nao ha substituto para as polegadas cubicas  bem  na verdade  ha  sobrealimentaçao  seja por turbo ou compressor mecanico  entao  reformulando  nao ha substituto para polegadas cubicas e sobrealimentaçao  bem    na verdade  tambem ha  voce pode simplesmente colocar dois motores no seu carro   a receita nao e das mais comuns nem das mais praticas  mas e uma soluçao  a distribuiçao de peso fica comprometida  nem sempre  a dinamica e pior  ha quem diga que ela seja exemplar  na produçao em serie  so veremos algo do tipo se for com motores termicos em um eixo e eletricos no outro  por ganhos de eficiencia que compensam a complexidade do arranjo  mas isso nao impede que malucos por carros em todo o mundo criem suas proprias receitas de dois motores  seja para ter mais potencia  mais aderencia ou  so pelo prazer de quebrar a cabeça para a coisa toda dar certo  a seguir voce ve cinco exemplos de projetos de dois motores — cada um do seu jeito  depois voce pode  deve   deixar sua sugestao dos carros de dois motores mais legais ja produzidos     hudson hornet   se ter um v8 big block ja e o sonho de muita gente  imagine ter dois  com 7 7 litros cada um  equipados com compressor mecanico  no mesmo carro   essa aparente loucura tem nome  hudson hornet  a homenagem ao carro historico  ou ao personagem do filme  carros  que foi dublado por paul newman  esta incorporada em um amc hudson coupe 1930   [youtube id= n2 jkwiclti  width= 620  height= 349 ]  os motores sao os chevrolet big block de 468 polegadas  com comandos de valvula hidraulicos da holley  carburadores 600 cfm  compressores 671 gmc e transmissoes 400 turbo  cada motor gera 811 cv  o que da 1 622 cv de potencia total  adorariamos descobrir qual e a medida dos pneus traseiros  mas nao ha informaçao sobre eles no ebay  onde o carro esta hoje a venda        como os motores se entendem   em vez de cada um deles comandar um eixo do carro  o que o tornaria 4x4  cada uma das rodas traseiras recebe um eixo carda  cada roda tem um diferencial  mas em vez de ter duas semi arvores cada  eles tem um acoplamento entre si     as transmissoes tem um comando unico  mas ha medidores de pressao de oleo  de pressao do compressor  de temperatura da agua e conta giros individuais para cada motor  o que torna o painel a casa da mae joana     os radiadores  caso voce tambem tenha ficado procurando por eles  ficam na traseira       honda prelude 2000 este prelude fabricado em 2000 nao se contenta com apenas um motor 2 2  ele tem um sob o capo dianteiro e um onde ficava o porta malas  note as entradas de ar laterais para tentar refrigerar corretamente o segundo h22a4     de acordo com seu dono atual  o carro foi criado por um grupo de engenheiros automotivos para um projeto senior no oregon institute of tecnology em 2009  ele iria de 0 a 100 km/h em menos de 5 segundos e seria capaz de andar junto de carros como audi r8 e ferrari 612 scaglietti      como os motores se entendem   segundo o dono do carro  a transmissao e os motores  cada um com 200 cv a 7 000 rpm  estao sincronizados por meio do acelerador eletronico  o seletor comanda dois cambios automaticos diferentes e  como cada motor conservou seu sistema de igniçao  ha duas partidas e duas chaves para o mesmo carro   [youtube id= fqmtdlknim4  width= 620  height= 349 ]  o tanque  unico  tem capacidade para 53 litros e duas bombas de combustivel  uma para cada motor     mtm bimoto   o projeto da mtm usou um audi tt de primeira geraçao e seu motor 1 8 turbo  assim como a transmissao manual de seis marchas  na verdade  dois de cada  tanto o motor quanto o cambio  a potencia minima que cada um deles gera e 370 cv  o que resulta em 740 cv finais disponiveis para o bimoto   [youtube id= wknqrrez6de  width= 620  height= 349 ]  o carro  alem de ser um demonstrador de tecnologia  tambem pode ser comprado por 600 mil euros  ja que a mtm e  na verdade  uma empresa de modificaçao de automoveis  o recorde oficial de velocidade do bimoto  em sua versao mais nervosa  com motor ampliado para dois litros e potencia maxima de 1 002 cv  cada motor com 501 cv   foi 393 km/h  no circuito de papenburg      como os motores se entendiam   a mtm faz questao de dizer que os dois motores funcionam de forma independente  assim como o prelude  cada um tem sua partida  mas as do bimoto sao por botoes  existe apenas uma alavanca para os dois cambios  algo que a mtm diz ter conseguido apenas com um cabo a mais  mas certamente e mais complicado do que isso  o pulo do gato da empresa e usar o sistema de controle de traçao  e os sensores abs nas rodas  para gerenciar os dois motores e impedir qualquer descompasso entre eles     vw fusca flat 8   emerson e wilson fittipaldi fizeram este modelo para correr os 1 000 quilometros da guanabara de 1969  como competiriam com carros muito mais potentes  e tinham apenas um fusca para enfrentar a turma  eles resolveram aliviar o peso do volks e usar nao um  mas dois motores com kit okrasa  de 1 300 cm³  a cilindrada subiu para 2 200 cm³ em cada motor  o que deu uma potencia total de 400 cv   na classificaçao  ele conseguiu o terceiro melhor tempo  na corrida  enquanto mantinha o terceiro lugar  o flat 8 teve uma quebra de cambio e abandonou a prova  em 1970  ele correu de novo  em uma prova em belo horizonte  no estadio do mineirao  mas quebrou de novo  foi vendido  virou peça de decoraçao de uma oficina e se perdeu na historia  se quiser saber mais sobre ele  nao perca a chance de ler a materia que escrevemos em agosto do ano passado      como os motores se entendiam   os dois motores boxer de quatro cilindros tinham seus virabrequins ligados por uma junta elastica giubo tirada do carda do fnm 2000  bastava um cambio para transmitir a potencia as rodas traseiras  e ele foi tirado de um porsche 550/1500 rs  o que teoricamente o faria resistente para encarar o torque dos dois motores  nao foi bem assim  infelizmente     peugeot hoggar concept   apresentado em 2003  o conceito com estilo de buggy homenageava com seu nome um deserto na argelia e vinha equipado com dois motores a diesel  cada um deles com uma transmissao ml 6c  de seis marchas  a mesma usada pelo citroen jumpy   [youtube id= jnewba_fbs0  width= 620  height= 349 ]  seus motores eram dois turbodiesel 2 2  um para cada eixo do carro  capazes de gerar individualmente 180 cv      como os motores se entendiam   eles podiam ser usados em conjunto  gerando 360 cv  ou individualmente  o segredo da operaçao conjunta estaria nas transmissoes  operadas por atuadores hidraulicos eletricamente controlados  o que da a elas operaçao sequencial  as trocas neste modo sao feitas por borboletas ou pela alavanca no console central  tambem havia um modo totalmente automatico      agora e com voces  qual e o carro com dois motores mais incrivel ja produzido