a chegada do ano 2000 foi um verdadeiro balde de agua fria nas geraçoes mais antigas  nossa visao do futuro era um tanto ingenua  ate meados dos anos 1990 havia revistas trazendo delirios futuristas para  o ano 2000  ou para o  seculo 21   resumidamente  todas as previsoes eram como em  de volta para o futuro ii   era como se todos os fuscas do mundo fossem desaparecer na virada de 31 de dezembro de 1999 para 1º de janeiro de 2000  enfim  nao foi o que aconteceu e o publico leigo tomou um choque de realidade e desde entao nao se fazem mais futuros como antigamente   comecei a pensar nisso vasculhando umas revistas da epoca que guardo em uma pilha empoeirada de casa  nela encontrei o bmw z13  um carro de 1993 que prometia ser o bmw do futuro  mas nao ha nenhuma mençao a conduçao autonoma  conectividade a internet  sistemas de auxilio ao motorista e muito menos motores eletricos  em vez disso  ha apenas algumas apostas que passaram raspando na realidade de hoje     o z13 foi construido por uma divisao especial da marca bavara batizada bmw technik  responsavel pela pesquisa e desenvolvimento da bmw na epoca  ele foi apresentado no salao de genebra de 1993  e sua proposta era mostrar que seria possivel ter o conforto de qualquer um dos sedas da marca em uma embalagem compacta e economica para os clientes da marca que so dirigiam nas grandes cidades  sim  eles ja apostavam que o transito seria caotico no futuro     outro ponto em que eles acertaram foi no uso de materiais leves  como plastico  tecidos sinteticos e fibra de carbono  por isso o z13 tem so 830 kg — 100 kg a mais que um smart fortwo — e e capaz de levar tres ocupantes  a configuraçao e a mesma do mclaren f1  o motorista a frente  no meio do carro  e os passageiros mais atras  nas laterais  o unico problema seria pegar o pedido no drive thru     eles tambem apostaram na economia de combustivel  mas resolveram isso com uma receita que ja completava 50 anos na epoca de seu desenvolvimento  tal como o bmw isetta  que ajudou a bmw a se reerguer nos anos 1950  o z13 usava um motor de moto  logicamente nao era raquitico como o motor monocilindrico de 250 cm³ e 9 cv do velho isetta  mas sim um quatro cilindros 1 0 da moto k100  com 82 cv  para otimizar o consumo de combustivel  o motor foi combinado a um cambio cvt  juntos eles permitiam que o z13 rodasse 18 km/l — marca que muitos motores turbo modernos conseguem obter     outro chute na trave foi a conectividade  hoje voce pode conectar seu carro a internet e a varios aplicativos bastante uteis  o z13 usava navegaçao gps  telefone e    uma maquina de fax  nao teria sido melhor apostar nos pagers     [gallery columns= 4  ids= 81077 81085 81084 81083 ]  de qualquer forma  o conceito era totalmente funcional — isso inclui a maquina de fax — e por isso muita gente achou que ele ganharia as ruas em um futuro proximo  houve ate quem apostasse na data de lançamento do z13   [youtube id= rpahvnqkeag  width= 620  height= 350 ]  mas entao a bmw achou melhor comprar o grupo mg rover  que dava a marca bavara a land rover e a mini — alem dos rover e mg  obviamente  como a mini ja era reconhecida por sua versatilidade e economia  o z13 foi deixado de lado e um conceito urbano futurista foi feito pelo pessoal da mini — mas nao como voce o conheceu em 2000  e sim desse jeito     antes de continuar  uma curiosidade  a aquisiçao da land rover ajudou a bmw a criar o x5  seu primeiro utilitario e sua resposta ao mercedes benz ml  claramente voltados ao mercado norte americano  ate entao dominado pelo jeep cherokee  ford bronco e explorer  chevy suburban e seus primos igualmente americanos da gmc   felizmente a bmw abandonou a ideia de fazer um mini com essa cara esquisita e lançou o conceito com visual retro que faz sucesso ate hoje  apesar disso  o z13 nao foi completamente abandonado  ele inspirou o conceito megacity nas proporçoes e na filosofia  materiais leves  conectividade  eficiencia e um motor traseiro     os mais atentos ja perceberam o que o megacity se tornou  o bmw i3  o visual noventista deu lugar a algo mais adequado ao seculo 21  a maquina de fax deu lugar a um sistema multimidia e o motor de moto a um motor eletrico bem mais eficiente     o layout de tres lugares foi abandonado  provavelmente por causa dos drive thru  cancelas de estacionamento e pedagios  e com ele o espaço para as pernas dos passageiros — que agora precisam sentar com uma postura mais ereta para nao encostar os joelhos nos bancos dianteiros — mas o conceito basico do carro foi mantido desde 1993