em 2014  nos primordios do flatout  fiz um post a respeito de formas alternativas e mais acessiveis de chegar aos 300 km/h sem precisar de um supercarro  mas ja se passaram quase cinco anos  e chegou a hora de retrabalhar a questao  porque muita coisa mode mudar em cinco anos   [gt40 content search= supercarro  widget= 1 ]  quer um exemplo  em 2010  quando comecei a trilhar o caminho do jornalismo automotivo  o lamborghini aventador sequer havia sido lançado e  quando foi   em fevereiro de 2011   era um dos poucos carros produzidos em serie a atingir os 700 cv  hoje em dia voce pode comprar um chevrolet corvette zr1 com um v8 supercharged de 755 cv ou um dodge challenger hellcat com 808 cv  carros consideravelmente mais acessiveis e mundanos  por uma fraçao do preço de um aventador  um degrau acima  voce encontra o porsche 911 gt2 rs  que tambem tem 700 cv  nos ultimos quatro ou cinco anos  surgiram varios outros superesportivos com 700 cv ou mais  como o mclaren 720s; e muito proximos disto  como a ferrari 488 gtb e seus 670 cv  o porsche panamera turbo s   que tecnicamente e um super seda esportivo de luxo   tem 680 cv em seu v8 biturbo de quatro litros  poderiamos continuar por mais algumas linhas  mas voce ja deve ter captado a mensagem   o meu ponto e que  da mesma forma que os 700 cv sao como os 600  ou mesmo 500 cv de alguns anos atras  os 400 km/h sao os novos 300 km/h  todos os esportivos citados no paragrafo anterior sao capazes de velocidades entre 300 km/h e 350 km/h  se quiser passar dos 400 km/h sobre quatro rodas  voce ainda vai precisar de um hipercarro   se em 2014  quando fizemos o post em questao  hipercarro era o bugatti veyron  hoje estamos falando de seu sucessor  o chiron  ele conserva o motor w16 quadriturbo de oito litros  o cambio de dupla embreagem e sete marchas e a traçao awd  no entanto  agora com 1 500 cv e aperfeiçoamentos no cambio  nos sistemas eletronicos e na aerodinamica  o chiron tem a velocidade maxima limitada em 420 km/h   [youtube id= pkkv1vlhuvq  width= 620  height= 350 ]  mais do que isto  estima se que  com o limitador removido  a velocidade maxima possa chegar aos 450 km/h   um teste que bugatti nunca prometeu que ira realizar  mas tambem nunca disse que nao fara um dia   a questao e que o bugatti chiron zero quilometro custa us$ 3 milhoes  pelo menos  um exemplar de segunda mao  o que nao significa necessariamente que ele seja usado  pode valer o dobro  por conta da especulaçao a que estes carros sao submetidos  e inviavel para a esmagadora maioria das pessoas   entao  separamos aqui uma lista de formas alternativas de chegar aos 400 km/h gastando menos  bem menos  do que o preço de um bugatti chiron  começando pela primeira alternativa que vem a mente  uma moto  mas nao qualquer moto     no fim de setembro a japonesa kawasaki anunciou que esta aceitando encomendas para sua moto mais potente e veloz  a ninja h2r  modelo 2020  apesar de nao poder rodar nas ruas  ela e a unica moto produzida em serie atualmente capaz de atingir os 400 km/h registrados no velocimetro  o feito foi verificado em video na turquia  com o piloto turco kenan sofuoğlu  que hoje e um politico eleito no parlamento da provincia de sakarya  no norte da turquia  e aposentou se das pistas aos 34 anos  atingindo os 400 km/h em apenas 26 segundos  o feito foi registrado no dia 30 de junho de 2016   para isto foi preciso levar a ninja h2r ate a ponte osman gazi  na epoca recem inaugurada  que se estende por 2 620 metros e atravessa o golfo de izmit  no mar de marmara  em seu ponto mais estreito  a velocidade nao foi confirmada por gps  mas a propria kawasaki ja havia declarado que a velocidade maxima da h2r era de 380 km/h   [youtube id= 6_n7ru1e rg  width= 620  height= 350 ]  foi o anuncio da ninja h2r no brasil que nos motivou a fazer este post  ela e movida por um quatro cilindros de 998 cm³ com comando duplo no cabeçote  supercharger e 326 cv a 14 000 rpm  com 16 8 mkgf de torque a 12 500 rpm  com 238 kg na balança  estamos falando uma relaçao peso/potencia de 0 73 kg/cv  fazendo uma comparaçao crua  e como se o bugatti chiron pesasse apenas 1 095 kg  ou o mesmo que um carro popular     o preço colocado pela kawasaki na h2r nao e exatamente acessivel  sao r$ 357 mil  por outro lado  o bugatti chiron custa r$ 11 738 000 em conversao direta  com esta grana e possivel comprar 33 exemplares da superesportiva de pista da kawasaki  ou varios carros bem interessantes  como um mustang gt novinho  e ainda sobram quase r$ 60 mil   mas nenhum deles capaz de chegar a 400 km/h   se voce estiver desconfortavel com a ideia de chegar aos 400 km/h sobre duas rodas  pode pegar um aviao  mas nao estamos falando da velocidade atingida pelo aviao  que  em um voo comercial  e de em media 890 km/h   mas sim de um salto de para quedas  pulando de um aviao  a velocidade terminal — o ponto onde a aceleraçao na queda