quando a citroen lançou o ds em 1955 no salao de paris o publico ficou de queixo caido com seu estilo elegante e futurista e com a lista de acessorios repleta de tecnologias avançadas  mas o que aquele publico e os criadores do ds jamais poderiam imaginar e que sete anos mais tarde  toda aquela tecnologia do carro salvaria a vida do presidente frances charles de gaulle   a citroen ja tinha um longo historico de carros a frente de seu tempo em termos de projeto e equipamentos  o traction avant de 1934  por exemplo  foi o primeiro carro de traçao dianteira com carroceria tipo monobloco  antecipando uma configuraçao que se tornaria o padrao da industria automotiva somente tres decadas mais tarde  pouco antes de estourar a segunda guerra mundial na europa  os engenheiros da citroen começaram a trabalhar em dois carros futuros  um modelo economico inovador e basico  e um carro de luxo altamente avançado     mas entao a alemanha invadiu a frança em 1940  pierre jules boulanger  o presidente da citroen na epoca  odiava os nazistas e pediu aos engenheiros que escondessem todos os projetos e prototipos dos alemaes  temendo que eles os transformassem em veiculos de guerra   boulanger sabia que a guerra nao duraria para sempre — e imaginou que quando ela acabasse  a frança estaria arrasada  talvez voce ja tivesse imaginado  mas os dois carros que eles estavam desenvolvendo eram o 2cv e o ds  que precisavam beber pouco combustivel e enfrentar os piores tipos de terreno  ele tambem quis que o ds fosse o carro mais sofisticado do planeta  um belo exemplo do que a engenharia da frança era capaz de fazer   a segunda guerra mundial era algo em comum entre o charles de gaulle e o ds  de gaulle era um heroi de guerra que tentou sem sucesso modernizar o exercito frances antes da invasao nazista  de gaulle tambem os odiava   ele era veementemente contra a rendiçao aos alemaes  e quando os franceses se renderam  ele tornou se o lider da frança livre  e conduziu o governo do pais em exilio na inglaterra  depois da guerra de gaulle serviu brevemente como primeiro ministro do governo provisorio  mas acabou retirando se depois de uma crise politica e foi eleito presidente em 1958   nessa epoca o ds ja havia se tornado um grande sucesso  e era o meio de transporte preferido dos ricos e poderosos da frança  alem de suas formas estonteantes e aerodinamicas  o ds tinha uma longa lista de caracteristicas tecnicas que o colocava a frente dos outros carros da epoca  ele tinha traçao dianteira e discos de freio dianteiros de serie  carroceria em monobloco  interior espaçoso e confortavel e transmissao manual automatizada   mas o maior feito da citroen — e a peça chave dessa historia — era a suspensao hidropneumatica do ds  a maioria dos carros usavam  e ainda usam  um conjunto de molas e amortecedores como suspensao  mas o ds nao  ele tinha um sistema de suspensao independente com amortecedores curtos preenchidos com gas e oleo em cada roda  isso permitia que a suspensao do carro fosse ajustada em rigidez e altura automaticamente de acordo com a carga e o tipo de piso  este sistema permitia que o carro ficasse sempre nivelado  e o motorista poderia ajustar a altura de rodagem manualmente   estas caracteristicas fizeram um carro com inigualavel comportamento dinamico e conforto  muitos descrevem a rodagem do ds como  um passeio de tapete voador    pulamos para 1962  de gaulle cedeu a independencia da argelia  o pais norte africano que ate entao era uma colonia francesa engajada em uma sangrenta guerra por sua soberania  sua decisao causou a ira da organisation armee secrete  oas   um grupo paramilitar contrario a independencia da argelia  que diante da situaçao decidiu assassinar o general     entao  em 22 de agosto daquele ano  quando de gaulle e sua esposa foram levados do palacio do eliseu ao aeroporto de orly  na avenue de la liberation doze integrantes da oas abriram fogo contra o ds presidencial  uma rajada de 140 balas  a maioria delas disparadas por tras do carro  mataram dois seguranças do presidente  estilhaçaram o para brisa traseiro do carro e furaram alguns pneus   mas o citroen ds era sofisticado demais para ser abatido por alguns simples tiros  embora tenha derrapado inicialmente  a suspensao do carro manteve se alinhada e funcionante  mesmo com os pneus furados  o motorista conseguiu fugir e levou ilesos o presidente e sua esposa ao aeroporto  este atentado foi dramatizado no classico filme  o dia do chacal   the day of the jackal   1973    https //www youtube com/watch v=yukzmtkkwvu  o papel do ds na fuga do atentado fez de gaulle gostar ainda mais do carro  ele se recusava a rodar com outro modelo  em 1969  quando a fiat tentou comprar a citroen a beira da falencia  o presidente limitou a participaçao italiana a 15%  a citroen acabou permanecendo em maos francesas como parte do grupo psa   peugeot citroen   as vezes  na hora e local certos  um carro pode mudar a historia