina  ha poucas informaçoes a seu respeito  e a culpada disto e sua principal rival  a fabbrica italiana automobili torino   fiat  conhece  iniciando suas atividades em 1899  a fiat logo destacou se e fez com que a stefanini martina virasse pouco mais que uma nota de rodape na historia da industria automobilistica italiana     os ingleses  por sua vez  chegaram um pouco antes  ainda que de forma humilde  o primeiro automovel britanico foi o bremer car  criado por frederick william bremer em 1891  que  diferentemente de outros pioneiros da industria  nao tinha nenhum interesse comercial na ideia  bremer ja tinha um sustento   era encanador e instalador de aquecedores a gas   e construiu seu veiculo simplesmente para dar alguns passeios por ai  em 1912 o carro foi levado para o museu do automovel britanico e la permaneceu ate o fim da primeira guerra mundial  quando o museu foi destruido  bremer  desiludido  pensou ate em vender sua invençao ao ferro velho  mas resolveu cede lo a outro museu em 1933     fora do eixo principal europeu  outro pais com tradiçao na fabricaçao de automoveis no velho mundo e a suecia  que  na verdade  começou antes da italia e da inglaterra  em 1891  os irmaos jons e anders cederholm construiram um carro a vapor para uso pessoal   ir da residencia da familia em ystad ate sua casa de veraneio nos arredores da cidade  voce esperava um saab ou volvo  pois e     mais curioso ainda e o fato de o carro dos irmaos ander tambem ter se envolvido no primeiro acidente de carro registrado na suecia  seus inventores juntaram todas as peças que conseguiram salvar e construiram uma segunda versao  que esta exposta ate hoje no museu da cidade de skurup   em direçao a asia  vamos ate a russia   que  apesar de nao ter fabricantes de atuaçao global significativa  possui uma vasta historia na industria automobilistica e presenteou o mundo com os lada  e seu primeiro automovel e tao antigo quanto os demais mencionados aqui  em 14 de julho de 1896  o chamado yakovlev freze foi apresentado na cidade de nizhny novgorod  durante a exibiçao russa de arte e industria      nao muito diferente dos outros automoveis que estavam sendo desenvolvidos ao redor do mundo na epoca  o yakovlev freze foi criado por duas pessoas  como seu nome sugere  evgeny yakovlev e pyotr freze   evgeny era um oficial da marinha aposentado que criou um motor estacionario no fim dos anos 1880 e  com seu sucesso  abriu uma fabrica em sao petersburgo  em 1893  ele viajou ate os eua para apresentar seus motores na feira mundial de chicago  no mesmo evento estava pyotr  que era dono de uma fabrica de carruagens e estava na feira para mostrar seu novo sistema de suspensao por feixes de molas semi elipticas     quando os conterraneos se encontraram  imediatamente começaram a conversar sobre suas invençoes  e  inspirados pelo benz velo  evoluçao de quatro rodas do benz patent motorwagen que  veja so  tambem estava em exibiçao na feira mundial de chicago  os dois russos começaram a maquinar a ideia de criar um carro ao voltar para casa  e nao ficaram so na promessa  tres anos depois  em 1896  o yakovlev freze estava pronto  e  claro  era parecidissimo com o benz velo   concluindo nossa breve volta ao mundo na virada do seculo 20  vamos ao japao   de onde vem o unico veiculo feito nos anos 1900  o takuri  criado por shintaro yoshida  ele era um fabricante de bicicletas que  em 1902  foi ate nova york para conferir as novidades da terceira ediçao do salao do automovel  a fim de  verificar quais inovaçoes tecnologicas do ocidente ele poderia aplicar a seus produtos     ele aproveitou para comprar alguns motores  transmissoes e outros componentes   e  usando um pouco de engenharia reversa  conseguiu reproduzi los no japao  em seguida  yoshida chamou o amigo komanosuke uchiyama  engenheiro mecanico que havia estudado em vladivostok  na russia  para dar inicio a produçao de veiculos  foi assim que  em 1907  surgiu o yoshida takuri  primeiro automovel japones  uchiyama foi o engenheiro responsavel  e a empresa aberta pela dupla  a automobile shokai  produziu 22 exemplares