e zero — de um paraquedista e de cerca de 190 km/h  caso ele fique com a barriga para baixo  se ele mergulhar no ar  reduzindo consideravelmente o arrasto aerodinamico  a velocidade terminal pode chegar aos 320 km/h em um salto comum   [youtube id= raifrxbhxv0  width= 620  height= 350 ]  ainda nao sao 400 km/h  para isto e preciso um pouco mais de tempo  voce precisa se tornar um paraquedista habilitado e especializar se em uma modalidade chamada speed skydiving  ou  para quedismo de velocidade   um curso terorico de para quedismo aff  accelerated free fall  ou  queda livre acelerada   na cidade de boituva/sp  um dos polos nacionais do para quedismo  custa em media r$ 450  entao e preciso passar por sete niveis de aulas praticas  que custam entre r$ 450 e r$ 600 por salto  e um investimento de  no minimo  r$ 3 000   o equipamento adiciona mais alguns cifroes  um para quedas basico  para iniciantes  custa a partir de r$ 3 000  equipamentos importados  apropriados para o speed skydiving  custam entre us$ 5 000 e us$ 10 000   entre r$ 20 000 e r$ 40 000  aproximadamente   so assim  contudo  para passar dos 400 km/h de para quedas  o que e bem possivel  o recorde atual de velocidade em speed skydiving pertence ao sueco henrik raimer  que em 13 de setembro de 2016 chegou chegou aos 601 26 km/h  ele foi o primeiro paraquedista a passar dos 600 km/h de acordo com as regras da international speed skydiving association   [youtube id= bjn53p1nvna  width= 620  height= 350 ]  e uma jornada trabalhosa  e e preciso anos de treino e especializaçao para se tornar um speed skydiver como henrik reimer  uma viagem de trem  por outro lado   e algo mais imediato e  para quem faz questao  seguro   os trens bala surgiram dos shinkansen japoneses — trens eletricos ultrarrapidos que correm sobre trilhos e começaram a operar em 1964  o primeiro trem a ultrapassar a barreira dos 300 km/h foi o shinkansen class 961  que atingiu 319 km/h em dezembro de 1979  na pista de testes da cidade de oyama  ele nao era um trem comercial  e sim uma plataforma de testes com seis vagoes que  alem de servir como mula para novas tecnologias  tambem abrigou varios tipos de instalaçoes ao longo dos anos  como restaurantes  bagageiros e dormitorios  atualmente existem dezenas de shinkansen circulando pelo japao  com velocidade maxima limitada a 320 km/h  ou seja  eles nao servem para o proposito deste post   [youtube id= wmbdmqi6xuk  width= 620  height= 350 ]  na frança  por sua vez  circulam os  tgv  turbotrain grande vitesse   que sao trens com motor turbojato  o primeiro tgv começou a operar em 1981  em paris  o recorde de velocidade para os tgv foi estabelecido em 2007  574 8 km/h  no entanto  esta velocidade so costuma ser atingida em testes especificos  sem passageiros  a velocidade operacional fica entre 320 km/h e 360 km/h   [youtube id= eodatlzrghc  width= 620  height= 350 ]  existe  contudo  um tipo de trem que atinge regularmente os 400 km/h  os chamados maglevs  o nome vem de magnetic levitation  e quer dizer exatamente isto  eles levitam sobre os trilhos por meio de um campo magnetico sustentado por uma sequencia de eletroimas  sua propulsao tambem e magnetica e  tirando proveito da falta de fricçao  as velocidades atingidas podem passar dos 600 km/h   o maglev em operaçao mais rapido atualmente e o shanghai maglev  que fica em xangai  na china  e funciona desde abril de 2004  a velocidade maxima operacional e de 430 km/h   [youtube id= wlxy6gieyl4  width= 620  height= 350 ]  suponhamos que voce queira apenas ir ate a china  pegar um maglev em xangai e voltar para o brasil  quanto custa  bem  uma passagem de ida e volta saira por pelo menos r$ 3 200  uma vez em xangai  voce devera procurar uma estaçao de maglev e pagar algo entre 50 e 150 renminbi chineses  algo entre r$ 28 e r$ 85  por uma passagem  levando sua despesa cerca de r$ 3 300   agora  talvez voce faça questao de chegar aos 400 km/h em um carro  nesse caso  a melhor opçao e um ride along em um dragster top fuel   a categoria maxima da arrancada da nhra  na qual os carros  equipados com motores v8 supercharged de mais de oito litros e potencia superior a 10 000 cv  sao capazes de ir de zero a 160 km/h em menos de dois segundos e  em menos de dez segundos  atingir os 402 km/h     uma das empresas que oferecem o serviço e a pure speed racing  que fica em las vegas  em nevada  la  o piloto doug foley vai te levar para um passeio em um dragster nitrox2  que tem dois lugares e foi desenvolvido especialmente para este tipo de entretenimento   [vimeo id= 52852194  width= 620  height= 350 ]  uma puxada no banco do carona custa us$ 200  ou r$ 780  novamente  supondo que voce va fazer um bate e volta  um voo de ida e volta ate las vegas custa em media r$ 2 700  o custo minimo ficaria em cerca de r$ 3 500   com sorte  porem  e possivel encontrar um voo com preço promocional  bem mais em conta