aquela sensaçao de que antigamente as coisas eram melhores tem nome  nostalgia da era de ouro  e uma sensaçao bem comum e ja serviu como base para livros  filmes e ate mesmo um punhado de materias do flatout  uma delas falava sobre as velhas manhas de domingo da f1  que tiveram seu auge  no brasil  durante os anos 1980 e 1990  no periodo em que tivemos nelson piquet e ayrton senna  entre outros    foi um comparativo de eras e geraçoes que  considerando apenas numeros e dados  mostrou que a tambem houve dominio de uma equipe sobre as outras e um pouco mais de imprevisibilidade  https //flatout com br/existiu mesmo uma era de ouro da formula 1/  deixando os numeros e estatisticas de lado  contudo  havia um elemento que tornava a formula 1 do passado um esporte muito diferente do atual  os pilotos e equipes garagistas  voce sabe do que estou falando  equipes nanicas  formadas por verdadeiros sonhadores  caras que so queriam dar um jeito de colocar seus carros no grid para fazer parte daquilo e  quem sabe  contar com uma zebra para aparecer e viver da formula 1  a chamada  era romantica  do automobilismo   talvez fosse o quase amadorismo  ou aquela tendencia natural que todo mundo tem de defender o mais fraco  ou torcer por ele  nesse caso   mas essa era romantica resultou em algumas das equipes mais carismaticas da formula 1  era o caso da minardi  da larousse e da coloni  ou ate mesmo a jordan   talvez a ultima garagista de verdade da formula 1   e apesar de abrir as portas para pilotos pagantes  algo que  as vezes  e sinonimo de  piloto mediano com muita grana   elas tambem deram chance para muita gente boa de verdade deixar seu registro na historia da formula 1   christian fittipaldi  por exemplo  fez suas 40 corridas e seus 12 pontos na categoria pela minardi e pela footwork  roberto pupo moreno  que chegou ao podio do gp do japao de 1991 ao lado do amigo de adolescencia  nelson piquet naquela que foi a ultima dobradinha brasileira  conquistou seus primeiros pontos pela nanica ags em 1986 e depois colocou uma fraca coloni no grid de largada do gp de monaco de 1989 e repetiu a dose com a sucessora andrea moda em 1992  e ele so saiu da benetton  porque flavio briatore encontrou um genio chamado michael schumacher  que havia estreado em 1991 pela    jordan   nesse sentido sim  a formula 1 do passado era mais interessante que a atual  isso  claro  sem contar historias inusitadas  impossiveis de se repetir atualmente  como a vez em que o abba   isso mesmo  a banda sueca famosa por  dancing queen    foi parar no grid da formula 1     aconteceu no gp de san marino de 1981  quando o piloto slim borgudd conseguiu sua estreia na categoria depois de passar os anos 1970 escalando as categorias de base   ele primeiro correu no campeonato sueco de turismo  depois foi para a formula ford escandinava  onde venceu o campeonato de 1973  subiu para a formula 3 e acabou chegando a formula 1  aos 34 anos   a idade avançada pra um estreante tinha uma explicaçao  slim borgudd era tommy borgudd  um talentoso baterista sueco que conseguiu relativa fama nos anos 1960 com as bandas lea riders  made in sweden  solar plexus e hootenanny singers   nesta ultima ele encontrou um parceiro musical que se tornaria seu grande amigo no ramo  bjorn ulvaeus  um multi instrumentista e produtor que mais tarde fundaria uma banda com sua esposa agneta faltskog e com o casal de amigos benny anderson e anne frid lyngstad  a banda foi batizada com as iniciais dos casais  agneta e bjorn  benny e anne frid  ou abba   https //www youtube com/watch v=i8f5vkjcxcq  segundo consta  tommy chegou a tocar em algumas sessoes de estudio com a banda  mas colocou as baquetas em segundo plano para se dedicar a sua outra paixao  o automobilismo  ele havia corrido algumas provas nos anos 1960  mas trocou o macacao e o capacete pela bateria  ironicamente  o abba deslanchou no eurovision de 1973  justamente no ano em que tommy foi campeao escandinavo de formula ford     a relaçao de tommy com bjorn ulvaeus nos anos seguintes e um pouco obscura  algumas fontes mencionam que ele era o baterista do abba nas turnes  outras dizem que ele era o baterista de estudio  o cara que grava as baterias nas musicas novas   na ficha tecnica dos albuns do abba  contudo  nao ha nenhuma mençao a slim ou tommy borgudd  o que se sabe e que  quando o baterista conseguiu seu cockpit na f1  bjorn estava la para ajuda lo   borgudd nao era um piloto pagante  ele conquistou a vaga na equipe depois de superar o tempo do outro piloto da ats na epoca  jan lammers  e assim ele estreou no gp de san marino de 1981  o problema e que a ats nao era a equipe mais rica do circo e  por isso  ele sabia que precisaria levar dinheiro   ou seja  precisaria ser um piloto pagante     para atrair patrocinadores  ele teve uma ideia brilhante  pediu ao seu amigo bjorn ulvaeus autorizaçao para colocar o logotipo do abba em seu carro  pois isso atrairia muita atençao da imprensa  destacando os outros patrocinadores  e foi assim que o abba acabou aparecendo no grid da f1  nao so com seu logotipo  mas tambem com uma visita de bjorn aos boxes para conhecer o carro de slim     slim terminou a corrida em 13° e  nas corridas seguintes sofreu com um carro muito fraco  mesmo assim  ele conseguiu se classificar para o gp da gra bretanha daquele ano e terminou a corrida na sexta posiçao  conseguindo seu primeiro ponto na formula 1     seu desempenho foi notado por ken tyrrell  que o contratou para ser companheiro de michele alboreto na temporada de 1982  slim  contudo  nao se adaptou a nova equipe e  mesmo com resultados positivos nas tres primeiras corridas da temporada  foi sacado por tyrrell assim que o dinheiro de seus patrocinadores acabou     aquela altura o abba ja estava em declinio com o fim da era disco e a separaçao dos casais que formavam o grupo  o que levou ao seu fim naquele mesmo ano  a marca abba ja nao poderia mais ajudar slim borgudd  que acabou migrando para categorias menores e para o campeonato europeu de caminhoes  a f truck local   onde foi campeao da divisao 2 e divisao 3     ele se manteve competitivo ate o fim dos anos 1990  quando se aposentou das pistas acusando a mercedes de favorecer outros pilotos  ele ainda correu esporadicamente pelo porsche club do reino unido e se envolveu com a radical sportscars  primeiro como gerente internacional da marca  depois como piloto e piloto de testes  desde 2016 ele mantinha a slim racing  uma equipe que organizava corridas com os modelos da radical no reino unido   em 2022  slim foi diagnosticado com o mal de alzheimer  ele vinha sendo tratado desde entao  mas sucumbiu a doença nesta ultima quinta feira  23 de fevereiro        esta materia e uma amostra do nosso conteudo diario exclusivo para assinantes  e foi publicada sem restriçoes de acesso a carater de degustaçao   a sua assinatura e fundamental para continuarmos produzindo  tanto aqui no site quanto no youtube  nas redes sociais e podcasts  escolha seu plano abaixo e torne se um assinante  alem das materias exclusivas  voce tambem ganha um convite para o grupo secreto  exclusivo do plano flatouter   onde podera interagir diretamente com a equipe  ganha descontos com empresas parceiras  de lojas como a interlakes a serviços de detailing e pastilhas tecpads   e ainda recebera convites exclusivos aos eventos para flatouters   [fo form plans]