automoveis sao coisas  maquinas desenhadas para realizar uma missao e nada mais que isso  mas sera mesmo   [caption id= attachment_336272  align= aligncenter  width= 999 ] da esquerda para direita  bat 5  7 e 9[/caption]  deveriam ser  como uma chave de fenda ou um alicate  sao ferramentas  uteis somente para uma tarefa  e depois guardadas  ate que a necessidade apareça novamente  mas o automovel e muito diferente por uma miriade de motivos  o primeiro  claro e que o uso e muito mais intenso e constante  criando um vinculo maior com seu dono  por familiaridade   o automovel  tambem  funciona como a armadura do homem de ferro  nos protege do mundo la fora  e nos da incriveis superpoderes  um homem normal correndo consegue chegar a 13 km/h  e usain bolt passou de 37 km/h ja; mas qualquer mane em qualquer automovel pode facilmente passar de 130 km/h  e carregando sua familia inteira  com suas malas  no ar condicionado  e esforço zero     o automovel e muito mais que isso  e nosso supremo provedor de liberdade individual  nele  somos senhores de nosso caminho e destino  capitaes de nossos proprios navios   por isso  amamos eles  desenvolvemos sentimentos que nao deveriam existir a respeito de coisas inanimadas  mas todo mundo ama sua casa; nossos carros sao nossas casas tambem  mas casas que nos levam a outros lugares     e como as ferramentas  se bem cuidados  sao imortais  diferente de nos  frageis humanos que vamos todos morrer um dia ou outro  sao como divindades  eternos  sua utilidade sera mais duradoura que a nossa  outras pessoas irao usa lo depois  e a sua historia  sempre maior que a nossa   qualquer carro velho na rua ja teve mais vidas e viu mais coisas que a maioria dos humanos que os dirigem  parem para pensar  me toquei disso uma vez  no museu da tam  do lado de um dos famosos p 47 do esquadrao  senta a pua    na sua fuselagem  um monte de simbolos de bombas  simbolizando as inumeras missoes de combate que participou  durante a segunda guerra mundial  toquei na asa dele e imediatamente fiquei profundamente emocionado  um contato direto com a historia  ele esteve no meio dela     a historia de hoje e uma deste tipo  uma viagem nas possibilidades ilimitadas deste mundo do automovel que habitamos  e uma prova de que somos senao uma pequena e infima parte de um plano maior  que nunca conheceremos por completo  uma historia que começa numa cidadezinha perdida no interior dos eua       evart  michigan  1963 gary kaberle  entao com 17  estava passeando  a caminho da feira do condado onde trabalhava todo verao  com seu primo  quando avistou uma loja de carros usados   e nela  um carro muito  mas muito diferente  parecia uma nave espacial  uma apariçao de outro mundo  e nao um carro  era completamente diferente de tudo que ja tinha visto   [caption id= attachment_336298  align= aligncenter  width= 600 ] gary kaberle  17 anos  e seu primeiro carro[/caption]  veja bem  kaberle nao era um entusiasta de automoveis  mas aquilo era mais que um automovel  era uma forma tao unica que parecia arte  kaberle nem sabia dizer se era bonito ou feio  moderno ou antigo  apenas sabia que era paixao a primeira vista   fez o primo voltar la  desceu  e ficou solidos 20 minutos andando a sua volta  sem saber o que fazer  e sem conseguir parar  algo lhe dizia que deveria ser seu  diria depois que algo o conectou com aquilo profundamente  e era muito  mas muito    diferente  e ele gostava de diferente     convenceu o vendedor a se desfazer do carro por us $ 2 600  aproximadamente us$ 25 000 hoje  ajustado para inflaçao  o que nao era nada barato   pegou todas as suas economias  conseguidas trabalhando em uma banca de pipoca na tal feira do condado  emprestou mais de sua mae  de sua vo  e de todo parente que lhe ouvisse  estava