nine eleven  novecentos e onze  911  todo entusiasta reconhece a importancia deste nome  seja um fa ou um hater do esportivo da porsche  mas houve um tempo em que o 911 se chamava 901  e isto so mudou por causa da peugeot   voce sabe que todo peugeot  ate pouco tempo atras  tinha seu nome composto por tres numerais  sendo que o numeral do meio era sempre o zero  recentemente  alguns peugeot começaram a ser batizados com nomes de quatro numerais  com dois zeros no meio   geralmente  crossovers baseados em modelos ja existentes    mas a tradiçao e mesmo de ter um zero so   pois bem  como dissemos  houve um tempo em que o porsche 911 se chamava 901  era assim  por exemplo  quando ele foi apresentado no salao de frankfurt de 1963  como sucessor do incrivelmente bem sucedido 356  levou um tempo ainda  porem  para que ele começasse a ser vendido  isto so aconteceu no fim de 1964  depois que o porsche 901 foi levado para o salao de paris em outubro de 1964   o novo porsche foi tao bem recebido na frança quanto na alemanha  mas houve um problema  durante o evento  a francesa peugeot  provavelmente por meio de representantes  foi falar com a porsche para levantar a seguinte questao   bacana mesmo seu carro  mas por que cargas d agua o nome dele tem tres numerais com um zero no meio  isso e coisa nossa  podem ir tirando o cavalinho da chuva  merci    ok  pode ser que nao tenha sido exatamente assim — ha varias versoes da historia  que vao desde a iniciativa da porsche  ate um suposto processo dos franceses  mas e fato que o nome poderia trazer problemas com a peugeot  como os alemaes sao pragmaticos eles simplesmente substituiram  0  por  1   nascia o porsche 911   acontece que foram fabricados 82 exemplares do porsche 901 entre o fim de 1963 e meados de 1964   prototipos para acertar detalhes de design  e qualidade de construçao e acabamento  nenhum deles deveria ter sido vendido ao publico mas  depois que cumpriram sua missao  acabaram sendo  e  naturalmente  sao carros bastante procurados por colecionadores e connoisseurs da porsche   alois ruf  por exemplo  tem um deles  e mais  o fundador da ruf  preparadora/fabricante que usa o 911 como base para seus projetos  entende como poucos do porsche 901  e ja restaurou pelo menos duas unidades     mecanicamente oo 901 ja era identico ao 911  motor boxer seis cilindros e dois litros  1 991 cm³  com curso de 66 mm e diametro de 80 mm   capaz de entregar 130 cv a 6 200 rpm e 16 5 mkgf de torque a 4 600 rpm  o bloco era de liga leve  assim como os cabeçotes  mas os cilindros eram de ferro fundido  o virabrequim era de aço forjado  e o sistema de lubrificaçao usava carter seco  como nos carros de corrida  com isto  mais a silhueta iconica que ja dura mais de cinco decadas e espaço para quatro pessoas  ainda que bem apertadas la atras   o recem rebatizado 911 virou um dos maiores icones esportivos de todos os tempos  e os carros com o nome  901  sao valiosissimos   alias  mesmo um catalogo de vendas do 901 datado de 1963 vale uma pequena fortuna  no proximo leilao da bonhams  que acontecera durante o goodwood festival of speed  no reino unido  sera oferecido um exemplar do catalogo  e a agencia espera arrecadar algo entre £1 000 e £1 500   ou seja  entre r$ 4 200 e r$ 6 400 em conversao direta  por um catalogo     na verdade  a porsche da tanto valor para sua historia que  em 1993  quando foi lançado o porsche 911 993  o ultimo com motor arrefecido a ar e o mesmo monobloco usado desde os anos 60   mandou re imprimir o catalogo do porsche 901 e o distribuiu para as concessionarias  so para destacar as raizes do carro  voce pode conferir as duas versoes nos link a seguir  original e reimpressao de 1993   existiram outros carros da porsche com tres numerais e um zero no meio  mas estes foram usados apenas em competiçoes  como o porsche 904 e o 906   suas versoes de rua para homologaçao foram rebatizadas como porsche carrera gts e carrera 6  respectivamente  assim  os franceses nao se incomodaram