e sabado de manha  e voce ja deve ter começado a curtir o carnaval na sexta a noite  curtiu bastante os blocos na rua  esta de ressaca  nao  otimo  porque a gente tem uma pergunta para voce  sobre os blocos que realmente nos interessam  qual e o seu favorito   antes de mais nada  vale lembrar  bloco e motor nao sao sinonimos  o bloco pode ser entendido como o corpo do motor — o componente em ferro fundido ou liga de aluminio  podendo ser ate usinado em cnc  que abriga os cilindros  com ou sem camisas  e todos os dutos por onde circulam o liquido de arrefecimento e o oleo que lubrifica as partes moveis  e so  quando se adicionam componentes como o carter  virabrequim  cabeçote s   pistoes  bielas  comando s   coletores de admissao e de escape  volante e embreagem  polias  sistema de injeçao e todos os perifericos externos  ai sim temos um motor completo  chamar todo o conjunto de bloco  indicado pela seta na foto  e quase um desrespeito   o bloco e o corpo e a alma do motor  ele e determinante para o seu deslocamento  a relaçao entre o diametro dos cilindros e o curso descrito pelo virabrequim ira determinar se o motor tem pegada em baixa ou em alta  sua massa e peça chave no equilibrio dinamico  sua robustez e capacidade de lubrificaçao serao determinantes para definir o teto de preparaçao  e claro  sua configuraçao de cilindros vai ditar o tipo de ronco que seu carro ira ter  e isso  para os apaixonados  conta pela maior parte da experiencia  ou voce conseguiria ver graça em um dkw com ronco de quatro cilindros em linha   chevy ls7  big small block nossa sugestao nao vai exatamente pelo lado da eficacia  mas pelo da experiencia  custo e praticidade  o chevrolet ls7  um small block com deslocamento de big block  trata se de um v8 de 427 pol³ de deslocamento — sete litros  meu chapa  para ser honesto  um pouco mais  sao exatamente 427 7 polegadas cubicas  ou 7 008 litros — raro caso em que o deslocamento nominal e menor do que o deslocamento real  para chegar a esta capacidade toda  cada um de seus cilindros possui cavalares 4 125 polegadas  104 5 mm  de diametro  o curso e tipico de v8s de curso ampliado — quatro polegadas cravadas  101 6 mm   o bloco e todo de aluminio  resultando em um motor com pouco menos de 200 kg com todos os seus perifericos  o comando simples no bloco  apesar de ser uma soluçao um tanto quanto antiquada  se encaixa perfeitamente na proposta do ls7  deixa o conjunto mais leve  baixa o centro de gravidade e facilita a vida dos preparadores e dos fabricantes de componentes aftermarket  esta e a vantagem da velha guarda   nao e a toa que o ls7 e usado no corvette c6 z06 da geraçao passada e no atual camaro z28 — versoes de alto desempenho de seus respectivos modelos  ele tambem e um dos v8 mais vendidos como crate engine  novos na caixa  com preço de aproximadamente us$ 14 mil nos eua  seu tamanho compacto e peso relativamente baixo otimizam a distribuiçao de peso e fazem dele um motor extremamente versatil  nao exigindo um cofre gigantesco  alem disso  a potencia de mais de 500 cv original de fabrica e a capacidade para girar tranquilamente a mais de 8 000 rpm com preparaçao de curso reduzido fazem dele um diamante bruto  ha quem extraia mais de 1 000 cv desta gema de aluminio  o  vette abaixo empurrou 589 cv   nas rodas  [youtube id= obnhupwpsgg  width= 620  height= 349 ] agora e com voce  qual e o seu bloco de motor favorito  e por que  nao se atenha apenas aos v8 — lembre se de tudo o que existe por ai  em todas as epocas  em todos os continentes  em todo tipo de veiculo  e tambem nao precisa ser o bloco daquele motor mais potente  modularidade  versatilidade  robustez ou o bom e velho romantismo graxeiro   tudo esta valendo