determinado  e conseguiu  era seu primeiro carro   kaberle nao tinha ideia de quantos anos o carro tinha  ou de onde veio  ele nao se importava  usou o carro como qualquer carro  indo daqui para ali  para trabalho  escola  casa  cinema com a namorada     o tempo passa  e no verao seguinte  estacionou o seu carro atras da barraca de pipoca onde trabalhava  e foi assumir seu turno de venda  um homem se aproximou da barraca de pipoca de kaberle  e lhe perguntou   aquele carro e seu  eu sei o que e  estava na capa da road & track em 1958      o alfa romeo b a t  dez anos antes de kaberle ver o carro na loja em sua cidadezinha do michigan  do outro lado do atlantico  franco scaglione começava a trabalhar na bertone  sua vida fora dificil ate ali  na guerra  servindo como engenheiro  foi capturado e passou seis anos num campo de concentraçao na india  em condiçoes deploraveis  voltara em 1948  e depois de varios empregos desenhando roupas  finalmente pode voltar a sua paixao  os automoveis  conseguiu uma vaga na bertone   [caption id= attachment_336297  align= aligncenter  width= 999 ] o alfa romeo 1900[/caption]  a alfa romeo tambem se recuperava da guerra  estatizada por sua importancia estrategica  motores de aviao  nos anos 1930  agora tentava se modernizar  o alfa romeo 1900 era seu principal produto  um carro que conhecemos aqui nas suas evoluçoes nacionais  o fnm jk 2000  e o alfa romeo 2300   era totalmente diferente dos alfa de outrora  antes era uma ferrari pre guerra  carros de competiçao carissimos que podiam virar de rua  agora  era um carro de rua moderno com monobloco em aço estampado e soldado  produzido em serie  dos tempos de antes  sobrava a alta tecnologia apenas  um exemplo e motor dohc  uma raridade entao  mas mantida no 1900   [caption id= attachment_336286  align= aligncenter  width= 999 ] o 1900 do bat 9  o mesmo motor basico de nossas alfas brasileiras[/caption]  a alfa romeo contatou giuseppe  nuccio  bertone  e encomendou tres veiculos conceito para pesquisar os efeitos do arrasto aerodinamico em um veiculo  a ideia era criar veiculos com o menor coeficiente de arrasto possivel sobre o chassi alfa romeo 1900  franco scaglione chegou na bertone exatamente a tempo para criar esses veiculos     nascia o alfa romeo b a t   acronimo de berlina aerodinamica tecnica  tres carros foram construidos  o bat 5 em 1953  o bat 7 em 1954 e  finalmente  o bat 9 em 1955  todos os tres carros foram desenhados por nosso amigo scaglione  tornaram no imediatamente famoso   para cada um dos carros  a alfa romeo forneceu uma caixa de cambio de cinco marchas e um motor mais potente com 90 cv  suficiente para uma velocidade maxima de 201 km/h   [caption id= attachment_336285  align= aligncenter  width= 999 ] o bat 9d[/caption]  o segundo carro  bat 7  tinha o menor coeficiente de arrasto dos tres carros  0 19  incrivel ate hoje  o primeiro  bat 5  tinha tambem impressionantes 0 23  o terceiro bat foi exibido no salao do automovel de turim de 1955  chamado de bat 9d  foi feito para se parecer mais com os entao atuais modelos alfa romeo do que com os outros bats  eliminou as linhas de asa marcadas dos modelos anteriores em favor de uma linha mais limpa e sobria   alem disso  foram extremamente influentes para os desenhistas mundo afora  bill mitchell  o todo poderoso chefe do design da gm  mencionava os bat sempre  e o seu famoso corvette c2  stingray  e fortemente influenciado por eles     e sim  voce adivinhou  o carro que o jovem gary kaberle achou no michigan era um deles  o bat 9d original     de volta ao michigan depois de saber que seu carro tinha fama  kaberle encontrou a tal revista de 1958 e descobriu toda a historia do carro  imediatamente entendeu que tinha uma raridade  diziam que todos os bat tinham desaparecido     o proximo passo  gary iniciou correspondencia com o proprio nuccio bertone   achei que voce gostaria de saber que tenho um de seus b a t    escreveu  os dois trocaram correspondencia por um tempo  mas naquela epoca  eram so carros antigos  ideias antigas  e ninguem ainda realmente os colecionava  o assunto morre     nesse meio tempo  a vida continuou  kaberle formou se em odontologia e abriu um consultorio em traverse city  michigan  em 1976  ele se casou com uma mulher chamada debbie  enquanto isso  o b a t  9d continuava parado na garagem  nao restaurado  muitas vezes atrapalhando  mas nunca correndo o risco de ser vendido  gary kaberle amava seu alfa romeo unico     quando chega o ano de nosso senhor de 1989  kaberle resolve que e hora de restaurar o velho alfa  quando profissionais de restauraçao conhecem o carro  o boato se espalha  um dos bat reapareceu  agora  sim  carro antigo ja e um negocio maior  um apaixonado pela lenda do bat   kim pontius  chega ate kaberle; quase tem um treco quando ve o bat 9d ao vivo  achava o perdido para sempre     pontius entrevistou kaberle para a capa da revista  the alfa owner   logo depois  em agosto de 1989  a road & track publicou uma materia extensa sobre kaberle e seu carro  ambos os artigos despertaram interesse nacional e internacional no carro  a vida mudou da noite para o dia     o carro  e o casal kaberle  ficaram famosos  indo ate num reencontro dos tres carros e nuccio bertone  em peeble beach  mas ainda  kaberle dizia que nunca venderia seu primeiro carro  e nunca o venderia mesmo  se nao fosse uma tragedia que bateu em sua porta     debbie kaberle foi diagnosticada com cancer de mama  ela tinha apenas 39 anos  e o cancer ja era metastatico  terminal  a droga tamoxifeno  hoje um tratamento para o cancer de mama  ainda era experimental  e extremamente cara     o resultado  claro  e que o carro foi vendido  para pagar o tratamento de debbie  em 1991  o carro rendeu cerca de us$ 1 milhao  pagou por mais dois anos de tratamento  mas inevitavelmente  ela veio a falecer em 1993  e foi assim que os dois grandes amores da vida de gary kaberle desapareceram de sua vida  em pouquissimo tempo     o bat 11dk algum tempo de luto e depressao inevitavelmente se segue  mas entao  de alguma forma  este dentista volta a pensar no futuro  em casa  de noite  sozinho  começa a desenhar alguns modelos para uma modernizaçao do bat   [caption id= attachment_336290  align= aligncenter  width= 999 ] o bat 11dk[/caption]  o passatempo fica serio  e ele contata os herdeiros da bertone em 2006  basicamente  os contrata  do proprio bolso  para criar um novo bat moderno  foi desenhado por david wilke  e se chamaria  b a t 11dk ; as ultimas letras  iniciais de debbie kaberle     em 2008  o carro estava quase pronto e pronto para estrear no estande da bertone no salao automovel de genebra  na suiça  mas a empresa estava a beira da falencia e assolada por rivalidades familiares  kaberle e os designers da bertone nao desistem  terminam o modelo estatico e organizaram uma estreia apenas para convidados  fora do local de exposiçao do salao     e assim o modelo b a t  11dk se tornou uma sensaçao  apareceu em cerca de 40 revistas e  por um tempo  gary tentou uma serie limitada de carros  baseada no chassi do 8c competizione  mas nao deu certo   o bat 9d  enquanto isso  continuou subindo de valor  em 2020 a sotheby s leiloou os tres juntos  como um conjunto  os tres juntos foram vendidos por quase 15 milhoes de dolares     de qualquer forma  uma historia quase sobrenatural  eu nao tenho duvidas  uma força superior qualquer fez kaberle comprar aquele carro estranho em 1963  e se apaixonar tao perdidamente por ele para mante lo por quase 30 anos  essa força sabia que ia precisar dele  no futuro